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Magalu intensifica operação logística para entregar compras antes do Natal

Empresa entregará produtos em um dia em 16 capitais e em mais de 165 cidades do país; nesse período de alta demanda, foram contratados 1,5 mil profissionais temporários para atuar nos CDs

O Magalu organizou uma operação logística para entregar compras em apenas um dia, em 16 capitais e 165 cidades brasileiras. O consumidor deve checar, na hora da compra, o prazo de entrega. Há opções de produtos de estoque próprio e do marketplace com entrega em 24 horas.

Para colocar a operação em prática, desde setembro, a empresa se prepara para os maiores eventos do ano: Black Friday, Natal e Liquidação Fantástica. Neste período de alta companhia, a companhia contratou 1,5 mil profissionais temporários para atuar nos centros de distribuição.

As capitais que participam da entrega super-rápida de Natal são: São Paulo (SP), Salvador (BA), Rio de Janeiro (RJ), Fortaleza (CE), Belo Horizonte (MG), Campo Grande (MS),Cuiabá (MT), Belém (PA), Brasília (DF), Porto Alegre (RS), Maceió (AL), Florianópolis (SC), Goiânia (GO), Curitiba (PR), Recife (PE) e Natal (RN). Os produtos devem ser vendidos e entregues pelo Magalu.

“As 1,3 mil lojas físicas do Magalu exercem um papel fundamental para as entregas do e-commerce, pois funciona como um hub de distribuição de entregas para clientes próximos, reduz custos e acelera a entrega até a casa do consumidor”, declarou a companhia em comunicado.

‘https://mundologistica.com.br/noticias/magalu-intensifica-operacao-logistica-para-o-natal

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Jadlog amplia infraestrutura visando Black Friday

Focando na boa experiência do cliente, Jadlog estrutura plano de pico que abrange todas as áreas.

A Jadlog, uma das grandes empresas de transportes de cargas do Brasil e uma das principais operadoras logísticas do e-commerce, organizou um plano de pico para as suas operações na Black Friday 2023, que devem movimentar entre 15% e 20% a mais de encomendas do que no mesmo período do ano passado. O plano é multidisciplinar e abrange todas as áreas da empresa, focado na experiência positiva de compra dos consumidores com a logística do e-commerce.

“Estamos empenhados em manter o ritmo de entregas e coletas de encomendas neste período de crescimento acentuado em volume. Por isso expandimos nossa infraestrutura para continuarmos a oferecer uma experiência positiva aos nossos clientes, sejam embarcadores ou consumidores”, afirma Bruno Tortorello, CEO da Jadlog.

No planejamento de coletas, haverá um incremento de 50% na frota de carretas, caminhões truck e de VUCs; utilização de um pátio adicional em São Paulo e um controle rígido de mercadorias, com a primeira encomenda a vencer sendo a primeira a sair. Além disso, a equipe de transportes do Hub Central dará suporte às coletas.

Em relação ao processamento das encomendas, a Jadlog vai contar com um Terminal de Cargas (TECA) exclusivo para a operação de Black Friday em São Paulo, um reforço de mil colaboradores adicionais, operação 24×7 na sede e filiais, e equipamentos automatizados no TECA São Paulo.

Nas transferências, o plano inclui seis novos HUBs, 10% de novas rotas criadas pelo Brasil, 50% de veículos adicionais, abastecimento direto nas operações last mile em São Paulo, Minas Gerais, Rio de Janeiro, Pernambuco, Bahia, Santa Catarina e Rio Grande do Sul, além da adoção do Milk run, sistema de entregas que otimiza a operação ao possibilitar que se deixe uma encomenda e retire outra no mesmo local, economizando tempo e recursos.

Para o last mile, a Jadlog vai acrescer 70% de carros para as entregas, além de estrutura de entregas nos hubs e reforço do número de funcionários na supervisão de campo. Nesta operação de última milha, que é a especialidade, a Jadlog vai contar com os 72 novos veículos elétricos recém adquiridos da Cicloway. Os veículos elétricos em circulação permitirão também reduzir as emissões de CO2 nas operações da Black Friday.

