Tag: Logística

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Seis novos caminhos que estão redefinindo o supply chain

O supply chain, ou cadeia de suprimentos, é a espinha dorsal de qualquer negócio que depende da movimentação de produtos e serviços – desde a obtenção de matéria-prima até a entrega ao consumidor final. Com as recentes crises globais e avanços tecnológicos, a gestão da cadeia de suprimentos se tornou ainda mais estratégica.

O mercado global de Supply Chain Management (SCM) movimentou US$ 28,9 bilhões em 2022 e deve atingir US$ 45,7 bilhões até 2027, com uma taxa de crescimento anual de 9,4%, segundo um estudo apresentado pela empresa de pesquisa de mercado Markets and Markets Research.

Tendências essenciais para 2025

A KPMG, uma rede global de auditoria, consultoria e assessoria tributária, destacou seis tendências essenciais para os profissionais de Supply Chain em 2025: custo de serviço, gestão de riscos, transparência e sustentabilidade, IA Generativa, tecnologias de intake e orquestração e transformação da indústria.

– Custo de serviço (Cost-to-serve), que exige uma análise detalhada dos custos operacionais para otimizar margens e mitigar impactos econômicos. Tecnologias como inteligência artificial e análise avançada serão fundamentais para garantir maior eficiência e flexibilidade.

– Gestão de riscos ganha ainda mais relevância, já que CEOs consideram a cadeia de suprimentos um dos maiores desafios para os negócios. Fatores como instabilidade geopolítica, novas regulamentações ambientais, mudanças no comportamento do consumidor e ameaças cibernéticas exigirão uma abordagem estratégica baseada em tecnologia preditiva e colaboração com parceiros.

– Transparência e sustentabilidade também se intensificam, tornando o monitoramento de impactos ambientais e sociais um fator crítico. O alinhamento a regulamentações, como CBAM (Carbon Border Adjustment Mechanism) e CSDDD (Corporate Sustainability Due Diligence Directive), e a adoção de práticas circulares serão indispensáveis.

– IA generativa (Gen AI) promete otimizar processos como compras, sourcing, gestão de contratos e relacionamento com fornecedores, saindo da fase experimental para gerar valor real nas operações.

– Tecnologias de intake e orquestração permitirão mais automação e integração entre soluções empresariais, desafiando os grandes sistemas Source-to-Pay e acelerando processos de compras.

– Transformação da indústria será impulsionada pela digitalização, transição energética e avanços tecnológicos, demandando requalificação da força de trabalho e novos modelos operacionais, como Global Capability Centers (GCCs) e Centers of Excellence (CoEs), para garantir eficiência e inovação.

Um cenário cada vez mais desafiador para os profissionais

Os profissionais de procurement e supply chain enfrentam um cenário desafiador: de um lado, a pressão por resultados e redução de custos; do outro, crises políticas, financeiras e climáticas. Tudo isso em meio a uma aceleração tecnológica sem precedentes.

Nesse contexto, as soluções mais relevantes serão aquelas desenvolvidas com um profundo conhecimento das tendências e dos desafios do segmento. Empresas que vão além da tecnologia, entregando qualidade, eficiência e segurança, e que atuam de forma aberta, construtiva e colaborativa, terão um diferencial competitivo real.

Fonte: “Seis novos caminhos que estão redefinindo o supply chain – E-Commerce Brasil”

 

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Em parceria com a Jamef, Flexform reduz prazos de entrega em 60%

Com 32 unidades no Brasil, a Jamef integra a frota e infraestrutura aos sistemas da fabricante, oferecendo acompanhamento em tempo real das entregas para otimizar a gestão logística.

A Flexform, fabricante de cadeiras de escritório, tem fortalecido a operação logística em todo o Brasil por meio de uma parceria com a Jamef. Desde 2019, a colaboração tem sido um dos fatores para a redução de 60% nos prazos de entrega, além de solucionar questões relacionadas à abrangência da malha logística, agilidade na coleta e cumprimento de prazos.

Segundo a empresa, a Jamef integrou os processos logísticos da Flexform de forma sistêmica, o que contribuiu para ganhos operacionais. A fabricante também revisou o formato das embalagens, reduzindo a cubagem dos volumes e, com isso, os custos logísticos — medida que também impactou positivamente a experiência dos clientes finais.

