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Allas, do Grupo Uby Agro, investe R$ 150 mil para potencializar logística integrada

Com sistema de gerenciamento WMS, companhia espera evoluir na conexão de processos da cadeia de suprimentos para mitigar erros de separação e aumento de exatidão de estoques.

A Allas — empresa de transportes pertencente ao Grupo Uby Agro com atuação no segmento de armazenamento, transporte, rastreamento, gestão e consultoria de projetos de cargas — implementou o sistema WMS para maximizar o gerenciamento de armazéns, integrar e automatizar processos. O investimento foi de cerca de R$ 150 mil.

Com o novo sistema, a Allas espera aprimorar o controle de atendimento, produtividade e organização, melhorando a precisão física e contábil, a rastreabilidade, a eficiência operacional — processos de recebimento, armazenamento, separação de itens e expedição — e a visibilidade e rotatividade dos estoques, reduzindo custos com execuções em menor tempo e garantindo os atendimentos FIFO (First In) e FEFO (First Out).

“Um sistema WMS é muito importante na cadeia de suprimentos, uma vez que torna todo o processo mais eficiente, melhorando o fluxo de materiais e de informações. Na Allas, nossa expectativa é agilizar as operações com o máximo aproveitamento de recursos e de mão de obra para gerar informações precisas que auxiliem a tomada de decisões”, destacou o coordenador de operações logísticas da Allas, Kemps Yanagizawa.

Fonte : https://mundologistica.com.br/noticias/allas-investe-para-potencializar-logistica-integrada

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J&T Express investe R$ 330 mil em serviço de entregas com drones no Litoral Norte de São Paulo

Transportadora deve realizar nove mil entregas por essa nova modalidade, até o mês de julho, na rota entre os municípios de Caraguatatuba e Ilhabela.

A J&T Express Brasil anunciou o lançamento do novo serviço de entregas com o uso de drones no Litoral Norte de São Paulo, destinado ao segmento de logística expressa para o e-commerce. A iniciativa foi desenvolvida em parceria com a Speedbird Aero, startup de drone delivery, e contou com um investimento de R$ 330 mil.

A expectativa da transportadora é realizar a entrega de até nove mil encomendas, entre os meses de maio e julho, por meio dessa nova modalidade, chegando a um volume de aproximadamente 15 mil pacotes entregues com drones, até setembro. O projeto-piloto da empresa será implementado no trecho entre os municípios de Caraguatatuba e Ilhabela, com uma capacidade diária de manuseio de até 150 encomendas.

De acordo com o responsável pela Gestão de Redes da J&T Express Brasil, Eduardo Caires, nesse primeiro momento de testes, a transportadora pretende alcançar uma média mensal de três mil pacotes entregues com o auxílio de RPAs, em um percurso dividido em três etapas. “A ideia é que os drones partam da base de operações da J&T em Caraguatatuba e pousem em um ponto de coleta em Ilhabela, onde os pacotes serão retirados por um entregador, que ficará responsável por essa última parte do trajeto (last mile), em que a encomenda é encaminhada até a residência do consumidor final”, explicou o executivo.

“Após a retirada do volume pelo entregador, no ponto de coleta de Ilhabela, a RPA retorna automaticamente para nossa base em Caraguatatuba. Dessa forma, otimizamos e reduzimos significativamente o tempo de entrega, sem prejuízo aos nossos colaboradores e clientes. Além disso, com ajuda dos drones, conseguimos cobrir a travessia entre os dois municípios, que pode durar até seis horas em períodos de alta temporada, em um intervalo de apenas oito minutos”, complementou Caires.

De acordo com a companhia, além da agilidade no processo de entrega e da diminuição do tráfego e dos engarrafamentos em centros urbanos, os benefícios trazidos pela utilização de drones em processos de logística expressa também incluem a redução das emissões de CO2 na atmosfera e a ampliação do atendimento a locais de difícil acesso por via terrestre.

MERCADO DE DRONES NO BRASIL
De acordo com pesquisa da consultoria Emergen Research, ainda no ano de 2020, o mercado de entrega por drones já era avaliado em US$ 553,6 milhões, com perspectivas de movimentar mais de US$ 18,6 bilhões até 2028. Para a alemã Drone Industry Insights (Droneii), especializada em pesquisas do setor, a taxa de crescimento anual do mercado mundial de RPAs deve ficar em 13,8%, entre 2020 e 2025, quando deve chegar à marca de US$ 43 bilhões.

