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Aumentando a segurança nas remessas de produtos

Quando iniciamos uma operação de vendas online, ou mesmo quando essa operação já é bastante madura, sempre nos preocupamos com diversos elementos para assegurar uma boa experiência aos consumidores. Isso vai desde o layout da loja virtual, com todo o trabalho e custos para o seu desenvolvimento e posicionamento orgânico no Google, até o tipo de embalagens, etiquetas e processo de endereçamento e remessa.

Hoje, todo o ecossistema logístico já está bastante preparado e oferece soluções de alta eficiência e custos acessíveis. Empresas como Mercado Livre, Magazine Luiza e mesmo os Correios (que, sim, é uma empresa pública de alta eficiência na entrega de encomendas realizadas por milhares de estabelecimentos de e-commerce) permitem que qualquer pessoa ou empresa consiga gerenciar seus negócios online de forma bastante segura e eficiente.

Muito se lê sobre os problemas e fraudes com os meios de pagamento (casos como dos golpes de Pix e QR codes) e desvios nas entregas.

Contudo, muito pouco se fala sobre os problemas de roubos, adulterações e desvios de itens quando as entregas efetivamente ocorrem. mas com conteúdo diferente do adquirido ou, ainda, danificado.

Casos como o da consumidora que adquiriu uma câmera fotográfica e recebeu uma garrada PET ou, ainda, do cliente que comprou um iPhone e recebeu uma pedra armazenada dentro da embalagem original do iPhone acontecem no mundo todo e estão disponíveis em websites de reportagens e de avaliação de consumidores como o ReclameAQUI.

Casos como esses trazem consequências terríveis para os vendedores e uma experiência desastrosa para os clientes (que, normalmente, não retornam à loja com que tiveram esse tipo de problema). Os custos com o atendimento pós-venda, logística reversa e reposição do item em questão são enormes, e isso nem é o pior: a imagem da empresa fica maculada, o cliente não volta mais e ainda sai comentando com todos os seus amigos, parentes e conhecidos (que dificilmente visitarão a loja que causou o problema).

A verdade é que há diversas ferramentas, de custo relativamente baixo, que podem evitar essas situações ou, mesmo quando elas ocorrerem, assegurarem uma experiência positiva com o cliente e a construção de uma ótima reputação para o vendedor.

Tecnologias de autenticidade, rastreabilidade e, especialmente, inviolabilidade de produtos e embalagens podem ajudar muito a conquistar e reter a confiança e credibilidade junto aos seus clientes e, ao mesmo tempo, evitar esses problemas, seus custos e consequências.

Soluções como fitas de empacotamento de segurança, etiquetas VOID e selos holográficos (se possível, combinados com sistemas de rastreabilidade web) são formas simples e de custo bastante acessível para aumentar a segurança das remessas de empresas de e-commerce e podem ser adotadas independentemente dos canais de vendas e transportes utilizados.

Fitas de empacotamento e etiquetas VOID
Quando a embalagem de um produto de alto valor (como celulares, relógios e câmeras) recebe uma etiqueta void (lacrando-a), torna-se muito difícil para qualquer pessoa mal intencionada abrir essa embalagem para roubar, substituir ou mesmo danificar o seu conteúdo sem deixar um “rastro” inequívoco dessa ação.

Assim, logo que o consumidor recebe sua encomenda e abre a embalagem de transporte, poderá perceber qualquer situação estranha, pois estas etiquetas void deixam uma evidência de sua violação tanto na embalagem do produto quanto no corpo da etiqueta.

Algo bastante parecido ocorre quando as embalagens de transporte são protegidas com fitas de empacotamento de segurança (fitas VOID). Essas fitas são aplicadas como qualquer outra fita de empacotamento mas, uma vez aplicadas, tornam-se elementos de alta segurança antiviolação.

Qualquer tentativa de remoção dessa fita deixa uma marca de evidência de violação na embalagem (caixas de papelão, envelopes ou outros) e no próprio corpo da fita, impedindo sua reutilização.