“O atendimento competente e a abertura para atender necessidades específicas foram fatores importantes para a escolha da Jamef como nossa parceira,” afirmou o diretor Industrial da Flexform, Rogério Teixeira. “Eles confiaram em nosso negócio desde o início, o que foi fundamental para aprimorar nossa eficiência no transporte e fortalecer ainda mais nossa presença no mercado”, completou.

OPERAÇÃO E INFRAESTRUTURA

Com 32 unidades operacionais no Brasil, a Jamef disponibiliza frota própria e infraestrutura que permite a integração das operações com os sistemas da Flexform. O acompanhamento das entregas em tempo real também tem sido um fator de apoio à gestão logística da fabricante.

“Estamos comprometidos em oferecer o melhor serviço de transporte aos nossos clientes, com uma frota diversificada, desde utilitários até modelos Bi-trem, além de um time dedicado de especialistas que garantem um atendimento personalizado e eficiente,” disse a diretora Comercial e Marketing da Jamef, Bárbara Opsfelder.

A Flexform avalia formas de ampliar a parceria. Uma das possibilidades em estudo é utilizar algumas unidades da Jamef como centros de distribuição, o que pode contribuir para reduzir ainda mais os prazos de entrega.

Fonte: “Em parceria com a Jamef, Flexform reduz prazos de entrega“

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Aliança lança serviço de Frete Aéreo no Brasil e reforça atuação em logística integrada na Intermodal 2025

A Aliança Navegação e Logística, empresa da A.P. Moller-Maersk e pioneira em cabotagem e integração logística no Brasil, marca presença na 29ª Intermodal South America 2025, maior evento do setor de logística, intralogística, transporte de cargas e comércio exterior da região, que acontece em São Paulo, entre os dias 22 e 24 de abril. Com mais de 70 anos de atuação, a empresa opera em 14 portos brasileiros e oferece ao mercado soluções logísticas “porta-a-porta” integradas e customizadas, do modal marítimo ao rodoviário, incluindo os meios ferroviário e fluvial, serviços de armazenagem e depósito e, agora, anuncia sua entrada também no setor de frete aéreo no Brasil, consolidando-se como o único armador de cabotagem a oferecer uma cadeia logística completa, de ponta a ponta e multimodal, no país.

Com a disponibilidade inicial do serviço na rota entre São Paulo (SP) e Manaus (AM), na qual a companhia já oferta serviços de ponta aos seus clientes, o Frete Aéreo Aliança integra de forma estratégica os demais modais operados pela companhia, reforçando o seu protagonismo e pioneirismo na logística.

“Estamos muito entusiasmados em poder oferecer aos nossos clientes mais esta opção de modal de transporte, com foco em tornar a sua cadeia de suprimentos ainda mais eficiente. Este lançamento fortalece o nosso compromisso de entregar soluções mais rápidas e resilientes, com a confiança e segurança tradicionais da Aliança. Avançamos como um verdadeiro integrador logístico, expandindo nossas fronteiras e proporcionando ao mercado mais uma alternativa inovadora e confiável de serviço”, afirma Luiza Bublitz, presidente da Aliança Navegação e Logística.

Além do frete aéreo, a companhia também tem investido fortemente para ampliar a oferta de rotas disponíveis no país, conectando o Sul e o Sudeste brasileiros a mercados do Norte e Nordeste, de forma regular, eficiente e mais sustentável. “Tradicionalmente, as cargas fluíam majoritariamente da região Norte para a Sul. Ou seja, das regiões produtoras para os centros consumidores. Com o desenvolvimento dos mercados no Norte e Nordeste, especialmente em Manaus e sua Zona Franca, a Aliança passou a investir também na rota inversa, permitindo que clientes de todo o Brasil utilizem a cabotagem como meio para realizarem parcerias comerciais que cruzem o país nas duas vias (Norte-Sul e Sul-Norte)”, comenta José Roberto Duque, Head Comercial da Aliança.