No Brasil, o faturamento anual estimado para o segmento é de US$ 373 milhões. Com isso, a expectativa é de que o setor dos drones siga gerando novos empregos, especialmente nas áreas de tecnologia da informação e desenvolvimento de softwares, em vista da elevação dos requisitos de serviço que esse novo modelo de entregas deve trazer ao mercado logístico.

Fonte : https://mundologistica.com.br/noticias/j&t-express-investe-em-servico-de-entregas-com-drones

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Transporte de carga aéreo ganha fôlego por agilidade e segurança

Avião de carga do Mercado Livre, cuja parceria com a Gollog prevê voos dedicados para a gigante do e-commerce.

O anúncio do investimento de R$ 1 bilhão para lançar novas rotas de transporte aéreo doméstico de carga, feito em maio pela DHL Supply Chain, traduz a expansão vivida pelo setor, que no ano passado transportou 444 mil toneladas de cargas no Brasil, alta de 3,2% sobre 2022, segundo a Agência Nacional de Aviação Civil (Anac). A rota Guarulhos-Manaus é a principal, com 15% do volume. A participação do modal aéreo no transporte de carga nacional, entretanto, ainda é modesta, apenas 3%, enquanto no exterior chega a 6%.

Há espaço para crescer, afirmam os especialistas. O mercado global de frete aéreo é estimado em US$ 151,22 bilhões em 2024, devendo alcançar US$ 201,57 até 2029, segundo a Mordor Intelligence. A América Latina está entre as regiões com maior potencial de expansão, tendo o Brasil como principal agente.

Em parceria com a Levu Air Cargo, companhia aérea brasileira especializada em cargas, a DHL Supply Chain operará 16 voos por semana entre Campinas, Recife e Manaus – em breve também Belém -, com cargueiro da Airbus de 27 toneladas de capacidade e tecnologia que diminui em 10% as emissões de CO2. A meta é movimentar 4 mil toneladas este ano e chegar a 10 mil toneladas por mês ao fim de 2025, quando quatro aeronaves (duas delas com capacidade para 59 ton) estarão em operação.

Segundo Solon Barrios, vice-presidente de transportes da companhia, com a evolução das cadeias de suprimentos, sobretudo a maior demanda por agilidade e segurança de setores como saúde, tecnologia, automotivo e e-commerce, o transporte aéreo de carga ganhou protagonismo. Em 2020, a DHL lançou um hub aéreo com acesso ao lado da pista do aeroporto de Guarulhos (SP) para movimentar cargas com mais agilidade. “Agora, apresentamos a primeira aeronave, que faz conexão com todos os modais”, diz Barrios. Nas praças que não são cobertas pelas novas rotas, a empresa oferece conexão com voos de outras companhias aéreas convencionais ou last mile modal rodoviário.

A companhia conta com mais de 300 aviões fazendo conexões internacionais. Desde 2022, um Boeing 737, com capacidade de 60 toneladas de carga, faz a rota Miami – Viracopos (no interior de São Paulo) – Bogotá – Miami.

“Optar por frota própria ou despachar na barriga do avião em voos comerciais é uma questão de análise de planilha, de oferta e demanda”, diz Marcus Quintella, diretor da FGV Transportes, o centro de estudos e pesquisas em transportes, logística e mobilidade urbana da Fundação Getulio Vargas. “A análise passa pela infraestrutura aeroportuária, entrega da última milha, presença de centros de distribuição nas dependências dos aeroportos e segurança.”

Para Quintella, a chave da expansão está em tornar a opção aérea mais atraente, o que significa preparar mais aeroportos para receber cargueiros. Esse tipo de operação acontece em 60 terminais do país, dentre os 2.463 aeroportos e aeródromos registrados, segundo a Anac. “Há produtos de alto valor agregado ou perecíveis que poderiam usar o transporte aéreo, mas não o fazem por falta de uma visão mais sistêmica do processo logístico”, afirma Quintella.