Apoiando o plano de pico

Na área administrativa haverá plantão de atendimentos aos finais de semana e call center com empresa especializada no período da Black Friday. O plano de pico da Jadlog também abrange o gerenciamento de riscos, por isso haverá 40% de incremento nas escoltas dos veículos em trânsito.

Dentro de todo o contexto da operação de pico, a Jadlog conta com a utilização do serviço Pickup para compor o escoamento das encomendas. Essa solução, que permite ao consumidor retirar sua encomenda em horários estendidos próximo de sua residência ou local de trabalho, ajudará não apenas nas entregas da Black Friday, mas também na logística reversa, permitindo postar os produtos adquiridos no e-commerce para trocas ou devoluções.

Outro serviço para apoiar a operação será o Predict, que envia uma mensagem de SMS ao consumidor avisando o horário de entrega da encomenda, com janela de duas horas, no dia da entrega. A solução traz previsibilidade para as entregas.

Com informações de Mercado&Tech

‘https://mercadoeconsumo.com.br/06/11/2023/destaque-do-dia/jadlog-amplia-infraestrutura-visando-black-friday/

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Fever inicia operação no setor de eletromobilidade para atender logística de última milha

Com veículos de carga 100% elétricos, a empresa tem expectativa de comercializar 18,5 mil unidades nos próximos quatro anos, superando R$ 2 bilhões em faturamento
Por Redação

Fever inicia operação no setor de eletromobilidade para atender logística de última milha

A Fever Mobilidade iniciou operações no setor de eletromobilidade para atender a logística de última milha. Com veículos 100% elétricos, 100% conectados e focados exclusivamente na movimentação de cargas e prestação de serviços de logística, a empresa tem expectativa de comercializar 18,5 mil unidades nos próximos quatro anos, o que levará a superar os R$ 2 bilhões em faturamento.

Em nota, a empresa afirmou que a Fever é resultado de mais de 18 meses de pesquisas e estudos sobre a mobilidade urbana e sustentável ao redor do mundo. Ao todo, foram investidos mais de R$ 5 milhões em pesquisa, desenvolvimento, homologações e documentações para viabilizar a chegada de veículos no país.

“Chegamos para revolucionar o mercado de logística verde no Brasil, sobretudo por escolhermos um nicho específico, o de logística de última milha, ainda inexplorado pelos players de eletromobilidade”, afirmou Nelson Füchter Filho, CEO da Fever Mobilidade.

“Não só pela inovação do negócio ao oferecer soluções de logística com produtos comerciais, 100% elétricos, com baterias e tecnologia de última geração, mas pela rede de apoio e todo o ecossistema criado para favorecer o negócio do cliente”, explicou.

MERCADO E PARCERIAS
Segundo a companhia, dois fabricantes de veículos comerciais elétricos terão a Fever como importadora e distribuidora exclusiva. Serão duas linhas de veículos: “RAPsev”, fabricante chinesa de triciclos elétricos de carga, e a “ALKÈ”, fabricante de caminhões compactos elétricos, com sede em Pádua, na Itália.

Estão lado da Fever também, a Mobilis (engenharia), Intelbras (estações de recarga e rede de assistência técnica com mais de 3500 pontos), Orsitec/Fenícia (contadoria/trading), Movecta (logística portuária), Gabardo (logística terrestre), Solution4Fleet (locação de veículos), Moore (auditoria/consultoria), Vedere (comunicação), entre outras.

A perspectiva até o final do ano é que 250 veículos já estejam operando em empresas, condomínios residenciais, corporações e locadoras. Ao todo, 35 cidades terão lojas completas até o final de 2024, com 12 unidades abertas ainda em 2023. Os concessionários terão veículos para venda e locação, test drives, peças e serviços.
‘https://mundologistica.com.br/noticias/fever-inicia-operacao-setor-eletromobilidade-logistica-ultima-milha

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Com tuk-tuk elétrico e mão de obra local, startup Vai Fácil amplia entregas para a Rocinha

Em quatro anos de operação, a empresa realizou mais de três milhões de entregas.

