Omnichannel: Em parceria com Abbiamo, Natura faz entregas em mais de 20 estados brasileiros

Estratégia prevê expansão do modelo para outros países da América Latina; parceria consiste em implementação ampla do sistema de gerenciamento de transportes desenvolvido pela startup carioca.

Com parceria firmada neste ano com a Abbiamo para impulsionar a estratégia omnichannel, a Natura faz entregas pela loja em mais de 20 estados brasileiros e planeja iniciar as operações também em outros países da América Latina. A parceria consiste em uma implementação mais ampla do sistema de gerenciamento de transportes desenvolvido pela startup carioca.

Segundo a Abbiamo, a solução foca nos desafios de operações de entregas pela loja e coloca o consumidor no centro da estratégia. Além de padronizar a experiência dos clientes, a Natura uniformiza os fluxos e processos internos, visto que tanto as operações nacionais quanto as latino-americanas vão se basear na mesma plataforma exclusiva da startup.

COMO FUNCIONA O MODELO

Para a Abbiamo, utilizar as lojas físicas como estoques avançados — aproximando o produto do consumidor final para encurtar as entregas de última milha — é uma tarefa padrão em qualquer estratégia consistente de logística omnichannel. Foi então que a Natura passou a visualizar os contornos de um novo desafio: descentralizar as entregas com a estratégia de envios pela loja e, ao mesmo tempo, manter uma gestão centralizada de suas operações logísticas.

Com a implementação do orquestrador logístico da startup em toda operação, a Natura passou a operar com múltiplas lojas assimiladas em um único sistema totalmente integrado, automatizado e capaz de gerar dados padronizados e confiáveis para uma gestão logística mais transparente e eficiente, independentemente da região de operação ou das transportadoras responsáveis pelas entregas.

A gerente de Projetos de Tecnologia da Natura, Gislaine Brito, explicou que o grande desafio sempre foi encontrar uma ferramenta que fosse capaz de despachar os pedidos das lojas para as transportadoras parceiras sem que os lojistas tivessem que esquentar a cabeça com esse trâmite.

“Com o grande número de plataformas e de cliques que eram necessários para realizar uma entrega, o lojista acabava perdendo muito com a parte processual. Precisamos de uma tecnologia que transformasse esse processo em loja, deixando-o mais simples, rápido e transparente”, esclareceu.

De acordo com Gislaine, a solução oferecida pela startup ajudou a empresa de cosméticos a resolver esses problemas com uma tecnologia 100% sem atrito: sem tomar tempo do lojista, as transportadoras começaram a aparecer na porta da loja para realizar as coletas.

ENTENDENDO OS DESAFIOS DA NATURA

Segundo a startup carioca, a Natura reconhecia a necessidade de simplificar os processos. Nesse contexto, o Orquestrador Logístico possibilitou que as entregas fossem enviadas de forma automática para as transportadoras sem atrapalhar ou adicionar novas tarefas na rotina dos lojistas, reduzindo o número de cliques a zero.

Além disso, como a integração acontece em tempo real, o lojista e o time de Logística conseguiram saber o status dos pedidos, as baixas finalizadas, as estimativas de entregas e visualizar eventuais problemas, no exato momento em que eles ocorrem, em uma única plataforma.

“Essa dinâmica permite que a Natura coloque em prática ações proativas para melhorar o relacionamento com o cliente, como o envio automatizado de mensagens de atraso para os consumidores ou o acionamento automático do time de pós-vendas quando uma pesquisa de avaliação NPS é respondida com uma nota detratora”, afirmou a startup.

O gerente de Projetos Logísticos da Natura, Felipe Gonçalves, contou que, ao descentralizar a operação, os dados passaram a não seguir um padrão e, como dependiam das baixas manuais das lojas, passaram também a não serem mais tão confiáveis.

“A Abbiamo capta os dados de diversas transportadoras, padroniza os status de acordo com a nossa linguagem e atualiza o nosso sistema, sendo tudo isso em tempo real. Isso nos possibilita gerir completamente a operação de entrega pelas lojas no Brasil inteiro e no Chile. Sem dúvidas, gerir uma logística descentralizada é um dos principais desafios da omnicanalidade”, detalhou Felipe.