Exemplo disso é uma grande multinacional de alimentos que atua no Brasil, referência no segmento snacks. Ao aderir à integração logística, aliando a cabotagem aos transportes rodoviário e ferroviário para o movimento de matéria-prima do interior de São Paulo para sua fábrica no Nordeste, este cliente da Aliança obteve benefícios significativos para o seu negócio. Diminuiu o volume de avarias decorrentes do serviço de transporte puramente rodoviário em até 90%, melhorou a rastreabilidade de sua carga, além de contar com redução nos custos logísticos porta-a-porta na ordem de 20% a 30%, o que possibilitou também a diminuição de 10% a 15% no valor do seu produto final.

Outra facilidade que mais uma vez reafirma o posicionamento inovador da Aliança, centrado na experiência de excelência dos seus clientes, é o Portal Cotação Online, plataforma digital que redefine a experiência e a jornada de compra, ao permitir a realização de cotações de serviços logísticos em questão de minutos. A partir de um processo 100% online, fácil e intuitivo, os usuários conseguem ajustar parâmetros conforme o modal desejado, como rota, tipo de equipamento e mercadoria. Além disso, a ferramenta ainda possibilita orçamentos “porta-a-porta” com total transparência e visibilidade dos custos envolvidos, oferecendo agilidade, eficiência e flexibilidade para atender às necessidades específicas de cada operação.

Sobre a Aliança Navegação e Logística: A Aliança Navegação e Logística é uma empresa do grupo A.P. Moller–Maersk, atuante em cabotagem e logística integrada no Brasil, que oferece soluções logísticas customizadas, do marítimo ao rodoviário, incluindo meios ferroviário, fluvial e aéreo. A companhia atende às necessidades de seus clientes, desde a origem do produto, passando por armazéns, até a entrega, no destino final, ofertando soluções que agregam segurança, flexibilidade, sustentabilidade e eficiência às cadeias logísticas. Atualmente, conta com mais de 1.200 colaboradores.

Fonte: “Aliança lança serviço de Frete Aéreo no Brasil e reforça atuação em logística integrada na Intermodal 2025 – Portogente“

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Com foco em logística e tecnologia, Mercado Livre anuncia 28 mil vagas na América Latina

Expansão inclui 21,7 mil vagas de emprego em logística e 3,3 mil em tecnologia na América Latina; Brasil concentra quase metade das novas contratações anunciadas.

O Mercado Livre vai criar 28 mil novos postos de trabalho na América Latina até o fim de 2025, o que elevará o total de colaboradores da empresa para mais de 112 mil pessoas. As áreas com maior volume de contratações serão logística, com 21,7 mil novas vagas, e tecnologia, com 3,3 mil. O plano também inclui contratações nas áreas de vendas, marketing e funções administrativas.

“Embora o que construímos em nossos primeiros 25 anos tenha sido extraordinário, sabemos que o tamanho da oportunidade que temos pela frente é ainda maior. Temos o compromisso de continuar a transformar a vida de milhões de pessoas na América Latina, democratizando o comércio e os serviços financeiros. Para alcançar esse objetivo e continuar expandindo nossos negócios, este ano criaremos 28.000 novos empregos e investiremos US$ 13,2 bilhões na região, 36% a mais do que em 2024”, disse o Chief People Officer do Mercado Livre, Sebastián Fernández Silva,

Além dos empregos diretos, a empresa informa que o ecossistema contribui com a principal fonte de renda para 1,8 milhão de famílias na América Latina e gera mais de 234 mil empregos indiretos nos países onde atua.

IMPACTO NO BRASIL

No Brasil, o número de colaboradores deve passar de 36,6 mil para 50,4 mil até o final do ano. Serão cerca de 13,8 mil novas contratações, sendo 10,9 mil nas operações de logística, 1,4 mil em tecnologia e 1,5 mil nas áreas de negócios e administrativas. O crescimento está dentro do plano de investimentos da empresa no país, estimado em US$ 6,2 bilhões (R$ 34 bilhões em conversão direta) até o fim de 2025.