Pelas ruas da Rocinha, segunda maior favela do Brasil, passam agora um novo tipo de veículo: o tuk-tuk elétrico. O triciclo motorizado, junto com motos elétricas, são utilizados pela Vai Fácil, startup de logística que pretende ampliar o acesso a entregas de forma sustentável sob os pontos de vista social e ambiental.

A contratação de mão de obra local também faz parte da estratégia. Além de promover renda, a atuação dos moradores ajuda nas entregas por estarem familiarizados com a geografia da Rocinha, que tem mais de 800 mil metros quadrados.

Com isso, o objetivo é minimizar fatores que dificultam as entregas, como a falta de CEP ou o fato de ser uma área considerada de risco. A estimativa da startup é que entre 150 e 200 mil moradores possam ser beneficiados com a operação da Vai Fácil na Rocinha.

“Estamos comprometidos em moldar o futuro da logística last mile (última milha) com a construção de uma economia de baixo carbono e socialmente inclusiva”, afirma o CEO da Vai Fácil, Beto Bahia.

A favela carioca é a primeira a receber a operação da Vai Fácil, que já atua em Minas Gerais e São Paulo, além do Rio de Janeiro. A startup está investindo através do Carteiro Amigo – responsável pelo mapeamento da Rocinha – mais de R$ 400 mil.

Os próximos passos incluem a expansão das entregas, com o mesmo formato, para a comunidade de Rio das Pedras, na Zona Oeste da capital fluminense. Na mesma região, está no radar o início da operação na Cidade de Deus, também na Zona Oeste carioca.

De olho na demanda reprimida por entregas em comunidades cariocas, a expectativa é superar em breve a frota de cem veículos elétricos trabalhando diretamente em comunidades.

Em quatro anos de operação, a Vai Fácil realizou mais de três milhões de entregas. Para 2023, a perspectiva de expansão é de 100%, no comparativo com o ano anterior. No entanto, a empresa não abre as cifras de faturamento. Segundo Bahia, a startup dobrou de tamanho sem nenhum aporte, de forma orgânica, “investindo em capital intelectual, social e sustentável”.

‘https://mercadoeconsumo.com.br/09/10/2023/economia/com-tuk-tuk-eletrico-e-mao-de-obra-local-startup-vai-facil-amplia-entregas-para-a-rocinha/

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Tribunal reconhece vínculo entre Loggi e motoboy, com adicional de periculosidade

O Tribunal Regional do Trabalho da 2ª Região reconheceu, nesta terça (26), vínculo empregatício entre um motoboy que prestava serviços para a Loggi e a empresa.

O mesmo teria sido bloqueado da plataforma depois de três anos de trabalho, segundo a 4º turma da corte, que avaliou o processo.

A Justiça mandou ainda que fosse pago um ‘adicional de periculosidade’ devido ao ‘risco sobre a integridade física do trabalhador’.

O acordão considerou que havia ‘pessoalidade, habitualidade, onerosidade e subordinação‘ na prestação de serviços, o que configuraria, portanto, uma relação de emprego, segundo a desembargadora-relatora Maria Isabel Cueva Moraes.

Foi citada a rotina de trabalho, de segunda a sábado; o monitoramento do trabalhador por geolocalização e a remuneração, bem como a impossibilidade do motoboy ser substituído por outra pessoa fora de seu cadastro.

Outro ponto que o tribunal considerou foi a ‘rescisão contratual imotivada’, pois o motoboy foi bloqueado da plataforma da empresa.
‘https://www.moneytimes.com.br/tribunal-reconhece-vinculo-entre-loggi-e-motoboy-com-adicional-de-periculosidade/

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Azul Cargo Express garante entregas em até 48 horas para mais de 5 mil municípios

Serviço ágil e eficiente mantém a marca na liderança no transporte de cargas aéreas no Brasil.