As companhias aéreas também enxergam novas oportunidades de ampliar a receita. A Gollog, serviço de transporte de cargas e encomendas da Gol, investe em duas aeronaves dedicadas e transporte de carga nos seus mais de 500 voos comerciais diários. “A primeira aeronave dedicada para atender o Mercado Livre chegou em agosto de 2022. Já são seis, com capacidade para 16 toneladas de carga”, diz Pollyana Mongs, gerente geral de vendas da Gollog. “O Mercado Livre responde por 60% da ocupação, e os 40% restantes são de uso misto.” São mais de 3.500 voos e só no primeiro trimestre deste ano a companhia fez mais de 1,7 milhão de entregas de e-commerce.

Com uma rede de 320 representantes no Brasil e operação em 160 destinos, a Azul Cargo responde por 35% do mercado doméstico, com 25% das operações de carga realizadas em aeronaves dedicadas. Em 2023, a companhia ampliou a frota com aeronaves classe F, adaptadas para transporte de carga, acumulando mais de 9.000 horas de voo e transportando cerca de 21,5 mil toneladas. Nas operações de e-commerce (26% dos embarques domésticos), foram entregues mais de 1,2 milhão de pacotes ao cliente final, com tempo médio de entrega de 1,8 dia. Os desafios, porém, são grandes.

“Os gargalos incluem capacidade limitada e infraestrutura inadequada em alguns aeroportos, o que causa atrasos logísticos e dificuldades operacionais”, avalia Izabel Reis, diretora da Azul Cargo Express. “Investimos nos últimos dois anos cerca de R$ 12 milhões em novos terminais de carga em importantes aeroportos do país, como Guarulhos, Vitória, Viracopos, Manaus e Congonhas.”

Fonte : https://valor.globo.com/publicacoes/especiais/logistica/noticia/2024/05/29/transporte-de-carga-aereo-ganha-folego-por-agilidade-e-seguranca.ghtml

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JSL investe R$ 2 milhões em simulador de direção para treinamento dos motoristas

Carreta itinerante foi equipada para treinamentos dos profissionais que irão trabalhar na nova operação em Ribas (MS).

A JSL anunciou investimento de R$ 2 milhões na aquisição de um simulador de direção de caminhão projetado para treinamento em situações adversas, como deslizamentos em estradas de terra e imprevistos nas rodovias.

De acordo com a companhia, uma carreta itinerante foi equipada com o simulador de direção, onde serão aplicados os primeiros treinamentos dos profissionais que irão trabalhar na nova operação em Ribas (MS), prevista para iniciar em junho.

“O simulador de direção de caminhão será utilizado para oferecer treinamentos especializados para aprimorar as habilidades e preparar nossos motoristas para lidar com diversas situações de forma segura e eficiente”, declarou o CEO da JSL.

A empresa também colocou o simulador em uma carreta itinerante e levou o treinamento para profissionais de outras operações da empresa. “O foco principal é utilizar a tecnologia para garantir a segurança tanto dos colaboradores, das cargas transportadas e das estradas, reforçando o compromisso da JSL com a excelência operacional e a nossa meta Zero Acidente”, reforçou Ramon.

Atualmente, são cerca de 300 motoristas em Ribas e a capacidade de treinamento é de cerca de 150 motoristas por mês. A expectativa da empresa é que, até o final do ano, a capacitação seja de 1 mil motoristas. De Ribas, a carreta seguirá à Eunápolis (BA).

Fonte : https://mundologistica.com.br/noticias/jsl-nveste-em-simulador-de-direcao-para-motoristas

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Carsten inaugura armazém logístico em Agudos (SP)

Com capacidade mínima de 10 mil m², o empreendimento receberá os serviços de armazenagem, cross-docking e distribuição e será operado com logística verde.

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Focada em inovação e ousadia, a Carsten inaugurou no mês de maio um novo armazém logístico em Agudos (SP), na região de Bauru, com capacidade mínima de 10 mil m². O espaço receberá os serviços de armazenagem, cross-docking e distribuição, conectando com o imenso kwow-how rodoviário já existente e tornando o seu portfólio cada vez mais completo.

Localizado no interior do estado, com entroncamento rodoviário para todas as regiões, o empreendimento é um ponto estratégico que facilita a operação, trazendo mais eficiência, capacidade de atendimento e agilidade para os clientes.