Fonte: “https://mundologistica.com.br/noticias/mercado-livre-anuncia-28-mil-vagas-america-latina”

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LATAM Cargo cresce 40% no transporte de produtos farmacêuticos entre Europa e Brasil

Foram 860 toneladas transportadas nos três primeiros meses do ano, contra 613 toneladas no mesmo período de 2024; Guarulhos, Curitiba e Viracopos lideram o ranking de destinos no Brasil.

LATAM Cargo registrou crescimento de 40% no volume de toneladas de produtos farmacêuticos transportados da Europa para o Brasil, entre janeiro e março de 2025, quando comparado com o mesmo período de 2024. Foram 860 toneladas de cargas farmacêuticas transportadas no primeiro trimestre deste ano, contra 613 toneladas no mesmo período do ano passado. Os aeroportos de Guarulhos (SP), Curitiba (PR) e Viracopos, em Campinas (SP), foram os principais destinos dessas cargas, que partiram principalmente de Frankfurt (Alemanha), Copenhagen (Dinamarca) e Bruxelas (Bélgica).

A empresa tem realizado investimentos no monitoramento da cadeia de frio, utilizando dispositivos próprios de rastreamento. Com base nos dados obtidos, a companhia identificou pontos de atenção e implementou ajustes para garantir a integridade das cargas farmacêuticas. Segundo a empresa, essas ações permitiram uma expansão de 50% na rede Pharma nos últimos anos. Em comparação com 2023, o volume transportado da Europa cresceu aproximadamente 40%.

A LATAM Cargo também recebeu recentemente a recertificação CEIV Pharma, concedida pela Associação Internacional de Transporte Aéreo (IATA). A empresa foi a primeira da América a obter essa certificação em 2017, voltada à conformidade com os padrões internacionais no transporte de produtos farmacêuticos.

LATAM CARGO INVESTE NO BRASIL

No Brasil, a LATAM Cargo ampliou suas operações com novas rotas, expansão de infraestrutura e parcerias logísticas. Em julho de 2024, passou a transportar cargas no compartimento inferior dos voos de passageiros que operam em Vitória da Conquista (BA), somando-se aos aeroportos de Salvador, Ilhéus e Porto Seguro. A companhia também aumentou em 50% a capacidade operacional no aeroporto de Guarulhos (SP) com a construção de um novo armazém, visando acompanhar o crescimento previsto para os próximos anos.

Entre as parcerias logísticas, destaca-se o acordo com a Amazon, anunciado em março de 2025, para reduzir prazos de entrega em 11 estados das regiões Norte, Nordeste e Centro-Oeste do Brasil. No mercado internacional, a LATAM Cargo inaugurou rotas cargueiras desde o final de 2023: Miami–São José dos Campos (atualmente com três voos semanais), Miami–Brasília (dois voos semanais) e Amsterdam–Curitiba (dois voos semanais). Também ampliou de dois para três os voos na rota Miami–Florianópolis e iniciou uma nova ligação entre Europa e Florianópolis, com dois voos semanais.

Para 2025, a previsão do grupo LATAM é de crescimento de até 4% em sua capacidade total de carga, medida em ATK (Tonelada-Quilômetros Oferecidos), e de até 8% na oferta de assentos domésticos, medida em ASK (Assentos-Quilômetros Oferecidos), o que impacta também a capacidade de transporte de carga nas aeronaves de passageiros no mercado interno.

Fonte: “LATAM Cargo cresce no transporte de produtos farma“

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Costa Filho mira R$ 12 bi privados em programa para transformar aeroportos em ‘hubs logísticos’

O ministro de Portos e Aeroportos, Silvio Costa Filho, disse nesta terça-feira (8) que o governo lançará, entre junho e julho deste ano, um programa para consolidar os aeroportos como hubs logísticos. Os investimentos necessários serão feitos pela iniciativa privada, afirmou. Segundo Costa Filho, a iniciativa do governo tem potencial de atrair até R$ 12 bilhões.

Nomeado “Investe Mais Aeroportos”, o programa terá um plano de ação para apoiar que as atuais concessionárias busquem os investimentos para obras que priorizem o transporte de cargas. “Os aeroportos se tornaram grandes agentes de desenvolvimento regional. Hoje são hubs logísticos”, disse o ministro.