No competitivo cenário de logística e transporte nacional, a Azul Cargo Express, unidade de negócios da Azul Linhas Aéreas Brasileiras, sai a frente com seu serviço Expresso, voltado para o envio de encomendas com prazos apertados. A solução ágil e eficiente, que atende tanto pessoas quanto empresas, garante entregas em até 48 horas para mais de 5 mil municípios brasileiros.

Celebrando 14 anos de excelência operacional, a Azul Cargo Express tem se destacado no mercado ao oferecer uma ampla gama de serviços logísticos, incluindo transporte expresso, de cargas especiais, serviços de fretamento e dedicados a e-commerces e até soluções para o mercado internacional. Com mais de 19 milhões de clientes atendidos e mais de 130 milhões de pacotes transportados, a empresa se consolidou como líder no mercado de transporte de cargas aéreas no Brasil.

O serviço Expresso, hoje, é o carro-chefe da marca, tornando-se a principal escolha de quem não pode esperar, seja para atender a demandas de última hora ou para garantir a pontualidade em prazos apertados.

Izabel Reis, diretora da Azul Cargo Express, destaca a importância estratégica do serviço para a empresa e seus clientes. “Estamos comprometidos em oferecer soluções que atendam às necessidades específicas de nossos clientes, e o serviço Expresso é um exemplo perfeito disso, já que permite que pessoas e empresas cumpram prazos rigorosos de maneira segura e eficiente”, afirma Reis.

Além desse, a marca também dispõe de outros serviços que atendem a diferentes demandas: o Premium, ideal para remessas urgentes, com chegada no mesmo dia do envio; o Standard, opção mais acessível para quem quer economizar, com entregas em até 5 dias úteis para mais de 5 mil cidades; e o Especial, seu último lançamento, que realizar a entrega em até 2 dias após o envio e foi projetado para quem precisa transportar mercadorias com cuidados especiais, como flores, remédios ou pedras preciosas.

Compromisso com a qualidade

Muito além da entrega rápida, o compromisso da Azul Cargo Express com a excelência operacional se estende para toda a cadeia logística. Prova disso é que a empresa está em constante expansão, e tem planos de inaugurar mais 15 lojas físicas ainda este ano, totalizando 335 pontos de atendimento em sua rede. Além disso, está investindo em melhorias de prazos, estudos sobre aeronaves e tecnologia de última geração para manter sua posição de liderança no mercado.

Apenas no primeiro semestre de 2023, a companhia cresceu em 5% seu número de clientes B2B, que hoje representam 80% do total de clientes da marca. “As empresas são parte importante do nosso negócio, e investimos constantemente para entregar soluções cada vez mais aderentes às suas necessidades. A capilaridade da nossa malha aérea, bem como nossos representantes e tecnologia já nos permitem atender 96% do território brasileiro”, ressalta Reis.

Além do Brasil, a Azul Cargo Express também conta com uma forte representação na malha internacional, principalmente nos Estados Unidos e na Europa. E o objetivo é continuar expandindo: a empresa projeta alcançar 500 lojas físicas e, no momento, também está investindo na melhora da performance no ambiente digital.

O site agora terá a possibilidade de pagamento por cartão e, na sequência, por Pix, com foco em ampliar o leque de meios de pagamento para os clientes, além de alcançar todos os públicos. Outra novidade é o lançamento do Azul E-commerce, mais um serviço da frente digital que busca estreitar a proximidade com os clientes. Do lado da coleta, ainda este ano a Azul Cargo também vai disponibilizar a coleta de mercadorias em domicílio com agendamento diretamente pelo site.

“Além do digital, também seguimos investindo no ambiente físico e em infraestrutura. Em agosto entregamos novos Terminais de Carga nos aeroportos de Viracopos, Congonhas e Vitória. Cada localidade em que a Azul abre operações com aeronaves, abrimos também lojas da Azul Cargo”, completa Reis.

A capacidade da Azul Cargo Express de oferecer entregas rápidas e seguras é um diferencial crucial em um mercado de negócios acelerado. Com o seu portfólio de serviços completos, a empresa continua a fortalecer sua presença no setor de logística e a fornecer soluções ágeis para as empresas que buscam um parceiro confiável para suas necessidades de transporte.