Selos holográficos

Para assegurar a autenticidade de produtos, proporcionando segurança ao consumidor de que está adquirindo um produto original e de alta qualidade (além evitar aqueles casos em que a pessoa compra um produto original no seu e-commerce e, depois, tenta trocá-lo e entrega um produto falso ou similar), os selos holográficos personalizados podem ser uma ferramenta bastante útil, uma vez que é muito difícil reproduzir os efeitos holográficos fora dos ambientes em que eles são fabricados.

Sistemas de rastreabilidade web
Com as tecnologias de dispositivos móveis, computadores e a própria internet (com wi-fi, 4G e 5G), nossa vida tornou-se uma grande “teia” de comunicação tecnológica que permite identificar pessoas, lugares e objetos de forma instantânea.

Os sistemas de rastreabilidade utilizam toda essa infraestrutura a serviço da segurança e qualidade dos processos logísticos, além da proteção ao consumidor.

Esses sistemas permitem que o vendedor registre a condição dos produtos e suas embalagens no momento em que os remete, além de poder acompanhar a identidade das pessoas e empresas que detêm a custódia do item durante todo o trajeto (inclusive com geolocalização) até a confirmação da entrega ao consumidor final.

Conclusão
As empresas de e-commerce devem inserir as questões de autenticidade, rastreabilidade e inviolabilidade de seus produtos e remessas na pauta diária de suas operações de vendas online e respectivos processos logísticos.

Dessa forma, estarão proporcionando uma excelente experiência de compra aos seus clientes, reduzindo custos com eventuais fraudes e aumentando a credibilidade e a boa reputação junto a consumidores e parceiros de negócios.

‘https://www.ecommercebrasil.com.br/artigos/aumentando-a-seguranca-nas-remessas-de-produtos

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Mercado Livre mais que dobra suas tarifas de frete nos últimos seis anos

Reajuste acumulado chega a 125% nas tarifas de frete. Se em 2018, ao vender um item de R$ 120 pela plataforma o repasse era de R$ 91,53, hoje o valor creditado pela venda é 14% inferior, R$ 78,35.

Como já virou tradição, neste começo de ano, o Mercado Livre anunciou um novo reajuste nas tarifas de frete cobradas dos vendedores, que entrou em vigor em 15 de janeiro. Embora tenha anunciado um reajuste médio na ordem de 4%, o aumento chega a beirar a casa dos 10% nos itens mais leves comercializados no marketplace.
Aumentos das tarifas cobrada dos vendedores

No acumulado dos últimos seis anos, as tarifas cobradas dos vendedores para que o frete grátis seja ofertado aos compradores registram aumentos expressivos, principalmente na modalidade de envios “Full”, nos quais os produtos ficam armazenados em centros de distribuição do próprio Mercado Livre, que fica responsável por todo processo de armazenagem, preparo, envio e pós-venda dos pedidos.

Nesse cenário, o aumento foi superior a 125%, levando em conta o fim de subsídios nas tarifas cobradas concomitantemente à implantação de tarifas por coleta, armazenagem, descarte e/ou armazenamento prolongado.

Para ilustramos todos esses reajustes, que superam em mais de três vezes a inflação no período – o IPCA acumulado de 01/2018 a 12/2023 ficou abaixo de 40% – vamos apresentar os rendimentos recebidos por um vendedor numa venda realizada no começo de 2018 com a mesma venda, realizada agora em 2024:

Vale ressaltar que o reajuste médio dos fretes, na casa dos 36% ao longo desse período, foi similar ao da inflação e que os aumentos mais expressivos coincidem com os subsídios que eram aplicados às vendas realizadas via fulfillment.
Mercado Envios Full

O cenário do Mercado Envios Full, inclusive, era muito diferente do atual em 2018: o serviço mal tinha completado um ano de existência e ainda não oferecia a experiência de entrega que vemos atualmente. Pelo contrário, o Mercado Livre ainda realizava um esforço comercial para convencer os vendedores a aderirem ao serviço, motivo pelo qual o subsídio de 40% de desconto na tarifa do frete foi criado.