O gerente de projetos relatou que antes de implementar as soluções, os dados dependiam de atualizações de status pelos próprios lojistas, e como o processo era extremamente moroso, essa tarefa não era realizada de forma assertiva e os dados de tracking dos pedidos não refletiam a realidade.

Por meio dos dashboards e relatórios com resumos operacionais diários, quinzenais e mensais da startup, a Natura passou a contar com a possibilidade de metrificar os resultados da operação e entender suas transportadoras, as ocorrências e os desafios diários de gestão, logística e atendimento de forma muito mais clara.

ALINHAMENTO COM AS DEMANDAS DO CLIENTE

“Mesmo diante de um problema, a Natura precisa garantir a entrega para o seu cliente sem perder o prazo, o que exige flexibilidade. E para ela, essa flexibilidade se tornou possível graças à integração da Abbiamo com diversas transportadoras no mercado”, afirmou a gerente de Transportes da Natura, Maria Fernanda Rocha.

“Devido ao grande número de transportadoras integradas, o orquestrador logístico permite essa flexibilidade para a loja e garante que o cliente continue tendo a mesma experiência de entrega da Natura, já que ele não recebe mais notificações ou informações de rastreio das transportadoras, e sim da Abbiamo, que centraliza esse banco de dados ao mesmo tempo em que mantém a identidade visual e as boas práticas de transparência da Natura”.

Maria Fernanda destacou que todas as melhorias trazidas pelos serviços da startup foram primordiais para colocar em prática o primeiro passo da estratégia omnicanal de expandir as entregas pela loja no Brasil.

“A Abbiamo foi capaz de resolver os desafios tecnológicos com expertise e robustez, aprimorar os processos operacionais com automações e flexibilidade e os procedimentos gerenciais com centralização de informações e insights. Como resultados, percebemos o aumento da satisfação dos consumidores e sem causar estresses nas lojas ou áreas envolvidas devido à simplicidade da plataforma”, completou.

‘https://mundologistica.com.br/noticias/omnichannel-natura-faz-entregas-em-20-estados

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Sinerlog investe R$ 50 milhões para criar o Sinerlog Envios

Segundo a empresa, a plataforma de cotação de fretes funciona a partir da integração de lojas virtuais aos Correios e transportadoras privadas; companhia projeta aumentar cinco vezes o faturamento e atingir receita de R$ 106 milhões.

A Sinerlog, empresa de tecnologia para comércio internacional, anunciou o lançamento da nova solução de entregas: o Sinerlog Envios. Segundo a companhia, em 2022, a empresa focou na mudança de mindset apostando em tecnologia e investiu R$ 50 milhões na criação da plataforma de cross-border. Para 2023, a projeção é aumentar cinco vezes o faturamento, atingindo a receita de R$ 106 milhões.

A plataforma de cotação e geração de fretes funciona a partir da integração de lojas virtuais aos Correios e transportadoras privadas. De acordo com a Sinerlog, o serviço oferece valores mais competitivos ao lojista, que não precisa negociar contratos individuais com as empresas de transporte.

A empresa explica que a tecnologia oferece uma calculadora de fretes, que permite mensurar o valor e o prazo da entrega ao realizar a compra. Desta forma, o consumidor tem liberdade para escolher a alternativa de sua preferência e evitar surpresas desagradáveis ao finalizar o processo, reduzindo a taxa de abandono de carrinho.

“Independentemente se a venda é feita no Instagram, no WhatsApp, em marketplaces, na loja virtual própria ou em todos esses canais, o Sinerlog Envios integra a tecnologia a favor dessa logística”, explicou o CEO da Sinerlog, Fábio Baracat.

“O objetivo é facilitar o frete para vendedores on-line e e-commerces de todos os portes, nichos e alcances. A solução funciona, inclusive, para Microempreendedor Individual ou Simples Nacional”, ressaltou.