‘https://valor.globo.com/conteudo-de-marca/azul-cargo/noticia/2023/09/25/azul-cargo-express-garante-entregas-em-ate-48-horas-para-mais-de-5-mil-municipios.ghtml

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Amazon amplia centros de distribuição dentro das favelas brasileiras

Seis estações de entrega foram inauguradas em Capão Redondo, Aricanduva, Brasilândia, Grajaú, Heliópolis e Carapicuíba (SP).

A Amazon aumentou o número de estabelecimentos de entregas nas comunidades e favelas, com o objetivo de ter mais destaque nos locais em que atua. A expansão foi feita em parceria com a Favela Log, do grupo Favela Holding, e conta com seis novas estações de entrega: Capão Redondo, Aricanduva, Brasilândia, Grajaú, Heliópolis e Carapicuíba, todas em São Paulo.

Essas estações serão responsáveis pelo processo que torna a chegada dos pacotes mais eficiente e visa promover a inclusão social e representa mais um passo em direção ao compromisso da empresa de atender a todas as pessoas que escolhem fazer compras na Amazon, independentemente de sua localização geográfica.

“Trabalhamos para manter nossas entregas rápidas e eficientes, e para atender às necessidades de clientes de todo o País, trazendo credibilidade para a Amazon, além de cumprir com um dos nossos Princípios de Liderança, de ter o foco no cliente”, afirma Rafael Virgílio, líder de Treinamentos do Centro de Distribuição da Amazon em Cajamar-SP.

A Amazon se destaca por investir em tecnologia avançada e inovações para aprimorar a experiência de compra. No Brasil, utiliza Machine Learning e Inteligência Artificial para melhorar as rotas de entrega em todo o país. Além disso, colabora com a Favela Llog para adaptar as entregas às particularidades das comunidades, incluindo áreas periféricas como Paraisópolis, onde já entrega até dois mil pacotes por dia desde agosto de 2022. Isso demonstra o compromisso da Amazon com a eficiência e a satisfação dos clientes.

População nas favelas
Segundo um levantamento realizado pela Data Favela, houve um aumento significativo na quantidade de habitantes em favelas no Brasil, chegando a duplicar. Estima-se que existam 5,8 milhões de domicílios em em favelas e 17,9 moradores.

O estudo revela que se fossem consideradas como uma unidade administrativa, essas comunidades ocupariam a posição de terceiro estado mais populoso do Brasil.

‘https://mercadoeconsumo.com.br/20/09/2023/destaque-do-dia/amazon-amplia-centros-de-distribuicao-dentro-das-favelas-brasileiras/

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Em parceria com Google, Maplink reforça atuação no last mile com soluções de mobilidade

Publicado em 13/09/2023

Resultados foram apresentados pela empresa na 4ª edição do “Logística do Futuro”, evento que foi promovido pela MundoLogística, em São Paulo, durante os dias 29 e 30 de agosto

Em parceria com a Google, Maplink reforça atuação no last mile com soluções de mobilidade
Com o crescimento do e-commerce, as entregas de última milha demandaram uma revolução na cadeia logística (Foto: Divulgação)

Com o crescimento do e-commerce e do delivery, especialmente nos últimos três anos, as chamadas entregas de última milha demandaram uma revolução em toda a cadeia logística, à medida em que reforçaram que a experiência de compra começa, na realidade, muito antes do produto chegar nas mãos do consumidor. Tão amplos quanto às expectativas dos consumidores, contudo, são os desafios de mobilidade na última milha.

As intempéries durante o percurso de entrega de mercadorias (acidentes e bloqueios em rodovias, por exemplo), a falta de transparência sobre o status da encomenda; a discrepância e a incompatibilidade de endereços, a imprevisibilidade do comportamento dos motoristas são alguns exemplos de ocorrências que podem gerar grandes dores de cabeça (e custos) tanto para quem compra, quanto para quem vende, segundo análise de Lucas Alves, Sales Manager Brasil da Maplink.