O benefício teve fim em 2019, e os reajustes de tarifas ocorrem de maneira periódica desde então. A dependência dos vendedores do serviço Full também cresceu consideravelmente nos últimos anos, uma vez que o comprador se habituou a ter as entregas superexpressas que são oferecidas nessa modalidade.

Dessa forma, é esperado que novos reajustes continuem acontecendo, acompanhando a inflação e também a dependência que o Mercado Envios Full gera tanto de compradores quanto de vendedores, ao oferecer uma experiência de entrega tão incrível que a concorrência parece estar longe de alcançar.

O Mercado Livre continua crescendo em volume de vendas e participação de mercado, bem como apresentando números mais sustentáveis e positivos, enquanto o mercado brasileiro de varejo, como um todo, vive uma de suas piores fases.

‘https://www.ecommercebrasil.com.br/artigos/mercado-livre-mais-que-dobra-suas-tarifas-de-frete-nos-ultimos-seis-anos

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Rodonaves quer chegar a mais lugares e entregar mais rápido

Transportadora está investindo R$ 500.000 no seu braço de entregas expressas e abrindo novas unidades pelo país.

A expansão é a estrada que a bilionária de logística Rodonaves toma para conseguir manter – e crescer – seu faturamento ano após ano.

Criada nos anos 1980 pelo empresário João Neves num box na rodoviária de Ribeirão Preto, a Rodonaves é hoje um conglomerado de logística que conta com uma frota de mais de 3.100 caminhões e cerca de 10.000 funcionários.

Faturou 2 bilhões de reais em 2022, valor que deve crescer em 2023. O fechamento do ano passado ainda não foi concluído, mas no primeiro semestre, que costuma ter uma demanda menor do que a do segundo (quando há Black Friday e Natal), já obteve receitas de 1 bilhão de reais.

Para 2024, o caminho do crescimento está apoiado em duas estratégias principais: novos produtos e aumento da capilaridade. Ou seja, a gigante de logística quer chegar a ainda mais cidades – e fazer entregas ainda mais rápidas.

Um desses produtos é a Rodonaves Express, que faz entregas de cargas fracionadas em um raio de cinco quilômetros de distância de uma das bases da empresa. É o que o setor conhece como “entrega de última milha” – aquela etapa final antes do produto chegar na casa do cliente.

Em 2023, esse braço da empresa recebeu um aporte de 500.000 reais e fez cerca de 280.000 coletas e entregas. Para 2024, só no primeiro semestre, vão criar novas bases operacionais para ampliar esse produto. Assim, os produtos sairão também das cidades de:

Maringá (Paraná)
Brusque (Santa Catarina)
Ribeirão Preto (São Paulo)
E mais dois pontos na capital de São Paulo

Nessa modalidade, a transportadora deixa os produtos nessas bases operacionais, e aí começa o serviço “express”. Parte dele é feito com entregas em bicicletas elétricas, já que a entrega fica num raio de cinco quilômetros da base.

“Criamos as unidades da Rodonaves Express para atender clientes que têm cargas menores e, por este motivo, nosso objetivo é contar com operações em diferentes regiões do país”, diz o fundador da RTE Rodonaves, João Naves.

Como a Rodonaves quer chegar a mais cidades

Além dessas bases menores, que servem para atender cargas menores e entregas expressas, a Rodonaves segue investindo na sua operação logística maior, a RTE Rodonaves. Nela, há entregas de diversos tamanhos e para variados tipos de clientes. Isso implica, também, centros de distribuição espalhados pelo Brasil.

