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Impulsionado pelo e-commerce, real estate logístico terá 3 milhões de m² de novo estoque entregues até o fim de 2023

Tema será um dos destaques da programação do “Logística do Futuro”, evento promovido pela MundoLogística que será realizado nos dias 29 e 30 de agosto, em São Paulo


O crescimento do e-commerce tem impactado o setor imobiliário de várias maneiras (Foto: Shutterstock)

Com o aumento do comércio eletrônico e, consequentemente, a mudança o perfil do consumidor, as empresas estão buscando maneiras de melhorar a velocidade de distribuição. As entregas ultrarrápidas, ou quick commerce (q-commerce), já fazem parte dos critérios utilizados pelos consumidores na hora de escolher produtos online.

Cerca de 73% das pessoas que compram pela internet consideram esse tipo de serviço relevante, superando até mesmo os fatores preço e atendimento. As informações são da pesquisa do Capterra, divulgada pela Associação Brasileira de Operadores Logísticos (ABOL).

Esse cenário levou à necessidade de centros de distribuição localizados próximos – e às vezes dentro – dos centros urbanos, a fim de reduzir o tempo de trânsito e atender às expectativas dos consumidores por entregas rápidas, impulsionado o desenvolvimento do real estate para logística no país. Dessa forma, o crescimento do e-commerce tem impactado o setor imobiliário de várias maneiras, desde a demanda por espaços de varejo até o surgimento de novos empreendimentos logísticos.

Segundo estudo realizado pela JLL, no primeiro trimestre de 2023, o mercado de galpões logísticos alcançou o melhor resultado do mesmo período dos últimos 10 anos em relação ao volume locado. A previsão é de que o mercado continue aquecido, com estimativa de mais de 3 milhões de m² de novo estoque a serem entregues durante o ano.

“O ticket médio de locação passou de 8 mil m² em 2018 para 13 mil m² em 2021. Isso é um dado bem significativo. São players puramente e-commerce com galpões de 100 mil m², por exemplo, que têm vários empreendimentos desse tamanho para atender essa demanda do fulfillment”, declarou André Gavazza, da GLP Brasil, em entrevista exclusiva à MundoLogística, publicada em junho, sobre a evolução do real estate para logística no país.

CONDOMÍNIOS LOGÍSTICOS E LAST MILE

Para enfrentar os desafios da última milha, as empresas de e-commerce têm buscado diferentes estratégias, incluindo a utilização de centros de distribuição localizados estrategicamente nas áreas urbanas, onde a demanda é alta.

Em artigo exclusivo, publicado na 92ª edição da Revista Mundo Logística, Clarisse Etcheverry, CEO da EREA, ressaltou que depois dos grandes fullfilment centers e galpões ao longo das rodovias, agora a atenção dos investidores do setor se volta aos imóveis para last mile, trazendo inovação e valorização aos imóveis dentro das cidades para atender a armazenagem urbana.

“Nos últimos três anos grande parte dos nossos clientes estão se desafiando a entender o melhor modelo para operar a logística urbana, na busca da vantagem competitiva da aproximação dos estoques aos clientes finais. Neste processo várias teses estão sendo testadas em termos de tipo de ativos de real estate e qual o projeto ideal”, explicou Clarisse.

Segundo a executiva, foi observado que apesar do desafio comum, cada cliente tem suas particularidades de operação e diferentes necessidades a serem atendidas, tornando muito distintas também as necessidades de real estate.

“Desta forma, flexibilidade nos projetos de novos empreendimentos será fundamental e projetos que combinem localizações estratégicas, com docas elevadas, docas em nível, pátio, carregadores para veículos elétricos, contratos de locação simplificados, segurança e sistemas de automatização para controle de acesso sairão na frente”, afirmou.

No artigo, Clarisse frisou que o desenvolvimento de novos projetos de real estate voltados para a armazenagem urbana enfrenta algumas barreiras, dentre elas a escassez e preço dos terrenos. Tal dificuldade só tende a aumentar com o crescimento das cidades, da mesma forma que aumentará a demanda por espaços de última milha.