As soluções para as lacunas foram apresentadas pela empresa na 4ª edição do “Logística do Futuro”, evento promovido pela MundoLogística, em São Paulo, durante os dias 29 e 30 de agosto. No painel “Mobilidade urbana: descomplicando o planejamento e a roteirização da entrega de última milha”, a empresa subiu ao palco junto ao Google para apresentar a “Last Mile Fleet Solution”, um combo de soluções modulares (APIs).

Segundo a companhia, as APIs atuam em cinco frentes:

  1. Captura de endereços, a partir de uma enorme base de dados que completa e válida automaticamente os endereços de entrega para evitar erros;
  2. Otimização das rotas, por meio de um planejamento também automatizado que define o melhor percurso para um roteiro com várias entregas;
  3. Rastreamento e navegação dos motoristas, proporcionando visibilidade de seu próprio percurso e o controle de sua localização pelas empresas;
  4. Rastreamento de entregas para os consumidores, por meio do tracking;
  5. Desempenho da frota, permitindo uma visão holística das operações.

De acordo com Alves, a grande vantagem das APIs é que se tratam de uma solução aberta, o que as tornam comercialmente mais interessantes. “Elas são como blocos de montar, cada uma com uma funcionalidade independente, o que possibilita que sejam combinadas de acordo com as necessidades de cada empresa”, explicou o executivo.

“Além disso, a facilidade de integração a qualquer sistema é outro destaque, permitindo que elas sejam incorporadas às plataformas já utilizadas pelas empresas, algo que facilita, também, a vida de motoristas, que não precisam operar diversos aplicativos para realizarem as entregas”, reforçou.

A TECNOLOGIA NA PRÁTICA: O CASO DO FRETO

Segundo a companhia, um exemplo prático de aplicação dessas soluções pôde ser constatado pelo Freto. A plataforma funciona a partir da tecnologia de matchmaking, conectando embarcadores e transportadores, permitindo que as cargas encontrem os melhores caminhoneiros para realizarem o seu transporte.

Com mais de 3,5 mil “matches” e 150 mil toneladas de mercadorias sendo transportadas diariamente, o volume das operações proporcionadas pela plataforma da logtech demandou o investimento em tecnologias que pudessem otimizar o transporte dessas cargas. Para tanto, o Freto utilizou as soluções da Google Maps Platform, disponibilizadas pela Maplink, conforme explicou a companhia.

“Como somos uma plataforma de oferta e demanda de fretes, temos uma necessidade latente de imputar os endereços, com o ponto de origem (de coleta) e o de destino (de entrega) das cargas. Para isso, as soluções de geolocalização e de verificação dos endereços foram imensas facilitadoras para o nosso negócio.”, explicou Ricardo Morale, CTO do Freto.

“Entendemos que não precisamos criar todas as tecnologias, nós podemos contar com parceiros que disponibilizam soluções que agregam e complementam os nossos próprios serviços, e foi por isso que implementamos as APIs do Google, com o intermédio da Maplink, que forneceu todo o suporte necessário para que pudéssemos aplicar as boas práticas e as melhores configurações das APIs às nossas operações”, pontuou.

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GoodStorage inaugura unidade de Selfstorage na Vila Mariana (SP) e projeta crescimento de 50% em 2023

Publicado em 06/09/2023

Segundo a companhia, novo espaço tem opção de metragens maiores, principalmente para e-commerce, que podem ser utilizados para estocagem de produtos e como pontos logísticos estratégicos para last mile

GoodStorage inaugura unidade de Selfstorage na Vila Mariana (SP) e projeta crescimento de 50% em 2023
A 22ª loja da marca dispõe de boxes de 1 m² a 300 m² (Foto: Divulgação)

A GoodStorage inaugurou uma unidade de selfstorage em Vila Mariana, na capital paulista. Com o objetivo de crescer 50% em relação à 2022, a nova unidade faz parte do plano de expansão da marca, que prevê lançar neste ano mais quatro unidades de selfstorage. A 22ª loja da marca dispõe de boxes de 1 m² a 300 m².