“O nosso armazém não só traz ainda mais capacidade de atendimento e eficiência aos nossos clientes, como também reforça nosso compromisso com a sustentabilidade, nos colocando como protagonistas no sentido de inovação, tecnologia e responsabilidade com o meio ambiente”, destacou o CEO da Carsten, Rennan Carsten Laurentino.

Alinhada com a sustentabilidade, a Carsten irá operar o novo armazém com logística verde: energia fotovoltaica, empilhadeiras e paleteiras 100% elétricas.

A segurança e a tecnologia também serão fatores muito presentes. Por meio de tecnologia WMS, será possível ter visibilidade de todo o estoque para gerenciar as operações de atendimento da cadeia de suprimentos.

Este armazém consolida o compromisso da empresa em oferecer uma logística 360º, com todas as soluções necessárias para que os clientes estejam preparados para chegar ainda mais longe.

Fonte : https://mundologistica.com.br/noticias/carsten-inaugura-armazem-logistico-em-agudos-sp

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Com logística operada pela DHL, Karl Storz adota venda direta no Brasil

Operadora atende a fabricante no modelo 3PL, sendo responsável pela armazenagem, transporte rodoviário e aéreo e outros serviços de valor agregado.

Com logística operada pela DHL Supply Chain, Karl Storz adotou venda direta no Brasil. O trabalho é realizado no modelo 3PL, no qual o operador assume a gestão e execução geral da logística, abrangendo neste projeto a armazenagem, distribuição e serviços de valor agregado.

A operação está localizada em um centro de distribuição multicliente da DHL em Osasco (SP). Segundo a DHL, a operadora logística faz a recepção e armazenagem, incluindo a gestão de inventário. No armazém, realiza a nacionalização conforme as normas da Anvisa. Quando chega um pedido, é feita então a separação, expedição e entrega por meio da malha rodoviária da DHL ou, no caso de longa distância, soluções aéreas, com entrega para clínicas e hospitais de todo o país.

De acordo com a companhia, o trâmite e controle de inventário têm visibilidade digital de ponta a ponta, a partir de um WMS e da solução “DHL MySupplyChain”. O CD utiliza energia de fontes renováveis a partir do acesso ao Mercado Livre de Energia, dentre outras iniciativas sustentáveis.

“No mercado de saúde, entregar medicamentos e equipamentos de forma correta e eficiente impacta vidas. Por isso, a necessidade de um projeto logístico robusto e com sólidas práticas de gestão. Além disso, estudamos agregar carros elétricos nesta distribuição, reduzindo mais ainda nosso impacto ambiental”, ressaltou o diretor de Operações da DHL Supply Chain, Ricardo Barreto.

Fonte : https://mundologistica.com.br/noticias/com-logistica-da-dhl-karl-storz-adota-venda-direta

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Em parceria com a Samsung, Mills inaugura centro de distribuição em Jundiaí

Segundo a companhia, nova estrutura reforça o conceito de Indústria 4.0 e centralizará o estoque de peças e partes de reposição para o abastecimento de todas as filiais.

A Mills inaugurou um centro de distribuição na cidade de Jundiaí (SP), em parceria com a Samsung SDS. O novo espaço centralizará o estoque de peças e partes de reposição para o abastecimento de todas as filiais da Mills, em diferentes estados do país.

Segundo a companhia, será possível ter mais agilidade na entrega das peças de reposição, atendimento emergencial e movimento diários do material, feitos a partir de indicadores, com uma precisão próxima a 100%.

“A inauguração dessa nova operação logística representa não apenas um marco para as empresas envolvidas, mas também uma oportunidade de crescimento e aprimoramento para todo o setor”, disse o diretor-executivo da Mills, Daniel Brugioni.

Segundo o executivo, a colaboração entre a Mills e a Samsung SDS promete elevar o padrão de excelência em logística e beneficiar os clientes. “Todas as ações são voltadas para trazer a melhor experiência para o cliente, que está no centro de nossas atenções. Assim trazemos maior agilidade para chamados técnicos, com ganhos para todos os envolvidos”, afirmou Brugioni.