O programa foi anunciado pelo ministro durante audiência no Senado sobre as entregas e o plano de gestão da pasta de Portos e Aeroportos. Em 2024, foram R$ 3,2 bilhões em investimentos nos aeroportos. Para 2025, estão previstos R$ 3,4 bilhões, sendo R$ 2,3 bilhões privados e R$ 1,1 bilhão públicos.

Nos próximos dois anos, o governo federal vai entregar 66 obras no setor aeroportuário, entre elas a modernização e ampliação do Aeroporto de Congonhas, o segundo maior em movimentação do País.

Costa Filho também citou o avanço do AmpliAR, programa que prevê transferir a gestão de até 51 aeroportos regionais para as concessionárias que já operam nos grandes aeroportos. Em troca de investimentos, as empresas receberão reequilíbrio dos contratos vigentes.

Fonte: “Costa Filho mira R$ 12 bi privados em programa para transformar aeroportos em ‘hubs logísticos’“

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Especialista aponta obstáculos e estratégias para aprimorar last mile

De acordo com o Head of Sales da área de equipamentos da Pitney Bowes, tecnologias impulsionam eficiência e produtividade no setor logístico, reduzindo custos e otimizando processos.

Nos últimos anos, o setor logístico ganhou relevância significativa no Brasil, impulsionado especialmente pelo crescimento do e-commerce. Estima-se que o mercado brasileiro de frete e logística, avaliado atualmente em US$ 105,5 bilhões, possa alcançar US$ 140,7 bilhões até 2030, segundo dados divulgados pela Reuters. Dentro desse cenário, a logística last mile tornou-se fundamental, impactando diretamente a percepção do cliente sobre as empresas.

“A eficiência na última milha é crucial porque define a experiência final do consumidor. Falhas nessa fase podem comprometer a reputação de toda a cadeia logística”, o Head of Sales da área de equipamentos da Pitney Bowes, comentou Murilo Namura.

Entre os desafios enfrentados pelo setor está o alto custo operacional. Um estudo recente da consultoria Last Mile Experts revelou que a logística de última milha pode representar até 65% do custo total de transporte, pressionando empresas a buscarem soluções inovadoras para reduzir despesas sem comprometer a qualidade do serviço.

Investir em centros de distribuição e mini hubs próximos aos grandes centros urbanos também é uma alternativa. “Vemos galpões logísticos sendo construídos em cidades e interiores próximos aos centros, além do investimento em portos e aeroportos, onde é possível também atender às demandas de cross border (compra e venda de produtos em diferentes países)”, complementou o executivo.

Outro problema considerável no Brasil são as dificuldades impostas pela extensão territorial e pela infraestrutura precária em diversas regiões. Rodovias mal conservadas, trânsito intenso nas grandes cidades e regiões sem endereço bem definido geram atrasos frequentes e prejudicam a eficiência operacional.

“Investir em tecnologias para otimização de rotas é uma das alternativas mais eficazes para minimizar esses desafios logísticos”, explicou Namura. Segundo ele, ferramentas avançadas conseguem não só reduzir custos, mas também garantir maior precisão e agilidade nas entregas.

A adoção de plataformas colaborativas também tem crescido como uma alternativa viável. Baseada no conceito de economia compartilhada, essa solução conecta empresas a entregadores independentes, permitindo maior flexibilidade e redução relevante de custos operacionais.

A comunicação eficaz com o consumidor final também ganha destaque como um diferencial competitivo. Tecnologias que oferecem atualizações em tempo real sobre o status das entregas têm ajudado empresas a aprimorar a satisfação dos clientes, diminuindo as reclamações relacionadas à falta de informações.

Para Namura, a integração tecnológica é inevitável. “A inovação tecnológica deixou de ser opcional na logística last mile. Quem não se adaptar rapidamente pode perder mercado para quem oferece soluções mais rápidas e eficientes”, disse.

Fonte: “Obstáculos e estratégias para aprimorar last mile“

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Como o Mercado Livre redefiniu a logística do e-commerce e forçou a evolução das entregas no Brasil

Nos últimos anos, a logística do e-commerce no Brasil passou por uma revolução impulsionada por uma concorrência feroz. O Mercado Livre, ao apostar na estratégia de envio full, redefiniu os padrões de entrega, forçando grandes players a acelerarem seus investimentos em infraestrutura logística. Agora, a Amazon entra nesse jogo com um movimento ousado: a expansão de sua rede logística, que já atende a 100% dos municípios brasileiros, para tornar as entregas ainda mais rápidas e eficientes.