Para 2024, a companhia prevê a inauguração de três unidades da RTE Rodonaves olhando para o Rio Grande do Sul. As operações ficarão nas cidades de:

Três Passos
Cachoeira do Sul
Caçapava do Sul

Em 2023, a ampliou sua atuação no território nacional com um novo Centro de Transferência de Cargas em Itajaí e operações na região Norte do país, e encerrou o ano com a abertura de mais uma unidade, em Iomerê, em Santa Catarina, com uma unidade de 350 metros quadrados e capacidade para movimentar 125 toneladas de mercadorias por mês.

A nova estrutura em Iomerê vai otimizar as coletas e entregas de municípios próximos, como

Videira
Fraiburgo
Pinheiro Preto
Tangará
Ibiam
Salto Veloso
Arroio Trinta
Macieira

“Apenas no quarto trimestre do ano passado, nossa média de entregas cresceu 7% por dia útil, gerando um volume de cerca de 50.000 entregas por dia em todo o Brasil”, afirma Naves.

Como a Rodonaves cresceu

João Naves começou sua carreira entregando produtos de bicicleta na rodoviária de Ribeirão Preto. Foi assim por três meses, no ano de 1980. Foi o tempo da demanda crescer tanto ao ponto de Naves precisar comprar um outro veículo: uma kombi.

O primeiro caminhão só aparece mesmo quando a viação Santa Cruz entra na história. Ela coloca um veículo pesado à disposição de Naves e vira sócia do negócio. A parceria dura até 1994, quando Naves passa por dois dos seus principais desafios.

Um deles é lidar com o fim da parceria, o que reduziu o número de caminhões e de praças que ele tinha. “Tivemos que, sozinhos, desbravar novas cidades, unidades de negócios”, afirma Naves. “Eu ia de carro até as cidades de outros Estados oferecer nossos serviços de transporte”.

Outro desafio foi um vendaval que destruiu muito da estrutura que a Rodonaves tinha: o telhado, caminhões, estruturas inteiras foram para o chão.

“Foi um momento de choque, porque estávamos a menos de cinco meses trabalhando sozinhos, sem a parceria da Santa Cruz”, diz. “Os clientes nos ajudaram muito nessa época, continuaram nos pagando, aceitando condições diferentes de pagamento, o seguro também ajudou, e a própria comunidade. As empresas de reforma venderam os materiais e aceitaram o pagamento em 60 dias”.

No final daquele fatídico ano de 1994, a Rodonaves já estava voltando a crescer e a comprar: adquiriu dois caminhões novos. Em 1995, a mesma coisa. E fecharam aquele ano atendendo mais de 200 cidades. “E aí, não parou mais”, diz Naves.

Qual o modelo de crescimento da Rodonaves

A Rodonaves cresceu bastante fechando parcerias com outras pequenas transportadoras e distribuidoras regionais. Também abriu filiais próprias.

“Depois de Ribeirão, arrumei um parceiro só para fazer o sul de Minas Gerais”, diz. “Depois, fui para o Paraná. Queria que fosse com parceiros, mas não consegui e abri uma filial própria. Depois, Goiás, Brasília, Santa Catarina, Mato Grosso e Rio Grande do Sul”.

Hoje, a Rodonaves atende praticamente todo o país. Falta ainda parte do Norte e do Nordeste, mas já há projetos em andamento para atender também empresas e frete fracionado por lá.

“Tem muito mais parceria que filiais”, afirma Naves. “Os parceiros deram certo. A responsabilidade é compartilhada. Sempre dividimos o frete com todos eles”.

Atualmente, a perspectiva de crescimento está atrelada há dois fatores: o e-commerce e o agronegócio. Sobre as vendas pela internet, mesmo com uma arrefecida após o boom da pandemia, as vendas no varejo digital, por exemplo, cresceram 20,1% no primeiro semestre de 2023, quando comparadas com o mesmo período do ano passado, de acordo com dados da Linx. E o agronegócio é a principal aposta do grupo neste momento. Estão fechando contratos para ampliar os serviços nesse segmento, inclusive transportando maquinários e implementos agrícolas.