De acordo com a diretora Comercial da Samsung SDS, Rosa Amador, a empresa fará 100% da operação, com movimentação de 685 mil unidades expedidas ao ano. “Nosso time vai fazer a otimização dos processos logísticos, a integração de todas as filiais com nosso WMS Mobile e a gestão do pool de transportadores com a Control Tower”, destacou.

O WMS Mobile e o Control Tower são as soluções tecnológicas da empresa que ajudam em processos como gerenciamento de estoques, inventário e integração das informações.

Fonte : https://mundologistica.com.br/noticias/mills-inaugura-centro-de-distribuicao-em-jundiai

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Pesquisa E-Shopper Barometer constata crescimento do e-commerce brasileiro

Compradores online são 68% dos brasileiros e as vendas do comércio eletrônico representam 10% do varejo nacional

O e-commerce no Brasil atingiu 10% do varejo total e a quantidade de compradores pela internet cresceu três pontos percentuais, atingindo 68% da população nacional em 2023, em relação ao ano anterior. Esses compradores receberam 3,8 encomendas por mês, compraram mais roupas e outros itens de moda, calçados, produtos de beleza ou de saúde e, ano passado, passaram a comprar uma quantidade maior de equipamentos automotivos. Essas são algumas das principais conclusões da E-Shopper Barometer, pesquisa realizada anualmente pelo Grupo Geopost, com mais de 24 mil consumidores de 22 países, incluindo o Brasil, que busca identificar o comportamento do consumidor digital.

“Mesmo em um contexto de inflação e juros altos do ano passado, tivemos resultados bem interessantes na pesquisa, como o crescimento do número de compradores”, destaca Bruno Tortorello, presidente da Jadlog, uma das maiores empresas de transportes de cargas fracionadas do Brasil e uma das principais operadoras logísticas do comércio eletrônico, controlada pelo Geopost.

Os consumidores brasileiros estão comprando produtos de pelo menos 4 categorias diferentes, e os destaques são moda, mencionada por 48% dos entrevistados, seguido de calçados e produtos de beleza e de cuidados com a saúde, empatados com 43%. Em 2023, os itens automotivos tiveram o maior índice de procura dentre todos e deram um salto de 3 pontos percentuais chegando a 14% das menções.

De maneira geral, o e-commerce continua sendo visto positivamente, com uma maneira de economizar tempo, para 79% dos e-shoppers; de reduzir o estresse, se comparado às compras em lojas físicas, na opinião de 65%, sendo considerado muito conveniente para 53%, mesmo se houver necessidade de devolver alguma compra. Inclusive 55% dos entrevistados acreditam que conseguem comprar pela internet perto de 100% dos produtos que precisam.

Os desafios macroeconômicos de inflação e juros altos do Brasil fizeram com que o e-shopper brasileiro ficasse ainda mais sensível aos preços. Segundo a pesquisa, 77% disseram que o valor do produto é o principal ponto na decisão de compra. Por outro lado, 72% acham que economizam dinheiro comprando online.

Neste sentido, o e-commerce cresceu e os principais critérios de realização de compras estão relacionados às entregas grátis para 48% dos consumidores, à descrição detalhada do produto (para 26%), aos produtos que não têm taxas ou adicionais de valor ocultos no preço (23%) e à devolução grátis, para 20% dos entrevistados.

O cenário macroeconômico brasileiro também influenciou as importações. A pesquisa mostrou que quase 6 (ou 59%) em cada 10 e-shoppers brasileiros compram em sites estrangeiros, especialmente nos chineses (83%), norte-americanos (35%) e argentinos (6%). Encontrar melhores negócios continua sendo o principal motivo para 82% dos entrevistados.

As preferências na hora de receber a encomenda

Quando o assunto é a entrega, saber qual a transportadora responsável traz mais segurança ao processo para 65% dos entrevistados. Além disso, os e-shoppers querem, em ordem de preferência, receber notificações em tempo real, ter previsão da hora da entrega, receber a entrega no mesmo dia e receber onde ele estiver. Na sequência vem a preferência por entrega no dia seguinte e por contar com várias opções de entrega, além da possibilidade de reagendar a data de recebimento.