O impacto do envio full do Mercado Livre no setor

O Mercado Livre foi pioneiro ao estruturar um modelo de logística integrada que permitiu aos lojistas armazenarem seus produtos em centros de distribuição estratégicos, garantindo entregas ágeis e eficientes. Com essa abordagem, a empresa passou a oferecer envios mais rápidos, muitas vezes no mesmo dia, elevando o nível de exigência do consumidor e pressionando os concorrentes a aprimorarem suas operações.

Empresas que não se adequaram a essa nova realidade enfrentaram desafios para competir em um mercado em que a velocidade e a confiabilidade das entregas se tornaram fatores decisivos para a conversão de vendas.

Amazon e a evolução do modelo de entrega no Brasil

Com a recente expansão da infraestrutura logística da Amazon, fica claro que a empresa reconhece a necessidade de se adaptar à nova dinâmica do mercado brasileiro. A gigante do e-commerce, que já realiza entregas em todo o país, agora busca aprimorar sua eficiência com um serviço semelhante ao envio full, garantindo entregas ainda mais rápidas e fortalecendo sua presença nacional.

A Amazon poderá alcançar uma operação logística ainda mais eficiente, se estruturar sua expansão com base nos quatro pilares estratégicos abaixo:

– Maior precisão na operação local: contar com parceiros logísticos regionais que conhecem bem as rotas e os desafios locais pode otimizar prazos e reduzir falhas nas entregas.
– Facilidade para PMEs na conformidade legal: ao garantir conformidade legal e a correta emissão de documentos de transporte, a Amazon facilita a operação para pequenos e médios vendedores.
– Gestão eficiente da última milha: a etapa final da entrega é um dos maiores desafios logísticos no Brasil. Para garantir o cumprimento rigoroso dos prazos, é essencial uma coordenação eficaz da rede de autônomos e transportadoras agregadas, aproveitando expertise global para uma adaptação eficiente.
– Comunicação integrada e transparente: o investimento em um portal robusto para facilitar a interação entre plataforma, lojistas e consumidores pode aprimorar a experiência do cliente, garantindo rastreamento detalhado e atualizações constantes sobre suas entregas.

O que esperar do futuro do e-commerce brasileiro?

O que estamos presenciando no Brasil é uma corrida pela liderança logística no e-commerce. Se antes a principal batalha estava na variedade de produtos e preços, agora o diferencial competitivo está na capacidade de entregar rápido, com segurança e sem burocracia para os vendedores.

O Mercado Livre, ao elevar o nível do jogo com o envio full, obrigou concorrentes a se movimentarem. A Amazon responde com uma estratégia robusta, prometendo um novo padrão de eficiência e confiabilidade para seus clientes e parceiros. No fim das contas, quem ganha é o consumidor, que verá cada vez mais rapidez e qualidade nas entregas.

O próximo passo? A consolidação de um ecossistema logístico ainda mais integrado, que simplifique processos para os lojistas e reduza custos operacionais. As plataformas que conseguirem unir tecnologia, infraestrutura e conhecimento local sairão na frente nessa nova era do e-commerce no Brasil.

Fonte: “https://www.ecommercebrasil.com.br/artigos/como-o-mercado-livre-redefiniu-a-logistica-do-e-commerce-e-forcou-a-evolucao-das-entregas-no-brasil”

 

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Lalamove espera manter crescimento no Brasil este ano

Desde que chegou ao Brasil em 2019, o serviço de entregas de encomendas via app Lalamove (Android, iOS) vem crescendo rapidamente ano a ano. Até 2023, seu volume de corridas e de faturamento no país aumentava três dígitos. No ano passado, o crescimento foi de “dois dígitos altos” e a expectativa para 2025 é manter esse mesmo ritmo, informa a diretora geral da Lalamove, em recente conversa com Mobile Time.