“Caso São Paulo siga as tendências internacionais de aumento da busca para locação de espaços de última milha e frente ao alto custo de terrenos na capital, também poderão surgir em breve projetos de galpões verticais extremamente modernos, com armazenagem em pelo menos dois pisos, rampas que permitem acesso de carretas, pátios em lajes de cobertura e desenvolvidos com base em conceitos ESG”, enfatizou.

LOGÍSTICA DO FUTURO

O desenvolvimento do real estate para logística no país será um dos temas abordados no evento “Logística do Futuro”, promovido pela MundoLogística, que terá programação focada debates com executivas e executivos que são referências técnicas do setor.

O evento será realizado em São Paulo nos dias 29 e 30 agosto e, além dos painéis, terá uma feira de negócios com as soluções mais inovadoras do mercado. Para conferir o cronograma e garantir a sua participação, acesse o site: https://logisticadofuturo.com.br/

https://mundologistica.com.br/noticias/real-estate-logistico-tera-3-mi-de-msup2;-novo-estoque

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Levo prevê faturamento de 200 mi em antecipação de recebíveis para entregadores

Atualmente com 40 mil entregadores cadastrados, startup também espera um crescimento de 50% da base.

Principal solução de gestão operacional e financeira para operadores logísticos e entregadores no Brasil, a Levo projeta ampliar o número de soluções oferecidas por meio do seu aplicativo. Para isso, a companhia pretende lançar ainda neste ano diversos serviços com o objetivo de padronizar, aprimorar e simplificar operações last mile. Com isso, a empresa passa a atuar para além da antecipação de recebíveis aos entregadores, que neste ano deve atingir a marca de R$ 200 milhões após a criação de um FIDC próprio, no qual já foi levantado R$ 10 milhões e permite à empresa realizar operações mais complexas e personalizadas.

Com foco no controle e eficiência operacional para o operador logístico, as novas soluções permitem centralizar e otimizar as rotinas operacionais por meio de um sistema ERP, simplificando e padronizando a interpretação de dados estratégicos numa mesma interface visual. Além disso, a startup idealizou funcionalidades que ajudam esses players a reforçarem o engajamento de frota, além de mitigar riscos jurídicos trabalhistas.

“Diferente de outras startups que só fazem antecipação de recebíveis, a Levo tem um ecossistema de soluções desenhadas para atender necessidades específicas e que sanam os diversos desafios e rotinas operacionais no dia-a-dia de operadores logísticos, empresas de delivery e até mesmo de outros perfis de companhias que contratam e operam com entregadores autônomos/terceirizados. Em suma, queremos ajudar essas corporações a se profissionalizarem e se formalizarem neste mercado”, diz Rafael Tolini, CEO e cofundador da Levo.

Próximos passos

Atualmente presente em mais de 20 estados e 300 cidades do país com uma base de 40 mil entregadores, a startup estima que este número cresça ao menos 50% até o final do ano. Para isso, novas ferramentas como emissão de NF, um banco digital para reduzir custos e tempo gasto para operar pagamentos, além de uma rede conveniada que irá oferecer descontos, benefícios e promoções aos usuários já estão em andamento.

Todo esse trabalho para o desenvolvimento de novas vertentes de negócios também será refletido internamente na corporação. Atuando com uma equipe de 22 colaboradores, a Levo pretende aumentar esse número em 50% até o final de julho.

“Estamos buscando sobretudo programadores para o desenvolvimento das soluções, além de profissionais com experiência em áreas como customer success e de operações”, afirmaTolini.

https://exame.com/bussola/levo-preve-faturamento-de-200-mi-em-antecipacao-de-recebiveis-para-entregadores/

 

 

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Com relançamento do modal aéreo, Jamef planeja alta de 35% na movimentação de volumes

Companhia terá postos dedicados de atendimento em 10 cidades do Brasil e em regiões estratégicas, com três opções de envio: convencional, emergencial e hotline, com entregas via portador Jamef.

A Jamef anunciou que está relançando o modal aéreo e pretende aumentar 35% o volume movimentado por ano em seu serviço, bem como ter alta de 50% no faturamento nos próximos seis meses na modalidade. Segundo a companhia, o Jamef Aero irá reforçar o posicionamento da companhia e oferecer aos clientes uma solução que conecta a atuação na última milha.