Segundo o executivo, o Sinerlog Envios prevê também o rastreamento das encomendas, com acompanhamento de cada etapa do transporte, desde o momento da postagem até a confirmação de entrega; o compartilhamento das atualizações e do código de rastreio com o consumidor; o serviço de coleta no cliente e a disponibilização de um time especializado de customer care para apoio durante o processo.

https://mundologistica.com.br/noticias/sinerlog-investe-r$-50-mi-no-sinerlog-envios

Amazon mira expandir última milha em parceria com pequenos estabelecimentos nos EUA

A importância de entregas rápidas é conhecida dentro da Amazon globalmente, mas a busca pela melhora é constante. Para os EUA, onde estão as principais demanda e estrutura operacional, a companhia deve otimizar ainda mais a logística de última milha (ou last mile, no termo em inglês). As informações são da Axios.

De acordo com a reportagem, a Amazon deve apostar em parcerias com pequenos negócios, como bodegas e lojas de porte reduzido, para expandir o modelo de entrega nos EUA. De início, os principais locais impactados serão Boston, Los Angeles e Seattle.

Com a novidade, os pequenos varejistas que se tornarem parceiros da Amazon recebem uma pequena taxa por pacotes entregues aos destinatários. Os estabelecimentos, portanto, precisam conduzir a encomenda que receberam.

As aplicações para empresas que desejam adotar o modelo serão feitas pelo site da Amazon. Por dia, a expectativa é que cada parceiro receba entre 20 e 50 encomendas, durante os sete dias da semana.

Além dos locais já citados, a gigante do e-commerce também tem como alvo cidades pequenas e medianas em estados como Missouri, Wisconsin, Arkansas e Ohio. A região de Manhattan, em Nova York, é incluída nesta lista.

https://www.ecommercebrasil.com.br/noticias/amazon-mira-expandir-entregas-de-ultima-milha-em-parceria-com-pequenos-estabelecimentos-nos-eua

Amazon contrata 4 mil temporários para entregar pedidos do Prime Day em 100% dos municípios

Funcionários temporários vão reforçar os times dos 10 Centros de Distribuição e das 24 estações de entrega.

A Amazon contratou 4 mil funcionários temporários no Brasil para reforçar a entrega dos pedidos feitos no Prime Day, megaliquidação anual, que neste ano acontece entre os dias 11 e 12 de julho.

A contratação faz parte da preparação para a data, que tem um grande aumento de demanda, e visa reforçar o quadro de funcionários dos 10 Centros de Distribuição e das 24 Estações de Entrega para chegar a 100% dos municípios brasileiros. As entregas serão feitas em até 2 úteis em mais de 1.000 cidades e  apenas 1 dia em mais de 200 cidades.

“No Brasil, buscamos oferecer aos clientes a melhor experiência de compras e serviços, ao mesmo tempo em que priorizamos a saúde, segurança e o bem-estar de nossas funcionárias e funcionários”, informou a Amazon.

Frete grátis

O evento de 48 horas oferece descontos para membros Prime de 24 países, incluindo o Brasil, em produtos selecionados.

Os clientes que fizerem a primeira compra no site ou no app têm frete grátis para produtos enviados pela Amazon. Já os membros do Amazon Prime têm frete grátis, sem valor mínimo de compras. Os demais clientes contam com entrega gratuita nas compras acima de R$ 129 nos produtos enviados pela Amazon.

Entre os destaques deste ano está a loja especial Apoie os Pequenos Negócios, com curadoria de pequenas e médias empresas (PMEs): 99% das vendedoras e vendedores parceiros com ofertas ativas no marketplace da Amazon são PMEs e ajudam a gerar mais de 54 mil empregos diretos e indiretos no País.

‘https://mercadoeconsumo.com.br/26/06/2023/logistica/amazon-contrata-4-mil-temporarios-para-entregar-pedidos-do-prime-day-em-100-dos-municipios/?cn-reloaded=1

Levo prevê faturamento de 200 mi em antecipação de recebíveis para entregadores

Atualmente com 40 mil entregadores cadastrados, startup também espera um crescimento de 50% da base.