No Brasil a Lalamove está presente em 17 cidades e registra mais de 1 milhão de corridas por mês. Por sua plataforma já passaram algumas centenas de milhares de motoristas. Os números exatos do país não são revelados. Mas a empresa informa que o Brasil disputa com a Malásia a segunda posição entre os maiores mercados da companhia no mundo. A liderança é das Filipinas. Cabe esclarecer que a China é atendida por outra empresa do grupo.

No mundo, a Lalamove está presente em mais de 400 cidades. Somente em fevereiro deste ano, contabilizou 15,2 milhões de usuários ativos e 1,4 milhão de motoristas ativos.

“Não trabalhamos com um perfil exclusivo de cliente, o que é positivo. Assim, não dependemos de uma área de economia ou de uma demanda específica ou sazonal. É bem pulverizado. Atendemos desde pessoa física que precisa fazer uma mudança ou entrega, até uma grande empresa que precisa distribuir produtos entre suas filiais, ou fazer movimentação de estoque. As pequenas e médias são as que mais se beneficiam, pois não precisam investir capital (em transporte) ou assinar um contrato de logística com volume mínimo”, explica a executiva.

Desde que chegou ao Brasil em 2019, o serviço de entregas de encomendas via app Lalamove (Android, iOS) vem crescendo rapidamente ano a ano. Até 2023, seu volume de corridas e de faturamento no país aumentava três dígitos. No ano passado, o crescimento foi de “dois dígitos altos” e a expectativa para 2025 é manter esse mesmo ritmo, informa a diretora geral da Lalamove, em recente conversa com Mobile Time.

No Brasil a Lalamove está presente em 17 cidades e registra mais de 1 milhão de corridas por mês. Por sua plataforma já passaram algumas centenas de milhares de motoristas. Os números exatos do país não são revelados. Mas a empresa informa que o Brasil disputa com a Malásia a segunda posição entre os maiores mercados da companhia no mundo. A liderança é das Filipinas. Cabe esclarecer que a China é atendida por outra empresa do grupo.

No mundo, a Lalamove está presente em mais de 400 cidades. Somente em fevereiro deste ano, contabilizou 15,2 milhões de usuários ativos e 1,4 milhão de motoristas ativos.

“Não trabalhamos com um perfil exclusivo de cliente, o que é positivo. Assim, não dependemos de uma área de economia ou de uma demanda específica ou sazonal. É bem pulverizado. Atendemos desde pessoa física que precisa fazer uma mudança ou entrega, até uma grande empresa que precisa distribuir produtos entre suas filiais, ou fazer movimentação de estoque. As pequenas e médias são as que mais se beneficiam, pois não precisam investir capital (em transporte) ou assinar um contrato de logística com volume mínimo”, explica a executiva.

Lalamove: diferenciais e modelo de negócios

A especialização em entregas é um diferencial da Lalamove. Ela conta com uma oferta variada de veículos, desde motos até caminhões com capacidade para transportar 2,5 toneladas. O cliente contrata o serviço sob demanda, escolhendo o tipo de veículo que precisa e o tipo de entrega: regular; agrupada (o motorista pode agrupar outros pedidos, o que barateia o preço para o cliente); ou premium (o pedido é tratado como prioridade, conseguindo uma taxa de aceitação mais rápida).

Também é preciso informar se será necessária ajuda do motorista e/ou de um assistente para botar e tirar a encomenda de dentro do veículo; se precisa de um veículo refrigerado e/ou com isolamento térmico; se o motorista vai precisar esperar em uma fila etc. Tudo é feito pelo app.

Os motoristas, por sua vez, recebem uma lista de pedidos de entregas e podem escolher quais aceitam ou não. A Lalamove cobra uma taxa pela intermediação que é de 15,99% para os parceiros cujo veículo leva o adesivo da marca ou 19,99% para aqueles sem adesivo.

O cliente faz o pagamento por Pix ou cartão de crédito dentro do app, ou por boleto (no caso de empresas) ou diretamente com o motorista (que neste caso tem descontada de seu saldo com a Lalamove a comissão da empresa).

Fonte: “https://www.mobiletime.com.br/noticias/11/04/2025/lalamove-brasil/”

 

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Logística: como a tecnologia impulsiona o crescimento do setor?