O relançamento prevê novos postos dedicados de atendimento em dez cidades do Brasil e em regiões estratégicas. São três opções de envios: convencional, emergencial e hotline, com entregas via portador Jamef.

“Reforçamos ainda mais o nosso posicionamento em um mercado que almeja cada vez mais agilidade, sem abrir mão da qualidade. Nosso time está totalmente preparado para garantir aos nossos clientes a melhor experiência de atendimento”, destacou Emerson Belan, Diretor Comercial da companhia.

Segundo dados da Confederação Nacional do Transporte (CNT), em 2022, foram transportadas 1,4 milhões de toneladas via modal aéreo no Brasil — alta de 3,6%, quando comparado a 2021. De acordo com a Associação Internacional de Transporte Aéreo (IATA – International Air Transport Association), as transportadoras da América Latina registraram aumento de 13% na demanda de cargas em 2022, quando comparado a 2021. No mesmo período, as companhias aéreas registaram crescimento de 27,1% na capacidade.

Para Tadeu Monteconrado Segadilha França, supervisor de Logística da Newland Payment Technology — responsável pelas operações da empresa no Brasil e que utiliza o Jamef Aero —, a capilaridade da companhia permitiu a expansão dos negócios no Brasil, em especial na região Nordeste.

“A Jamef veio para somar junto à nossa operação, pois é uma das poucas empresas com expertise de encomendas urgentes e isso permitiu alcançar um importante mercado consumidor, que é o Nordeste. A Jamef permitiu alavancar as nossas vendas e principalmente garantir a satisfação da última ponta”, afirmou o executivo.

NOVO DIRETOR PRESIDENTE

Outra novidade da Jamef foi o anúncio de Pedro Maniscalco como novo diretor-presidente da empresa. O executivo está na companhia há mais de 20 anos e ocupava o cargo de diretor de Operações desde 2007,

Em comunicado, a companhia destacou a experiência reconhecida do Maniscalco e reforçou o papel importante do executivo na construção das estratégias que garantiram a expansão da Jamef nos últimos anos.

https://mundologistica.com.br/noticias/com-relancamento-do-modal-jamef-planeja-alta

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InDrive vai lançar serviço de entregas para grandes empresas no Brasil

A InDrive vai lançar nos próximos meses no Brasil um serviço de entregas B2B, focado em grandes empresas.

Sua atuação acontecerá de três formas:
1) entrega como um serviço, com contratação avulsa;
2) frota como serviço, ou seja, tercerização de uma frota de entregadores para a empresa-cliente;
3) fornecimento de uma plataforma de gestão de entregas para aquelas empresas que possuem uma frota própria, mas carecem de tecnologia para a sua gestão. A novidade, batizada como Delivery Pro, foi apresentada em coletiva de imprensa nesta terça-feira, 30, em São Paulo.

“No mundo corporativo, a complexidade logística exige muitas vezes que grandes empresas construam sua própria frota para entregas. A Delivery Pro é uma plataforma para as necessidades corporativas. Foi desenhada para atender as demandas de grandes empresas”, explicou Sardana Mikheeva, vice-presidente de operações da InDrive.

Sardana Mikheeva, da InDrive: “A Delivery Pro é uma plataforma para as necessidades corporativas. Foi desenhada para atender as demandas de grandes empresas”.

O novo serviço deve usar principalmente VUCs (veículos urbanos de carga) e se ater a entregas intraestaduais. A operação será feita através de um aplicativo novo, diferente do InDrive usado pelo grande público. O lançamento é esperado para o inverno brasileiro, mas não foi revelado por quais cidades a InDrive começará.

Delivery

A plataforma para B2B vai operar de maneira separada do segmento de entrega para pessoas físicas ou pequenas e médias empresas (PMEs) da InDrive. Este último vem crescendo rapidamente: sua receita aumentou 160% de 2021 para 2022. O Brasil responde por 40% das entregas da InDrive no mundo. E no primeiro trimestre de 2023 o faturamento com entregas no Brasil subiu 70% em comparação com o mesmo período do ano passado.