Principal solução de gestão operacional e financeira para operadores logísticos e entregadores no Brasil, a Levo projeta ampliar o número de soluções oferecidas por meio do seu aplicativo. Para isso, a companhia pretende lançar ainda neste ano diversos serviços com o objetivo de padronizar, aprimorar e simplificar operações last mile. Com isso, a empresa passa a atuar para além da antecipação de recebíveis aos entregadores, que neste ano deve atingir a marca de R$ 200 milhões após a criação de um FIDC próprio, no qual já foi levantado R$ 10 milhões e permite à empresa realizar operações mais complexas e personalizadas.

Com foco no controle e eficiência operacional para o operador logístico, as novas soluções permitem centralizar e otimizar as rotinas operacionais por meio de um sistema ERP, simplificando e padronizando a interpretação de dados estratégicos numa mesma interface visual. Além disso, a startup idealizou funcionalidades que ajudam esses players a reforçarem o engajamento de frota, além de mitigar riscos jurídicos trabalhistas.

“Diferente de outras startups que só fazem antecipação de recebíveis, a Levo tem um ecossistema de soluções desenhadas para atender necessidades específicas e que sanam os diversos desafios e rotinas operacionais no dia-a-dia de operadores logísticosempresas de delivery e até mesmo de outros perfis de companhias que contratam e operam com entregadores autônomos/terceirizados. Em suma, queremos ajudar essas corporações a se profissionalizarem e se formalizarem neste mercado”, diz Rafael Tolini, CEO e cofundador da Levo.

Próximos passos

Atualmente presente em mais de 20 estados e 300 cidades do país com uma base de 40 mil entregadores, a startup estima que este número cresça ao menos 50% até o final do ano. Para isso, novas ferramentas como emissão de NF, um banco digital para reduzir custos e tempo gasto para operar pagamentos, além de uma rede conveniada que irá oferecer descontos, benefícios e promoções aos usuários já estão em andamento.

Todo esse trabalho para o desenvolvimento de novas vertentes de negócios também será refletido internamente na corporação. Atuando com uma equipe de 22 colaboradores, a Levo pretende aumentar esse número em 50% até o final de julho.

“Estamos buscando sobretudo programadores para o desenvolvimento das soluções, além de profissionais com experiência em áreas como customer success e de operações”, afirmaTolini.

https://exame.com/bussola/levo-preve-faturamento-de-200-mi-em-antecipacao-de-recebiveis-para-entregadores/

 

 

Com relançamento do modal aéreo, Jamef planeja alta de 35% na movimentação de volumes

Companhia terá postos dedicados de atendimento em 10 cidades do Brasil e em regiões estratégicas, com três opções de envio: convencional, emergencial e hotline, com entregas via portador Jamef.

A Jamef anunciou que está relançando o modal aéreo e pretende aumentar 35% o volume movimentado por ano em seu serviço, bem como ter alta de 50% no faturamento nos próximos seis meses na modalidade. Segundo a companhia, o Jamef Aero irá reforçar o posicionamento da companhia e oferecer aos clientes uma solução que conecta a atuação na última milha.

O relançamento prevê novos postos dedicados de atendimento em dez cidades do Brasil e em regiões estratégicas. São três opções de envios: convencional, emergencial e hotline, com entregas via portador Jamef.

“Reforçamos ainda mais o nosso posicionamento em um mercado que almeja cada vez mais agilidade, sem abrir mão da qualidade. Nosso time está totalmente preparado para garantir aos nossos clientes a melhor experiência de atendimento”, destacou Emerson Belan, Diretor Comercial da companhia.

Segundo dados da Confederação Nacional do Transporte (CNT), em 2022, foram transportadas 1,4 milhões de toneladas via modal aéreo no Brasil — alta de 3,6%, quando comparado a 2021. De acordo com a Associação Internacional de Transporte Aéreo (IATA – International Air Transport Association), as transportadoras da América Latina registraram aumento de 13% na demanda de cargas em 2022, quando comparado a 2021. No mesmo período, as companhias aéreas registaram crescimento de 27,1% na capacidade.