Em um país com enorme dimensão continental, o setor de logística é um dos mais fundamentais para estruturar o comércio nacional e promover seu desenvolvimento contínuo.

Para atender essa alta demanda com êxito, a tecnologia já se consolidou como uma aliada indispensável, capaz de promover uma maior eficiência nas atividades mercadológicas de maneira mais otimizada e, ainda, ecologicamente responsável, através de práticas não agressivas ao meio-ambiente.

Segundo dados da própria Associação Brasileira de Operadores Logísticos (ABOL) divulgados em 2023, a receita bruta operacional do setor é de R$ 192 bilhões, representando cerca de 2% do PIB brasileiro, além de ser responsável por 2,3 milhões de empregos diretos e indiretos.

Sua alta demanda está diretamente relacionada à crescente competitividade do mercado, a qual exige das empresas um investimento contínuo na excelência com base na agilidade e qualidade no atendimento a seus consumidores.

Até 2029, a expectativa é de que este mercado atinja a receita de US$ 129,3 bilhões de acordo com outra pesquisa da Mordor Intelligence, em um desenvolvimento contínuo que só está sendo viabilizado graças aos avanços tecnológicos.

Isso porque, para que acompanhem os desafios e necessidades do setor, a tecnologia se mostrou como uma estratégia vital para trazer uma maior segurança nestes transportes, de forma que tenham um planejamento mais assertivo em todas as etapas de sua cadeia.

Com isso, além de otimizarem as entregas reduzindo as chances de desperdícios e erros logísticos, também podem incorporar práticas ESG que contribuam para impulsionar processos logísticos que possam minimizar impactos ambientais e melhorar a governança, promovendo, com isso, uma gestão mais eficiente e responsável dos recursos e insumos envolvidos.

O Brasil possui um território extenso que tem como principal modal o baseado em transporte terrestre. A frota atual acaba sendo grande emissora de CO2. Além de aumentar investimentos em outros modais mais eficientes e com menor emissões mais poluentes, o setor precisa buscar inovação para priorizar veículos que possam reduzir essas emissões.

Dentre as soluções que estão conduzindo este setor para o que já está sendo aclamado como Logística 5.0, a robótica é uma das que mais se destaca. Muitos robôs já estão fortemente presentes em centros de distribuição auxiliando a realizar tarefas repetitivas como coleta, embalagem e separação de mercadorias, em uma tendência motivada pela escassez de mão de obra qualificada. Máquinas cada vez mais precisas deverão ganhar ainda mais força neste mercado, altamente capazes de mitigar erros e reduzir custos operacionais.

A inteligência artificial e o Big Data também não poderiam ficar de fora dessa lista. Em 2023, segundo dados publicados no relatório “The State of AI in Logistics 2023”, os investimentos em IA neste setor no Brasil cresceram 46% em comparação ao ano anterior, o correspondente a US$ 1,9 bilhão.

Juntas, essas tecnologias conseguem prever demandas, ajustar estoques em tempo real e melhorar todo o planejamento logístico, fornecendo análises preditivas pautadas em dados confiáveis que tragam insights para aperfeiçoamentos constantes.

Por fim, a digitalização e automação avançada também são tendências que devem permanecer no radar deste setor, tornando os centros de distribuição e armazéns mais responsivos, resilientes e confiáveis.

Com esses recursos, é possível integrar sistemas com maior precisão, obtendo maior segurança no rastreio de mercadorias, mantendo uma comunicação em tempo real e, ainda, resguardando todas essas informações em nuvem, minimizando chances de perdas ou roubos desses ativos.

Essas são apenas algumas das tecnologias que estão transformando o setor de logística, o tornando mais eficiente e sustentável para atender as demandas deste mercado sem prejuízo ao meio ambiente.

Essa abordagem já se mostrou de extrema importância para fomentar, cada vez mais, um desempenho produtivo para a conquista de resultados melhores, acompanhando as tendências do segmento rumo a uma prosperidade e destaque competitivos.

Fonte: “https://economiasp.com/2025/04/08/logistica-como-a-tecnologia-impulsiona-o-crescimento-do-setor/”