Motos e cashless

Outra novidade da InDrive é a entrada no segmento de mototáxi. Ele está sendo testado em algumas cidades do Norte e Nordeste, como Manaus e Teresina. A empresa está priorizando cidades onde esse meio de transporte é mais aceito culturalmente e desde que não haja nenhum impedimento legal.

Por fim, a companhia iniciou testes com pagamento por cartão de crédito dentro do app, por enquanto somente em Minas Gerais. No resto do País, as corridas só podem ser pagas em dinheiro ou Pix, em acerto feito diretamente entre passageiro e motorista. A taxa pelo uso da plataforma da InDrive é descontada de créditos pré-pagos pelo motorista. Essa taxa é de 9,9% na maior parte do País, mas pode ser um pouco maior nas cidades onde a prefeitura cobra uma taxa municipal para apps de transporte, como acontece em São Paulo e Curitiba. Na capital paulista, por exemplo, a InDrive cobra 14%. No Rio de Janeiro, por outro lado, a companhia por enquanto não cobra nada pelas corridas, pois aguarda a regulamentação municipal.

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Grupo MOVE3 anuncia aquisição da Levoo e reforça última milha do e-commerce

O Grupo MOVE3 anunciou a aquisição da Levoo Tecnologia do Brasil, startup de logística especializada em last mile, a etapa final na entrega do produto ao cliente do e-commerce. Segundo o grupo, a compra de 100% da Levoo destaca a estratégia de crescimento do grupo em fortalecer sua presença no mercado de logística para as compras online. O valor da transação não foi divulgado, mas faz parte do budget de R$ 50 milhões da holding para fusões e aquisições em 2023.

Com faturamento de R$ 1,1 bilhão em 2022, o MOVE3 tem como carro-chefe o setor bancário, mas foi o e-commerce que mais cresceu nos últimos doze meses. De acordo com a empresa, em 2021 as entregas do online responderam por 12% da receita e no ano passado chegaram a 25%. No mesmo intervalo, a holding cresceu 30%.

Segundo o CEO do grupo, Guilherme Juliani, ampliar a carteira no e-commerce — hoje, são mais de 500 clientes no grupo com foco nesse mercado — demanda superar desafios do segmento, em especial a last mile. “Nossas aquisições recentes endereçam no sentido de montar um ecossistema completo para abraçar o e-commerce, desde a “entreguinha” porta a porta, passando por lockers e pontos de retirada e chegando a armazéns logísticos”, afirmou.

Segundo o Grupo MOVE3, com a compra da startup nascida em 2018, a empresa poderá otimizar ainda mais a última milha do e-commerce, oferecendo serviços de entregas mais ágeis e eficientes para seus clientes. Além disso, a Levoo poderá se beneficiar da base pronta de clientes já existente no grupo, para ofertar um modelo de atendimento que ainda não possuem, possibilitando a escalonagem com rapidez do aumento de volumetria no atendimento.

Segundo a empresa, as operações já foram iniciadas em conjunto, com a oferta do serviço Ship From Store, agora oferecido como Levoo Ship. A previsão é que todos os sistemas estejam integrados em até 30 dias.

“Estamos seguindo uma sequência de M&A iniciada no ano passado, com foco na excelência do Grupo MOVE3 no e-commerce e, em especial, a distribuição do last mile, que é a nossa principal característica. E a esteira de M&A continua este ano com o mesmo foco”, ressaltou Juliani, CEO do grupo que reúne as empresas Flash Courier, Moove+, Moove+ Portugal, Jall Card, M3Bank, Rede 1 Minuto e as transportadoras Rodoê e Carriers. Em entrevista para o “Start da Semana” da MundoLogística em abril deste ano, o executivo enfatizou que o M&A seguirá como um dos focos da companhia neste ano.

“Para a Levoo é um negócio bastante positivo, porque de imediato vai intensificar a nossa infraestrutura tecnológica e operacional, permitindo o desenvolvimento de novos projetos e expansão para outros países por meio das subsidiárias do Grupo MOVE3”, disse Carlos Magno, CEO e fundador da Levoo, que atende em duas modalidades principais, a Levoo Expresso e Levoo Ship.

Com presença mais forte nos estados de São Paulo, Rio de Janeiro, Minas Gerais, Paraná e Bahia, a empresa atende cerca de 12 grupos de grande atuação no varejo e e-commerce, e conta com mais de 17 mil couriers cadastrados em sua plataforma.