‘https://www.moneyreport.com.br/negocios/exame-rodonaves-quer-chegar-a-mais-lugares-e-entregar-mais-rapido/

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Em plano tricolor, FedEx vai redesenhar estrutura da frota de aeronaves buscando reduzir custos em US$ 4 bilhões até 2025

A FedEx Express anunciou que redesenhará sua estrutura de frota como parte de seu programa DRIVE, buscando reduzir custos em US$ 4 bilhões até 2025.

A empresa adotará uma estrutura de rede tricolor, composta pelas cores da empresa, roxo, laranja e branco, para atender diferentes necessidades, volumes e margens.

O CEO da FedEx, Raj Subramaniam, explicou que a frota de cauda roxa será utilizada para volumes e margens de alta prioridade usando o modelo de hub e spoke existente, sendo a espinha dorsal do negócio de encomendas prioritárias internacionais.

Já a rede laranja redirecionará alguns voos da frota de cauda roxa para operar fora do ciclo regular, permitindo a construção de densidade, descongestionamento dos hubs e alimentação de outras redes da FedEx. A rede branca se baseará na parceria com outros operadores como uma camada de capacidade adaptável.

O objetivo dessas mudanças é melhorar a utilização dos ativos, aumentar as margens e o retorno sobre o investimento e o capital. Subramaniam ressalta que a rede tricolor proporcionará à FedEx a flexibilidade necessária para atender diferentes mercados e clientes com o tipo certo de rede, impulsionando um crescimento lucrativo e adaptando-se à evolução do mercado de frete aéreo, incluindo o crescente mercado do comércio eletrônico.

A frota da FedEx consiste em uma variedade de aeronaves, sendo quase todas elas parte da frota roxa sob a nova estratégia. Entre as aeronaves estão o A300-600, B737-800, B757-200, B767-300, B777-200, DC-10-10, DC-10-30 e MD-11F. Apenas três das aeronaves B777-200 são alugadas.

‘https://aeroin.net/em-plano-tricolor-fedex-vai-redesenhar-estrutura-da-frota-de-aeronaves/

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Magalu intensifica operação logística para entregar compras antes do Natal

Empresa entregará produtos em um dia em 16 capitais e em mais de 165 cidades do país; nesse período de alta demanda, foram contratados 1,5 mil profissionais temporários para atuar nos CDs

O Magalu organizou uma operação logística para entregar compras em apenas um dia, em 16 capitais e 165 cidades brasileiras. O consumidor deve checar, na hora da compra, o prazo de entrega. Há opções de produtos de estoque próprio e do marketplace com entrega em 24 horas.

Para colocar a operação em prática, desde setembro, a empresa se prepara para os maiores eventos do ano: Black Friday, Natal e Liquidação Fantástica. Neste período de alta companhia, a companhia contratou 1,5 mil profissionais temporários para atuar nos centros de distribuição.

As capitais que participam da entrega super-rápida de Natal são: São Paulo (SP), Salvador (BA), Rio de Janeiro (RJ), Fortaleza (CE), Belo Horizonte (MG), Campo Grande (MS),Cuiabá (MT), Belém (PA), Brasília (DF), Porto Alegre (RS), Maceió (AL), Florianópolis (SC), Goiânia (GO), Curitiba (PR), Recife (PE) e Natal (RN). Os produtos devem ser vendidos e entregues pelo Magalu.

“As 1,3 mil lojas físicas do Magalu exercem um papel fundamental para as entregas do e-commerce, pois funciona como um hub de distribuição de entregas para clientes próximos, reduz custos e acelera a entrega até a casa do consumidor”, declarou a companhia em comunicado.

‘https://mundologistica.com.br/noticias/magalu-intensifica-operacao-logistica-para-o-natal

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Rappi lança função para entrega de presentes

App permite incluir cartão virtual e rastreio da entrega pelo destinatário.