Ser informado sobre o prazo exato de entrega no intervalo de uma hora e poder escolher o dia e horário específicos de recebimento são fatores importantes para 84% dos compradores brasileiros entrevistados.

Logística reversa

Em relação à logística reversa, a pesquisa constatou que 7% dos consumidores devolveram sua última compra e, dentre eles, 49% consideraram o processo de devolução positivo, sem esforços. A maioria das encomendas de volta, ou 74%, foi deixada em um ponto postal; 17% delas foram retiradas em casa por um serviço de courrier, e 7%, deixadas em um ponto de movimentações de remessas.

A oferta de opções de entregas ambientalmente sustentáveis se mostrou interessante para 77% dos entrevistados na pesquisa, e quase a mesma porcentagem (68%) afirmou que a escolha por alternativas de entregas ecologicamente corretas é importante quando realiza compras online. O uso de veículos de baixas emissões é a melhor opção para 41% dos consumidores, e 39% responderam que combinar vários produtos para que sejam entregues juntos também é uma opção relevante de entrega sustentável.

Crescimento do C2C

A E-Shopper Barometer evidenciou o crescimento dos negócios C2C, já que 53% dos entrevistados usam as plataformas para comprar ou vender produtos. Economizar dinheiro, obter uma renda extra e liberar espaço no armário são as principais motivações para comprar ou vender itens de segunda mão. Ainda há poucos vendedores (21%) em plataformas C2C no Brasil, mas o potencial de crescimento é enorme.

Atenta a este crescimento e focada em atender o pequeno e-commerce e os empreendedores digitais, a Jadlog lançou recentemente a plataforma própria de envios Jadlog Entregas, pela qual os usuários realizam todo o processo de envio eletronicamente e despacham as encomendas nos pontos Pickup ou em uma das franquias da Jadlog.

A representatividade dos Millenials e Aficionados

A pesquisa E-Shopper Barometer destacou a representatividade dos millenials no e-commerce brasileiro e constatou que 61% de todas as compras são realizadas por eles, o que representa 10,9% de participação média no total de compras online entre todas as categorias de produtos. Os millenials recebem quase 4 encomendas por mês.

Já os aficionados, ou heavy buyers, realizam 54% do total de todas as compras online, o que representa 17,8% de participação média no total de compras entre todas as categorias. Eles receberam 7 encomendas por mês em 2023 de 8 categorias diferentes de produtos, principalmente de beleza e cuidados de saúde.

Fonte: “Pesquisa E-Shopper Barometer constata crescimento do e-commerce brasileiro – Mirian Gasparin“

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Simpar (SIMH3) afunda e arrasta JSL (JSLG3), Movida (MOVI3) e Vamos (VAMO3)

Os papéis da Simpar e de suas controladas no setor de transporte e logística operaram em forte queda no pregão de hoje, repercutindo os resultados da holding no quarto trimestre, divulgados ontem à noite.

As ações da Simpar (SIMH3) fecharam em queda de 6,4%, negociada a R$ 7,20. O papel da Vamos (VAMO3), que compõe o Ibovespa, perdeu 4,4%, a R$ 8,26, o da JSL (JSLG3) caiu 3,5%, a R$ 11,77, e o da locadora de veículos Movida (MOVI3) teve desvalorização de 6,7%, a R$ 8,22.

A Simpar reportou prejuízo líquido de R$ 718 milhões, no quarto trimestre de 2023, ante um lucro líquido de R$ 288,2 milhões, no mesmo período do ano anterior. A receita líquida teve aumento de 16,1%, na mesma base de comparação, somando R$ 8,5 bilhões no mesmo intervalo de 2023.

O lucro antes de juros impostos, depreciação e amortização (Ebitda) ficou em R$ 1,6 bilhão, no último trimestre do ano passado, 10,6% menor que o registrado no mesmo período de 2022.

Para o Jefferies, os resultados da Simpar no quarto trimestre foram decepcionantes, apontando que o Ebitda ajustado consolidado permaneceu estável e que a margem diminuíram 1,70 ponto percentual, para 29,5%.

“Olhando para o futuro, Vamos e Movida já indicaram melhoria nas performances operacionais no primeiro trimestre de 2024, o que deve beneficiar a Simpar no curto prazo. Além disso, a consolidação das atividades de gestão de resíduos não listadas do grupo sob a recém-criada Ciclus Ambiental também poderia abrir caminho para gerar valor nesta parte do negócio”, destaca relatório.