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Frete com agilidade: expansão do Melhor Ponto chega ao Rio de Janeiro e Niterói

O Melhor Ponto Drops chegou ao Rio de Janeiro! As unidades físicas de recebimento de pedidos do Melhor Envio acabam de desembarcar na capital fluminense (Centro, Zona Norte e Zona Oeste) e no município de Niterói.

A seguir vamos te contar onde fica cada um desses pontos de coleta ágil e ainda como ganhar descontos exclusivos realizando suas postagem nas unidades do Melhor Ponto Drops.

O que é o Drops do Melhor Ponto?
O Drops é uma das modalidades do Melhor Ponto, unidades físicas onde é possível postar fretes contratados dentro do Melhor Envio.

Na modalidade Drops, o remetente realiza a postagem de sua encomenda em um estabelecimento comercial parceiro do Melhor Envio (como lojas, farmácias, padarias e outros).

Diariamente, as transportadoras coletam os volumes postados nesses estabelecimentos e direcionam todos eles para os respectivos destinatários.

Esse é mais um serviço gratuito oferecido pelo Melhor Envio, sempre em busca de facilitar a operação de lojistas que vendem seus produtos pela internet.

Vantagens de postar suas encomendas no Melhor Ponto
Ao utilizar o Melhor Ponto como local de postagem, o lojista tem acesso a uma série de vantagens competitivas que impactam diretamente na agilidade e custo da sua operação.

Veja alguns dos benefícios oferecidos aos usuários do Melhor Ponto:

– Economia de tempo: ao contratar um frete no Melhor Envio você pode optar por despachar as encomendas diretamente na transportadora responsável pela entrega ou em uma sede do Melhor Ponto. É só escolher o que for mais perto e prático para o seu negócio.

Lembrando que em várias unidades do Melhor Ponto é possível postar, em um só lugar, encomendas que serão entregues por diferentes transportadoras, o que evita que o processo de postagem vire um passeio pela cidade.

– Ainda mais descontos no valor do frete: além dos descontos já oferecidos na Calculadora do Melhor Envio, quem faz suas postagens no Melhor Ponto ganha um desconto extra. Para isso, basta escolher a modalidade Centralizado.

A modalidade Centralizado é oferecida exclusivamente para quem já é cadastrado no Melhor Envio e opta por fazer a postagem em uma sede do Melhor Ponto.

Ao preencher a etiqueta de frete, você poderá selecionar a unidade que desejar. Lembrando que a postagem do pacote só será aceita na unidade escolhida.

– Segurança: o processo de postagem nas lojas parceiras do Melhor Envio é super seguro, sendo todos os pacotes protegidos pelas políticas de segurança das transportadoras desde o momento em que você despacha o envio e recebe o seu recibo de postagem.

O Melhor Ponto chegou ao Rio de Janeiro!
Seguindo o plano de expansão do serviço em âmbito nacional, o Melhor Ponto acaba de chegar ao Estado do Rio de Janeiro, contando com 7 Drops localizados nos seguintes pontos estratégicos:

– 5 na Cidade do Rio de Janeiro – Centro, Andaraí, Penha Circular, Ramos e Barra da Tijuca.
– 2 em Niterói – ambos em Icaraí.

Essa é mais uma facilidade oferecida pelo Melhor Envio aos seus usuários situados nas cidades do Rio de Janeiro e Niterói.

Confira os endereços e horários de funcionamento dos estabelecimentos parceiros do Melhor Envio e saiba quais transportadoras retiram encomendas em cada unidade.