Para Tadeu Monteconrado Segadilha França, supervisor de Logística da Newland Payment Technology — responsável pelas operações da empresa no Brasil e que utiliza o Jamef Aero —, a capilaridade da companhia permitiu a expansão dos negócios no Brasil, em especial na região Nordeste.

“A Jamef veio para somar junto à nossa operação, pois é uma das poucas empresas com expertise de encomendas urgentes e isso permitiu alcançar um importante mercado consumidor, que é o Nordeste. A Jamef permitiu alavancar as nossas vendas e principalmente garantir a satisfação da última ponta”, afirmou o executivo.

NOVO DIRETOR PRESIDENTE

Outra novidade da Jamef foi o anúncio de Pedro Maniscalco como novo diretor-presidente da empresa. O executivo está na companhia há mais de 20 anos e ocupava o cargo de diretor de Operações desde 2007,

Em comunicado, a companhia destacou a experiência reconhecida do Maniscalco e reforçou o papel importante do executivo na construção das estratégias que garantiram a expansão da Jamef nos últimos anos.

https://mundologistica.com.br/noticias/com-relancamento-do-modal-jamef-planeja-alta

InDrive vai lançar serviço de entregas para grandes empresas no Brasil

A InDrive vai lançar nos próximos meses no Brasil um serviço de entregas B2B, focado em grandes empresas.

Sua atuação acontecerá de três formas:
1) entrega como um serviço, com contratação avulsa;
2) frota como serviço, ou seja, tercerização de uma frota de entregadores para a empresa-cliente;
3) fornecimento de uma plataforma de gestão de entregas para aquelas empresas que possuem uma frota própria, mas carecem de tecnologia para a sua gestão. A novidade, batizada como Delivery Pro, foi apresentada em coletiva de imprensa nesta terça-feira, 30, em São Paulo.

“No mundo corporativo, a complexidade logística exige muitas vezes que grandes empresas construam sua própria frota para entregas. A Delivery Pro é uma plataforma para as necessidades corporativas. Foi desenhada para atender as demandas de grandes empresas”, explicou Sardana Mikheeva, vice-presidente de operações da InDrive.

Sardana Mikheeva, da InDrive: “A Delivery Pro é uma plataforma para as necessidades corporativas. Foi desenhada para atender as demandas de grandes empresas”.

O novo serviço deve usar principalmente VUCs (veículos urbanos de carga) e se ater a entregas intraestaduais. A operação será feita através de um aplicativo novo, diferente do InDrive usado pelo grande público. O lançamento é esperado para o inverno brasileiro, mas não foi revelado por quais cidades a InDrive começará.

Delivery

A plataforma para B2B vai operar de maneira separada do segmento de entrega para pessoas físicas ou pequenas e médias empresas (PMEs) da InDrive. Este último vem crescendo rapidamente: sua receita aumentou 160% de 2021 para 2022. O Brasil responde por 40% das entregas da InDrive no mundo. E no primeiro trimestre de 2023 o faturamento com entregas no Brasil subiu 70% em comparação com o mesmo período do ano passado.

Motos e cashless

Outra novidade da InDrive é a entrada no segmento de mototáxi. Ele está sendo testado em algumas cidades do Norte e Nordeste, como Manaus e Teresina. A empresa está priorizando cidades onde esse meio de transporte é mais aceito culturalmente e desde que não haja nenhum impedimento legal.

Por fim, a companhia iniciou testes com pagamento por cartão de crédito dentro do app, por enquanto somente em Minas Gerais. No resto do País, as corridas só podem ser pagas em dinheiro ou Pix, em acerto feito diretamente entre passageiro e motorista. A taxa pelo uso da plataforma da InDrive é descontada de créditos pré-pagos pelo motorista. Essa taxa é de 9,9% na maior parte do País, mas pode ser um pouco maior nas cidades onde a prefeitura cobra uma taxa municipal para apps de transporte, como acontece em São Paulo e Curitiba. Na capital paulista, por exemplo, a InDrive cobra 14%. No Rio de Janeiro, por outro lado, a companhia por enquanto não cobra nada pelas corridas, pois aguarda a regulamentação municipal.