Em nota à imprensa, a empresa disse que contribuirá ainda mais com o crescimento do mercado que, em 2022, cresceu 16%, segundo dados da Associação Brasileira de Selfstorage (ASBRASS).

“O setor segue crescendo em 2023, pois ainda há muitos lugares a serem explorados, principalmente dentro da capital paulista, como é o caso do bairro Vila Mariana”, afirmou fundador e CEO da GoodStorage, Thiago Cordeiro.

“Seguimos investindo forte em expansão, a fim de colaborar com a mobilidade da cidade, tornando-a mais inteligente, sustentável e aproximando locatários de seus lares e/ou empresas”, explicou o executivo.

De acordo com a companhia, a unidade Vila Mariana está localizada na Rua Domingos de Moraes, próxima às estações Metrô da Linha 1-Azul Ana Rosa e Vila Mariana, além do Corredor Norte-Sul no trecho da Avenida 23 de Maio, entre os Parques Ibirapuera e Aclimação.

A empresa afirmou que oferece espaços a partir de 1 m² para serem locados sem burocracia e sem fidelidade, que podem ser utilizados como extensão da casa. “Principalmente neste cenário em que o mercado imobiliário segue a tendência de moradias com metragens reduzidas, sendo uma boa opção para transferir e armazenar diversos tipos de objetos, como decoração, escritório, móveis, coleções e arquivos pessoais que não cabem mais na casa ou no apartamento”, afirmou.

Com opção de metragens maiores, torna-se uma solução para aqueles que precisam de espaços maiores, principalmente de e-commerce, que podem utilizá-los para estocagem de produtos e como pontos logísticos estratégicos para last mile. A expectativa é eliminar gargalos de entrega, facilitar a mobilidade e, consequentemente, reduzir os custos de logística.

De acordo com a GoodStorage, a unidade ainda dispõe de câmeras de vigilância com monitoramento 24 horas por dia; acesso por biometria ou senha individual para controle de fluxo; rede Wi-Fi gratuita e espaço de convivência; loja Goods com suprimentos para embalar e armazenar; central de atendimento com equipe própria e comunicação ágil e assertiva; além de contratos flexíveis, permitindo a migração para espaços maiores ou menores, conforme a necessidade do locatário.

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A importância dos dados na entrega de última milha

Nos últimos dois anos, o segmento de e-commerce tem vivido uma franca expansão, potencializada pelas exigências desencadeadas pela pandemia. Segundo dados da Associação Brasileira de Comércio Eletrônico (ABComm), esse mercado deve atingir R$ 185,7 bilhões em faturamento em 2023. Além disso, a associação indica que o número de pedidos via e-commerce em 2022 foi de 368,7 milhões. Sem dúvida, essa movimentação intensa tem impactado significativamente os processos de transporte das companhias, trazendo muitas oportunidades, mas também desafios.

Mesmo com riscos e desafios impostos ao setor logístico brasileiro, garantir a alta performance nas entregas de última milha é uma possibilidade viável com o uso de inovações baseadas em dados.
A etapa final dessa jornada logística, chamada de last mile ou última milha, tem se mostrado a mais desafiadora. Por ser a parte do ciclo na qual são disponibilizadas informações sobre a localização da remessa para o cliente, uma série de fatores precisa ser gerenciada, pois pode impactar essa experiência e trazer prejuízos para as companhias. Para que a qualidade seja mantida e os prazos sejam cumpridos, o processo exige planejamento de rotas, organização do volume de entregas, administração do estado dos veículos da frota, conhecimento sobre condições das vias (especialmente no transporte rodoviário), e outros cuidados que oneram os custos e os possíveis riscos.

Impactos socioambientais e investimentos em tecnologia
Além dos desafios operacionais, outras questões ligadas a impactos socioambientais da entrega de última milha preocupam. Uma pesquisa do Fórum Econômico Mundial estima que a atual e crescente demanda por entregas de comércio eletrônico resultará em um aumento de 36% no número de veículos de entrega nos centros das cidades até 2030. Com isso, sem uma intervenção eficaz, as emissões de gases poluentes das entregas urbanas de last mile e o congestionamento do tráfego podem crescer até 30% nas 100 principais cidades do mundo.