Melhor Ponto Drops – Niterói
– N+ Comércio De Rações e Artigos Para Animais Ltda

Endereço: Rua Osvaldo Cruz, 17 – Loja 05 – Icaraí – Niterói/RJ
Horário de funcionamento: seg. a sex. das 9h às 19h | sáb. das 9h às 18h)
Aceita postagens das transportadoras: Correios, Buslog e Loggi

– N+ Comércio De Rações e Artigos Para Animais Ltda

Endereço: Rua Domingues de Sá, 398 – Loja 102 – Icaraí – Niterói/RJ
Horário de funcionamento: Seg. a Sex. das 9h às 19h | Sáb. das 9h às 18h)
Aceita postagens das transportadoras: Correios, Buslog e Loggi
Melhor Ponto Drops – Rio de Janeiro

– Rio Comércio de Velas Ltda

Endereço: Rua Buenos Aires, 83 – Centro – Rio de Janeiro/RJ
Horário de funcionamento: seg a sex das 9h às 18h | sáb das 9h às 12h)
Aceita postagens das transportadoras: Correios, Buslog e Loggi

– Uruguai Comércio de Rações Ltda

Endereço: Rua Uruguai, 129 – Andaraí – Rio de Janeiro/RJ
Horário de funcionamento: seg a sex das 9h às 19h | sáb das 9h às 16h
Aceita postagens das transportadoras: Correios, Buslog e Loggi

– Heini Brinquedos Educativos Ltda (Dumbo Brinquedos Educativos)

Endereço: Avenida das Américas, 3255 – Loja 161 – Barra da Tijuca – Rio de Janeiro/RJ
Horário de funcionamento: seg a sex das 10h às 20h | sáb das 10h às 20h)
Aceita postagens das transportadoras: Correios, Buslog e Loggi

– VIP Vidros e Decorações Eireli

Endereço: Avenida Vicente de Carvalho, 1450 – Loja D – Penha Circular – Rio de Janeiro/RJ
Horário de funcionamento: seg. a sex. das 8h às 17h
Aceita postagens das transportadoras: Buslog e Loggi

– Lucell – Acessórios De Informática & Celulares

Endereço: Rua André Pinto, 2 – loja C – Ramos – Rio de Janeiro/RJ
Horário de funcionamento: seg a sex das 9h às 18h
Aceita postagem das transportadoras: Buslog e Loggi.

Mas atenção, esses são apenas os 7 primeiros Drops do Melhor Ponto no Rio, o serviço segue em expansão por todo o Estado e logo chegará a novas regiões.

Para conferir se já existe uma unidade perto de você, basta acessar o site do Melhor Ponto para ter acesso a lista atualizada.

Quer um Drops do Melhor Envio pertinho do seu negócio?! Sem problemas também, é só fazer a sua sugestão direto na página do Melhor Ponto.

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Entregador revela, em vídeo, valores recebidos em rotas de distribuição de pacotes para o Mercado Livre

A vida de caminhoneiro não é nada fácil e ganhar bem nessa profissão atualmente está sendo bem difícil. Quando há uma oportunidade de ter uma renda melhor sempre é bom não deixar passar essa chance.

O caminhoneiro do canal do YouTube soneka, mostrou um pouco da sua rotina e falou sobre o seu trabalho inclusive quando entrega mercadorias do Mercado Livre.

Soneca fez questão de mostrar através de cálculos a forma que consegue faturar quase R$ 800,00 por dia trabalhando nas entregas da plataforma de e-commerce.
O caminhoneiro fez duas rotas no dia e com esse percurso conseguiu faturar o valor estipulado. Ele explica da seguinte forma:

A primeira rota
O valor X dele inicialmente era R$ 348,00 e agregou o valor das paradas.

Por cada parada ou entrega ele ganha R$ 0,40 de bônus. Na primeira rota foram feitas 52 paradas, ele teve um valor total de R$ 20,80 com elas.

A segunda rota
A outra cidade, inicialmente ele receberia R$ 369,00 pela quantidade de quilômetros rodados que ele fez e neste lugar ele teve um total de 62 paradas.

A partir de 60 paradas ele ganha R$ 1,50 por ponto, então até a 60ª parada ele ganhou R$ 24,00 e com as duas restantes ganhou mais R$ 3,00= R$ 27,00.

No total da segunda rota ele faturou R$ 396,00.

Juntando todo o dinheiro do dia, o caminhoneiro conseguiu R$ 764,80 bruto trabalhando com entregas do Mercado Livre.

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Gigante do e-commerce inaugura centro de distribuição em Linhares

O galpão do Mercado Livre vai atender toda a região norte do Espírito Santo, de João Neiva até a divisa com a Bahia.