O aplicativo de entregas Rappi agora tem uma função para presentear pessoas queridas. No Rappi Presentes, os usuários podem, sem custos adicionais, enviar a terceiros qualquer item disponível no app, como comida, compras de supermercado, farmácia, pet shops e também produtos da área Shopping, que incluem vários tipos de bens mais duráveis.

Para utilizar o recurso, é necessário colocar o item que será presenteado no carrinho, como se faz normalmente com os pedidos no aplicativo. Na hora de finalizar a compra, após escolher método de pagamento e dia e horário da entrega, há a opção “enviar como presente” que pode ser escolhida.

Será necessário, então, informar os dados pessoais (nome completo, número de celular e endereço) de quem receberá o item. O Rappi também pedirá para confirmar o nome e telefone celular do remetente.

Função de entrega de produto como presente está disponível ao final do pedido no Rappi — Foto: Reprodução
Função de entrega de produto como presente está disponível ao final do pedido no Rappi — Foto: Reprodução

Por fim, é possível ainda enviar um cartão virtual com uma mensagem personalizada. O destinatário pode acompanhar o status da entrega e o rastreio do pedido por meio de um link que vem junto com o cartão – para isso, basta ter o Rappi instalado com o cadastro ativo na plataforma܂

‘https://epocanegocios.globo.com/tecnologia/noticia/2023/12/rappi-lanca-funcao-para-entrega-de-presentes-veja-como-usar.ghtml

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Jadlog lança o serviço “Jadlog Entregas” visando diminuir fretes

Serviço de entregas é para empreendedores e pessoas físicas que vendem produtos pela internet.

Aproveitando os seus mais 4 mil pontos de pickup e visando os pequenos empreendedores digitais, a Jadlog anunciou o Jadlog Entregas, um serviço amparado por tecnologia que facilita e agiliza o envio de encomendas por parte de empreendedores e pessoas físicas que atuam vendendo produtos no e-commerce.

A ideia é atender que faz envio de suas encomendas através de postagens. Agora, os empreendedores podem ir até um desses pontos, que estão espalhados pelo Brasil, e fazer o despacho da mercadoria. Os pontos Pickup da Jadlog fazem parte da solução logística OOH (Out of Home) da transportadora.

“A plataforma Jadlog Entregas chega para facilitar a logística do empreendedor digital e para democratizar seu acesso às grandes transportadoras, visto que ele consegue realizar suas postagens próximo ao seu endereço, sem filas e sem burocracias”, afirma Diogo Inoue, diretor de Logística OOH na Jadlog. “Dessa forma, buscamos atender o varejista do e-commerce que precisa de um modelo ágil e de custos menores para enviar seus produtos aos consumidores, pois sabemos que mais de 70% dos carrinhos abandonados no e-commerce estão relacionados a fretes altos”, explica o diretor.

A Jadlog estima que há muitos empreendedores digitais sem acesso a uma grande transportadora ou pagando caro pelo serviço. “São diversos perfis de sellers, que vendem pela internet através de site próprio e redes sociais. É um mercado que só cresce, e que precisa estar conectado com uma ferramenta de fácil acesso. Por isso, a nossa expectativa é atender o maior número possível desses empreendedores”, destaca Inoue, revelando que a plataforma Jadlog Entregas entrou no ar no fim de julho passado, passou por um período de testes e hoje é utilizada por mais de 10 mil clientes.

Logística pickup da Jadlog

Este serviço tornou-se possível graças aos pontos Pickup da Jadlog instalados nas cidades brasileiras. Em todo o País, são 4 mil pontos parceiros de bairro, dos quais 900 estão instalados em diversos locais da região metropolitana de São Paulo – um número três vezes superior às cerca de 300 agências dos Correios na mesma região.

A logística pelos pontos Píckup é mais econômica do que nos modelos tradicionais, uma vez que as coletas e entregas nesses pontos já ocorre de forma consolidada, reduzindo o número de paradas e veículos circulando nos bairros. 