O Jefferies tem recomendação neutra para a Simpar, com preço-alvo a R$ 11.

Para o BTG Pactual, a Simpar reportou números dentro das projeções, com Ebitda impactado pela reclassificação de veículos e ajuste de valor residual da Movida, bem como projetos estratégicos e reestruturação de lojas. A locadora de veículos já havia divulgado resultados fracos, com números operacionais estáveis mas despesas financeiras altas. A controlada Vamos teve números positivos em seu negócio de aluguel, mas fracos no segmento de concessionárias.

Já a JSL teve resultados positivos com crescimento orgânico e margens resilientes, enquanto os números da Automobforam impulsionados por empresas adquiridas e crescimento forte de receita, dizem os analistas. Para o BTG, o ano de 2024 deve ser melhor para a Simpar, com a normalização da transição para o Euro 6, uma recuperação gradual dos concessionários e melhoria na divisão de seminovos.

O BTG Pactual tem recomendação de compra para Simpar, com preço-alvo de R$ 17.

E seu relatório, o Itaú BBA aponta que os resultados evidenciam uma dívida mais baixa para a holding. De acordo com o banco, o controle da alavancagem continuou no período, enquanto a dívida líquida diminuiu em R$ 883 milhões em relação ao trimestre anterior, totalizando R$ 3 bilhões, apoiada pelos recursos da venda de algumas ações de suas subsidiárias.

Fonte: “https://valorinveste.globo.com/mercados/renda-variavel/empresas/noticia/2024/03/27/simpar-simh3-afunda-e-arrasta-jsl-jslg3-movida-movi3-e-vamos-vamo3.ghtml”

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Grupo Soma aumenta produtividade logística em 40% com sorter da Pitney Bowes

Dona de marcas como Animale, Farm e Hering implementou solução em três níveis da operação: picking dos pedidos, inclusão de esteiras e separação/definição de rotas por marca.

O Grupo Soma, dono de marcas como Animale, Farm e Hering, adotou a solução “OneShip Slim Sorter”, da Pitney Bowes, com foco em obter processamento de 2 mil volumes/hora. Entre os benefícios citados pela companhia estão a elevação da produtividade em 40%, ganho de velocidade e um impacto significativo na Black Friday.

A solução de sorter foi implementada em três níveis diferentes da operação: picking dos pedidos, inclusão de esteiras e utilização do sorter para a separação e definição de rotas por marca, incluindo o manuseio de embalagens personalizadas para cada uma.

Segundo o gerente de E-commerce do Grupo Soma, Thiago Costa, a necessidade era levar a operação da companhia a outro patamar. “Nós fizemos um grande projeto que mudou processos, tecnologia e equipamentos. A Pitney Bowes ajudou a gente nesta jornada, porque colocamos esteiras semiautomatizadas que fizeram com que o produto chegasse até a mão do operador.”

Como exemplo dos benefícios obtivos, Costa citou a performance do grupo Soma na última Black Friday. “Comparando ao ano anterior, na qual havíamos terminado de enviar as mercadorias na segunda-feira, em 2023 finalizamos a Black Friday no sábado pela manhã — um ganho de dois dias na operação e na velocidade do envio ao cliente. Isso foi muito motivador para todos nós e para as transportadoras, principalmente porque tudo foi feito de forma muito mais organizada”, disse.

O gerente de E-commerce pontuou que o equipamento da Pitney conseguiu garantir mais velocidade, produtividade e organização, principalmente em momentos de pico. “Ficamos muito satisfeitos de ver o processo fluindo e nossos produtos não mais no chão e sim nas esteiras.”

Outro ponto positivo reforçado pelo Grupo Soma é a etapa do pós-venda, melhorando o atendimento entre a empresa e Pitney Bowes logo após a implantação. “O que é legal de ver também é essa manutenção da parceria, esse olhar com o cliente para a gente continuar tendo melhorias”, enfatizou Thiago Costa.

Fonte: “Sorter Pitney Bowes: Grupo Soma aumenta produtividade em 40% (mundologistica.com.br)“

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