Correios abre mais pontos de coleta para agilizar as entregas

O Correios anunciou nesta quinta-feira (25) que irá abrir 17 novos pontos de coleta nos estados de São Paulo, Minas Gerais e no Distrito Federal para ampliar a agilidade da entrega.

Já foram inaugurados três pontos, um em São Paulo e dois em Brasília. O de São Paulo fica na Parada XV de Novembro, na zona oeste da cidade. Em Brasília, há dois pontos no Paranoá, um no Sudoeste e outro no Itapoã.
O objetivo da estatal é ampliar a oferta de pontos de captação e entrega de encomendas, em horários mais flexíveis. Eles funcionam em parceria com lojistas que, após credenciamento junto aos Correios, passam a receber e entregar encomendas em seus estabelecimentos comerciais.

Para saber os endereços e o horário de funcionamento da rede de agências, inclusive dos pontos de coletas, basta acessar a página ou app Correios, no serviço Busca Agência.

O credenciamento de lojistas que querem funcionar como Pontos de Coleta segue até junho. Podem se inscrever comerciantes do Distrito Federal, de Minas Gerais, do Rio de Janeiro e de São Paulo, localizados nas regiões listadas a seguir. Mais informações sobre credenciamento estão disponíveis no site.

Ponto de Coleta dos Correios

Distrito Federal
Lago Sul, Lago Norte, Asa Sul, Vila Telebrasília, Setor Rádio e TV, Setor de Clubes Sul, Sudoeste, Cruzeiro, Octogonal, Jardim Botânico, Paranoá, Taquari, Itapoã I e II, Varjão e Fazendinha.

Minas Gerais
Todos os bairros de Belo Horizonte/DF.

São Paulo
Locais da capital paulista e região metropolitana de Barueri, Carapicuíba, Cotia, Diadema, Ferraz de Vasconcelos, Guarujá, Guarulhos, Itaquaquecetuba, Mauá, Moji das Cruzes, Praia Grande, Ribeirão Pires, Santana do Parnaíba, Santo André, Santos, São Bernardo do Campo, São Vicente, Suzano e Taboão da Serra.

Rio de Janeiro
Flamengo, Glória, Laranjeiras, Botafogo, Barra da Tijuca, Itanhangá, Copacabana, Ipanema, Jardim Botânico, Praça Mauá.

Nuvemshop expande atuação em logística e lança Nuvem Envio

A Nuvemshop, plataforma para criação de lojas online que é líder na América Latina, anuncia o lançamento do Nuvem Envio, nova unidade de negócios que engloba soluções de frete nativas na plataforma para os lojistas que fazem parte do ecossistema. Com a novidade, a Nuvemshop expande sua atuação logística com a nova marca que oferece diferentes produtos logísticos e pode reduzir em até 40% os custos de frete dos lojistas por meio de integração nativa com os Correios e diversas transportadoras.

“Nosso objetivo continua sendo desenvolver um ecossistema cada vez mais completo para os lojistas, com estrutura gerencial e tecnologia robusta a fim de diminuir as barreiras do empreendedorismo e permitir às PMEs alcançar escala para competir com os grandes varejistas. Com o lançamento desta unidade de negócio logística e os novos tipos de envios totalmente integrados à plataforma, ampliamos nossa atuação para atender o processo de vendas online de ponta a ponta, assim como fizemos ao lançar nossa própria solução de pagamentos, o Nuvem Pago, em 2021”, explica Gabriel Papandrea, VP de Logística da Nuvemshop na América Latina.

O Nuvem Envio chega ao mercado com duas modalidades de frete: Nuvem Envio Go, em que o lojista leva os pacotes até um ponto de coleta (Drop-off); e Nuvem Envio Collect, no qual os pacotes são coletados diretamente com os lojistas e processados nos centros de distribuição do Nuvem Envio até a entrega no destino final (door-to-door). Nuvem Envio Go está disponível para lojistas Nuvemshop em todo o Brasil e o Collect para os lojistas da plataforma localizados nos estados de Minas Gerais e São Paulo.