“O modelo de operação do Pickup ganha cada vez mais relevância na logística do e-commerce, por serem pontos de fácil acesso e grande capilaridade, e que agora nos permite oferecer um serviço diferenciado para os empreendedores digitais”, acrescenta Diogo Inoue.

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Greve dos auditores da Receita Federal atrasa recebimento de compras internacionais

A greve dos auditores fiscais da Receita Federal segue causando transtornos não só para o Ministério da Fazenda, mas também para quem fez compras internacionais antes e durante o 11.11 e na Black Friday.

Isso porque os pacotes de encomendas se acumulam em galpões de aeroportos e caminhões fazem filas em portos e fronteiras do país. Apenas no Aeroporto do Galeão, no Rio de Janeiro, são mais de 200 mil remessas internacionais represadas.

O Sindicado dos Auditores Fiscais da Receita Federal do Brasil (Sindifisco) diz que a greve da categoria já dura duas semanas e, apesar das ordens judiciais, eles devem continuar lutando pelo reajuste do chamado “bônus de eficiência”.

Em negociação recente com o governo, os auditores consideraram a proposta “muito inferior ao que foi acordado em 2017”. Por isso, a tendência é de que as negociações continuem acontecendo ao longo das próximas semanas.

Enquanto isso, cerca de 30% dos auditores seguem trabalhando, mas em um ritmo mais lento que a demanda. Os auditores também estão fazendo uma ação chamada “Dia do canal vermelho”.

Neste dia, os profissionais intensificam o rigor nas fiscalizações, verificando todas as encomendas que passam nos portos, aeroportos e fronteiras.

Durante a operação, todos os produtos irregulares que poderiam passar em uma “análise por amostra” acabam sendo tributados ou apreendidos.

Por enquanto, não há previsão para o fim da greve, mas o Superior Tribunal de Justiça (STJ) determinou, nesta semana, que os trabalhadores do Conselho Administrativo de Recursos Fiscais (CARF) retomem a atividade.

‘https://www.tudocelular.com/mercado/noticias/n215137/greve-auditores-receita-federal-atrasa-importacoes.html

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Total Express projeta faturamento de R$ 2,1 bilhões para 2023

Com crescimento de cerca de 40% ao ano desde 2019, empresa prevê mais de 100 milhões de entregas neste ano, com um valor total transportado que ultrapassa os R$ 21 bilhões.

A Total Express está comemorando 30 anos de operações no mercado e, desde 2019, registrou um crescimento anual de cerca de 40%. Para o fim deste ano, a companhia projeta um faturamento de R$ 2,1 bilhões.

Ao todo, são mais de 32 mil clientes de todos os portes, do pequeno lojista até os gigantes do varejo. A Total Express realiza mais de 100 milhões de entregas por ano, com um valor total transportado que ultrapassa os R$ 21 bilhões.

A empresa iniciou as atividades como uma courier especializada na entrega de cargas importadas, consolidou-se ao longo dos anos, desempenhando papel crucial no crescimento do e-commerce no Brasil.

Atualmente, para atender a alta demanda Brasil afora, a companhia dispõe de dois mega hubs — em Jundiaí e Barueri (SP) —, 22 hubs regionais e 112 bases de last mile distribuídas em todo o território nacional.

OPERAÇÃO

Na avaliação da companhia, a ampliação da malha de entregas foi um dos pontos fundamentais para o sucesso das operações da Total Express. Há dez anos, a empresa investiu na instalação do primeiro sorter em sua unidade de cross docking de Barueri, automação que ampliou a capacidade de separação para 300 mil encomendas por dia.

Em 2014, a Total Express atendia menos de 500 municípios no Brasil. Agora, são aproximadamente 4 mil cidades que contam com entregas feitas diretamente pela companhia, cerca de 97% do potencial de consumo no país.