Todos esses aspectos podem ser contornados com investimentos em soluções tecnológicas para o gerenciamento da frota e a otimização de processos. O próprio Fórum Econômico Mundial sugere que uma abordagem conjunta dos setores público e privado, que contemple o uso de veículos elétricos (VE) em áreas centrais das cidades e de soluções de conectividade baseadas em dados na entrega de última milha, seria capaz de reduzir as emissões de CO2 e o congestionamento em 30%, e os custos de entrega em 25% até 2030, em comparação com uma linha base que não inclua ações.

Por isso, é imperativo que as empresas considerem o uso dos dados no processo logístico de e-commerce, integrando soluções como plataformas de telemática em suas operações. No campo dos dados e da visibilidade, essas ferramentas que unem internet das coisas (IoT), advanced analytics, big data e inteligência artificial (IA) são grandes aliadas no monitoramento de cargas e do motorista. Graças a seu uso, é possível ampliar os padrões de segurança, transparência e previsibilidade do frete.

Algoritmos otimizando rotas e câmeras inteligentes monitorando motoristas
Utilizar algoritmos avançados de telemática para otimizar as rotas também ajuda a minimizar atrasos e a melhorar a eficiência das entregas. Os sistemas de rastreamento e monitoramento em tempo real permitem o acompanhamento do status dos pedidos e garantem respostas rápidas ao consumidor em caso de problemas ou atrasos. Além disso, por meio da telemática, é possível corrigir falhas na organização das rotas de entrega, problemas de manutenção e comportamentos inadequados dos motoristas – como o tempo ocioso do veículo estacionado com o motor ligado durante as entregas -, que podem trazer prejuízos financeiros e de reputação para as companhias.

Recursos de câmeras inteligentes combinadas com a telemática e dados de condução dos veículos também podem identificar anormalidades comportamentais dos motoristas durante os trajetos, como distrações, eventuais problemas com o bem-estar do condutor e padrões de direção agressiva.

Manutenção de veículos e VEs
Outro aspecto a ser considerado para a entrega de última milha é a manutenção dos veículos. Falhas de funcionamento podem gerar atrasos indesejados e insatisfação nos clientes. Com sistemas de telemática, é possível colher dados sobre tempo de rodagem dos veículos, tensões de arranque, pressão dos pneus e temperaturas de óleo para desenvolver modelos preditivos capazes de antecipar possíveis problemas, programando manutenções no período apropriado. Esse acompanhamento também permite investigar e reduzir o volume de emissões de CO2.

Somado a isso, o uso de veículos elétricos para a última milha também traz impactos positivos para o meio ambiente, e é uma tendência crescente: somente nos últimos dois anos, de acordo com dados da Associação Brasileira do Veículo Elétrico (ABVE), a circulação de VEs cresceu 195% no Brasil. A perspectiva é de que essa categoria ganhe espaço nas frotas comerciais por oferecer uma série de benefícios para as operações. O gerenciamento de dados telemáticos aplicado aos VEs pode fornecer informações sobre desempenho, localização, autonomia e status da bateria, além de outras informações úteis e em tempo real do veículo com o apoio do software correto.

Mesmo com riscos e desafios impostos ao setor logístico brasileiro, garantir a alta performance nas entregas de última milha é uma possibilidade viável com o uso de inovações baseadas em dados. Como em qualquer setor da economia, a tecnologia ocupa um lugar cada vez mais proeminente na otimização de processos, resultando em economia de custos e operações mais sustentáveis e seguras. Assim, é fundamental que os operadores considerem o investimento em inovações, como a telemática, para garantir o crescimento orgânico e a satisfação plena dos clientes.
‘https://www.ecommercebrasil.com.br/artigos/a-importancia-dos-dados-na-entrega-de-ultima-milha

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