Em um galpão de mais de 5 mil metros quadrados, o Mercado Livre tem novo Centro de Distribuição (CD) na cidade de Linhares. O espaço já gera 60 empregos diretos e mais de 200 indiretos. O anúncio do novo centro foi feito nesta segunda-feira pela Prefeitura de Linhares.

O CD do Mercado Livre vai atender toda a região norte do Espírito Santo, de João Neiva até a divisa com a Bahia e tem o objetivo de encurtar distâncias e prazos de entregas das vendas realizadas via e-commerce do Mercado Livre.

A localização estratégica do Município foi fundamental para a implantação do CD, localizado às margens da principal rodovia do ES, a BR 101.

Em 2022, o Mercado Livre teve uma receita de US$ 10,5 bilhões, o que equivale a ais de R$ 50 bilhões.

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Amazon trabalha redução de custo e tempo em entregas

A Amazon oficializou, nesta semana, que está tomando mais medidas para diminuir gastos e ampliar a velocidade dos envios globalmente. Segundo informações publicadas no Wall Street Journal, a Amazon conduz também movimentos relacionados ao gerenciamento de estoque e capacidades de pesquisa.

A ideia com o segundo ponto é fazer que os clientes tenham conhecimento de produtos mais próximos a eles. Neste caso, a diminuição dos pontos de contato dos produtos até a entrega final pode chegar até 12%.

Os esforços para as melhorias também toca na redução de demanda ante a pandemia, momento no qual o e-commerce ganhou mais corpo em termos mundiais.

Nos EUA, por exemplo, a Amazon implementou uma “recompensa” de US$ 10 para usuários que retirarem sua compra ao invés de pedir pela entrega residencial. Essa é uma das ações voltadas, principalmente, à redução de custos.

Neste ano, a companhia passou por duas rodadas de demissões, totalizando cerca de 18 mil demissões até abril.

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Shopee aumenta capilaridade com novos Centros de Distribuição no Nordeste

Varejista online com sede em Singapura também está expandindo hubs de primeira e última milha em todo País.
A plataforma de comércio eletrônico Shopee está abrindo espaços no modelo cross-docking nas regiões metropolitanas de Recife e Salvador e expandindo hubs de primeira e última milha em todo País. O objetivo, segundo a empresa com sede em Singapura, é melhorar a experiência de seus consumidores e dos mais de 3 milhões de vendedores brasileiros.

Nos espaços que têm a modalidade cross-docking, as mercadorias coletadas via parceiros logísticos da Shopee são reorganizadas e direcionadas aos hubs de última milha para serem entregues ao consumidor final.

Os espaços inaugurados no Nordeste têm entre 10 mil m² e 6 mil m². Ao todo, são oito unidades desse tipo, que, juntas, possuem a capacidade para atender mais a de 1,5 milhão de pacotes diariamente.

As outras operações abertas recentemente pela Shopee estão em diferentes Estados, como Rio de Janeiro, São Paulo, Minas Gerais e Paraná.

Hubs de primeira e última milha
A Shopee também inaugurou nos últimos meses mais de 60 hubs entre primeira milha, responsável pela coleta das mercadorias e separação para envio ao centro de distribuição, e de última milha, responsável pela fase de entrega dos produtos aos consumidores.

A empresa também está instalando esteiras de separação automática de produtos em algumas unidades. Segundo a varejista online, o novo recurso “torna a operação mais eficiente e aumenta a capacidade de produção”.

Tanto a coleta em vendedores (primeira milha) como a entrega de pacotes de produtos comercializados na Shopee para os consumidores são feitas com parceiros logísticos. A frota de veículos cresceu mais de 40% na comparação com o segundo semestre de 2022 e alguns veículos receberam o envelopamento da marca.

Carteira digital para consumidores
A Shopee também está lançando mão da Shopee Pay, uma carteira integrada ao aplicativo. O recurso é mais uma opção de pagamento de compras e também pode ser utilizado para receber reembolso.

A nova funcionalidade está disponível para todos os usuários. Após a criação gratuita da conta, o consumidor estará apto para adicionar dinheiro na carteira via Pix ou boleto e realizar as compras com o saldo, além de aproveitar promoções para essa modalidade de pagamento.