MIRANDO OS PRÓXIMOS 30 ANOS

De acordo com a empresa, a Total Express tem foco voltado para alguns temas como a diversificação do portfólio de soluções de logística fracionada, incluindo as unidades de negócio de fulfillment e cross border; ampliação da malha e abrangência operacional de coleta e entregas e aumento da eficiência financeira e operacional, com redução dos custos logísticos.

“Nossa jornada tem sido marcada pela inovação, dedicação e um compromisso incansável com a satisfação de nossos clientes. À medida que avançamos, continuaremos a nos empenhar em proporcionar serviços logísticos de alta qualidade e soluções inteligentes que impulsionem o sucesso de nossos clientes”, afirmou Felipe Lima, CEO da companhia.

“Em um mercado e economia tão dinâmicos, difícil estabelecer uma previsão, mas certamente seguiremos dedicados para manter o crescimento contínuo da Total como uma das maiores empresas brasileiras em todos os seguimentos, criar novos produtos e soluções, chegar a novos lugares no país e ultrapassar as 4 mil cidades que já atendemos, além de expandir nossa presença no mercado internacional, entre outras conquistas”, complementou Eduardo Peixoto, vice-presidente da Total Express.

‘https://mundologistica.com.br/noticias/total-express-projeta-faturamento-de-2-bilhoes-de-reais-para-2023

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Zé Delivery celebra recordes de usuários e vendas

A plataforma de entrega de bebidas da Ambev cresceu 22% em novembro, alcançando sucesso por meio da inovação, foco na experiência do cliente e parcerias estratégicas.

O Zé Delivery, aplicativo de entrega de bebidas da Ambev, deu um salto em termos de usuários e volume de vendas durante a Black Friday. O mês de novembro indicou um crescimento de 22% no valor transacionado na plataforma em comparação com o mesmo período do ano anterior. Na sexta-feira de Black Friday, o GMV (Gross Merchandise Volume) do aplicativo disparou, registrando um aumento de 70%.

Para atingir esses recordes, o Zé Delivery adotou uma estratégia centrada na experiência do consumidor. Ofereceu uma variedade de descontos em produtos como cervejas, vinhos e destilados. Além disso, atraiu os consumidores com um cashback de 50% em suas compras. Esse tipo de incentivo não apenas aumenta as vendas, mas também contribui com a fidelização dos usuários.

Novos modalidades de entrega

Uma das inovações durante o período foi o lançamento do NextDay Delivery em São Paulo. Esse novo modal não apenas oferece descontos extras, mas também proporciona taxas de entrega mais acessíveis. Desde o seu lançamento, o NextDay Delivery já representa 2,5% das entregas na área implementada, proporcionando aos consumidores uma experiência de compra mais rápida e conveniente.

Fernando Mazzarolo, VP do Zé Delivery, destacou a diversidade de opções oferecidas aos consumidores. O aplicativo tem disponível mais de 100 marcas de diferentes indústrias, com opções que vão de destilados, vinhos e snacks até carvão e carnes. “Nossa campanha focou em lembrar o consumidor que ele poderia fazer seu estoque de bebidas para as festas de fim de ano com muito mais conveniência e conforto, sem filas nem tumulto, recebendo tudo na porta de casa”, avalia.

Parcerias estratégicas para aprimorar o CX

Além desses avanços, a colaboração estratégica com a TIM promete ampliar as vantagens para os clientes de planos pré-pagos, oferecendo descontos em compras no Zé Delivery através de um sistema de cashback. Essa parceria, que está em fase piloto em algumas regiões, será expandida nacionalmente em 2024.

A parceria entre a TIM e a Ambev não apenas tem em vista oferecer vantagens imediatas aos clientes de ambas as empresas, mas também aponta para uma tendência crescente de colaborações entre setores distintos. O objetivo é aprimorar a experiência do consumidor ao ampliar o escopo dos serviços. Portanto, estes avanços indicam não apenas um momento de conquistas expressivas para o Zé Delivery, mas também apontam para uma evolução no segmento de entregas de bebidas.

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