As duas soluções do Nuvem Envio estão sendo desenvolvidas desde 2022 e já são utilizadas por um grupo de lojistas brasileiros. Elas serão gradualmente disponibilizadas ao longo das próximas semanas para todas as lojas brasileiras da plataforma Nuvemshop, que representam mais da metade da base LATAM da empresa. Até o final do ano, o plano do Nuvem Envio é incorporar novas modalidades ao portfólio.

“Após a aquisição da Mandaê em 2021, aprendemos muito sobre as necessidades e desafios logísticos dos empreendedores brasileiros. Por isso, ampliamos a oferta logística da Nuvemshop com esta nova unidade de negócios. Usaremos a malha logística da Mandaê para operações door-to-door do Nuvem Envio, mas as operações são independentes, o que significa que a Mandaê seguirá crescendo e atendendo sua carteira de clientes normalmente”, comenta Papandrea.

Além do benefício econômico e prazos de entrega competitivos possibilitados pela estrutura tecnológica da plataforma, que conta com algoritmos que selecionam a melhor transportadora para o envio, bem como o acesso a preços mais baixos para enviar pelos Correios sem filas, o Nuvem Envio também oferece um painel de administração completamente integrado ao da loja virtual. Essa integração facilita a gestão do negócio e das entregas realizadas, permitindo o rastreamento do envio pelo lojista e pelo consumidor de forma mais prática e consistente independentemente do meio de transporte. Os pagamentos de taxas dos envios também são feitos de forma integrada, simplificando a rotina logística dos empreendedores.

O VP de logística da Nuvemshop explica que o objetivo é que o Nuvem Envio esteja em constante desenvolvimento e evolua conforme a necessidade dos lojistas, que seguirão contando com a ampla gama de opções de envios na plataforma. “Mantemos nosso DNA de ecossistema de e-commerce, oferecendo opções de envios para todos os tamanhos e tipos de negócios online através dos nossos parceiros. Agora, eles também contarão com as opções de envio do Nuvem Envio, totalmente integradas à plataforma e com muita facilidade para gestão do negócio. Até o final do ano, pretendemos atingir 6 milhões em volume de pacotes enviados em todo o Brasil. A médio prazo, nossa ideia é apostar em outros tipos de envio, como entregas no mesmo dia e o fulfillment, solução na qual todo processo logístico é gerenciado por terceiros, inclusive o controle de estoque. E ainda em 2023, visamos iniciar a expansão da atuação do Nuvem Envio para outros países da América Latina além do Brasil”, ressalta Papandrea.

Mais detalhes sobre a nova unidade de negócios Nuvem Envio e suas soluções em: www.nuvemshop.com.br/nuvem-envio

Comissão aprova proposta que obriga poder público a dar preferência aos Correios em serviços postais

A Comissão de Ciência e Tecnologia, Comunicação e Informática aprovou o Projeto de Lei 6385/16, do deputado André Figueiredo (PDT-CE), que obriga todos os órgãos do poder público a dar preferência aos Correios na contratação de serviços postais.

A medida alcança os serviços prestados pelos Correios de forma não exclusiva, que podem ser oferecidos pela iniciativa privada, como a entrega de encomendas. Já os serviços considerados exclusivos são prestados pelos Correios em regime de monopólio e, portanto, não estão sujeitos à licitação.

Segundo o autor, a ideia é corrigir o déficit financeiro dos Correios: “Em função do momento econômico atual, poderá haver dificuldades para que o acionista controlador, a União, disponibilize os recursos necessários para reequilibrar a ECT”.

Relator, o deputado Goulart (PSD-SP) concordou com esses argumentos. “Para que as obrigações de continuidade e de universalização do serviço, atribuídas à ECT, sejam cumpridas com qualidade e eficiência exigidos, faz-se absolutamente necessária a ampliação dos recursos da empresa, sob pena de insolvência”, ressaltou.

Tramitação
A proposta será analisada de forma conclusiva pelas comissões de Trabalho, de Administração e Serviço Público; de Finanças e Tributação; e de Constituição e Justiça e de Cidadania.

Fonte: Agência Câmara de Notícias