FedEx firma parceria para expandir pontos de envio internacional de remessas no Brasil

As oito unidades, distribuídas entre São Paulo e Brasília, permitirão que clientes enviem encomendas para 220 países.

A Federal Express Corporation (FedEx) firmou parceria com a AlphaGraphics, franqueadora internacional que oferece soluções de comunicação visual, para a expansão de Centros de Envio Autorizados da FedEx (FASCs). São oito unidades, distribuídas entre São Paulo e Brasília, onde consumidores podem enviar remessas para mais de 220 países.

Atualmente, a FedEx tem mais de 360 FASCs no Brasil. Os pontos oferecem serviços como FedEx International Economy, FedEx International Priority e FedEx International Connect Plus, com opções de tempo de trânsito variando entre um e seis dias úteis.

Segundo o diretor de Marketing e Experiência do Cliente da FedEx, Gabriel Kayser, os Centros de Envio Autorizados permitem que qualquer pessoa realize envios internacionais com facilidade. “Este é mais um investimento que estamos fazendo para reforçar a infraestrutura e alavancar a capacidade operacional da empresa, o que diversifica o leque de opções disponíveis aos consumidores”, disse.

“Essa união reflete o nosso compromisso com a expansão de ofertas, garantindo que as lojas credenciadas sejam pontos de serviço para envios internacionais, serviços de impressão, soluções de marketing, design gráfico e produção de sinalização e banners”, disse Rodrigo Abreu, presidente da AlphaGraphics Brasil.

Fonte: “FedEx expande pontos de envio internacional no Brasil

 

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FedEx encara retração em ações e demanda por entregas enfraquecida

Em meio a uma demanda retraída no mercado logístico, a FedEx também viu suas ações caírem mais de de 15% na última sexta-feira (20). De acordo com reportagem da Reuters, essa foi a pior queda da empresa dois anos, com causa dada às condições econômicas e a mudança no comportamento do consumidor em pedir entregas mais lentas e baratas.

A FedEx, vista como um barômetro do comércio global, perdeu mais de US$ 11 bilhões em valor de mercado. O relatório de lucros da companhia arrastou para baixo as ações das rivais UPS e DHL, que também estão lutando contra a demanda menor. Além disso, há uma ‘ressaca’ por conta dos números extramemente positivos — e fora da curva — do e-commerce durante a pandemia.

A empresa relatou uma queda além do esperado para o lucro trimestral. Os executivos da FedEx reduziram o limite superior de sua previsão de lucros, fazendo com que oito corretoras cortassem pela metade as metas de preço das ações.

A FedEx reduziu sua previsão de lucro operacional ajustado para o ano inteiro para entre US$ 20 e US$ 21 por ação, em comparação com sua faixa anterior de US$ 20 a US$ 22 por ação.

O presidente-executivo da FedEx, Raj Subramaniam, está no meio de uma reestruturação complexa que visa cortar bilhões de dólares em despesas gerais e combinar suas unidades de entrega expressa e terrestre.

As ações da FedEx fecharam em queda de 15,2% a $254,64 após cair para uma mínima da sessão de $253,51. As ações da UPS e da parceira europeia DHL fecharam em queda de cerca de 2,7% e 4,4%, respectivamente.

Fonte: “https://www.ecommercebrasil.com.br/noticias/fedex-encara-retracao-em-acoes-e-demanda-por-entregas-enfraquecida”

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UPS substitui FedEx como principal fornecedora de transporte aéreo para Serviço Postal dos EUA

A UPS se tornará a principal fornecedora de transporte aéreo do Serviço Postal dos Estados Unidos (USPS, na sigla em inglês), informou a empresa nesta segunda-feira, à medida que a rival FedEx diminui sua participação após pressionar por um novo contrato melhor que o atual com a agência norte-americana.

As ações da UPS subiam 1,4% no pré-mercado, enquanto as ações da FedEx recuavam 1,6%. Os termos financeiros do contrato, que deve entrar em vigor após um “período de transição”, não foram divulgados.

O USPS é o maior cliente do segmento expresso aéreo da FedEx. A empresa disse que estava preparada para abandonar o relacionamento de 22 anos se os termos do contrato existente, previsto para expirar em 29 de setembro, não melhorassem.

A FedEx, que tem se empenhado em controlar as despesas para combater a queda na demanda de frete e uma estrutura de custos inchada, disse nesta segunda-feira que não estenderá seu contrato com a USPS.

“As partes não conseguiram chegar a um acordo sobre termos mutuamente benéficos para prorrogar o contrato”, disse a FedEx em um documento.

O fim do contrato doméstico com a USPS eliminará quase 2 bilhões de dólares em negócios anuais que financiam centenas de empregos de pilotos na FedEx. Entretanto, a perda levará a FedEx a reduzir sua capacidade aérea, o que a beneficiará no médio prazo, segundo alguns analistas.

A empresa de entregas ainda não chegou a um novo acordo contratual com seus pilotos.

Os pagamentos do USPS à FedEx diminuíram para cerca de 1,73 bilhão de dólares no ano fiscal de 2023, de 2,4 bilhões de dólares durante o ano fiscal encerrado em setembro de 2020, depois que o serviço postal transferiu o envio de cartas e pacotes para caminhões.

Fonte: “https://economia.uol.com.br/noticias/reuters/2024/04/01/ups-substitui-fedex-como-principal-fornecedora-de-transporte-aereo-para-servico-postal-dos-eua.htm”

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FedEx pode lançar e-commerce próprio nos EUA ainda em 2024

Nos Estados Unidos, a FedEx ensaia, aos poucos, uma concorrência com a Amazon. Principal representante do e-commerce no país, a companhia supera concorrentes em infraestrutura de armazéns, logística rápida e diversidade de produtos. No entanto, a empresa voltada justamente ao segmento logístico deve abrir sua própria frente de comércio eletrônico ainda em 2024.

Já chamada de “fdx”, a futura plataforma pode chegar entre setembro e dezembro e têm origem na aquisição do marketplace ShopRunner pela FedEx, feita em 2020. De acordo com informações do Retail Wire, o objetivo é “rivalizar” com a gigante norte-americana na cadeia de suprimentos, um dos trunfos da Amazon nos EUA.

O anúncio oficial da novidade foi feito por Raj Subramaniam, CEO e presidente da FedEx. Em nota, ele citou que a empreitada integra um plano de transformação da empresa, enveredando para um negócio cada vez mais digital.

“Com o fdx, nós vamos melhorar nossa parceria com empreendedores de todos os tamanhos, otimizando e ajudando seus negócios a crescerem de maneira digital”, afirmou.

Vale lembrar que, até 2019, a FedEx era uma parceira logística da Amazon nos EUA. Desde então, a varejista online buscou desenvolver seu processo próprio de entrega, tornando-se uma das referências para o delivery de mesmo dia e última milha.

O que muda com o ‘fdx’?

A nova plataforma de e-commerce promete mais eficiência nas entregas dos clientes, focando em reduzir custos em meio a este processo. A FedEx também planeja integrar recursos já existentes no marketplace comprado.

De maneira prática, os vendedores poderão fornecer o tempo estimado para entrega dos produtos para os consumidores. Além disso, a fdx conseguirá informar sobre pegada de carbono da cadeia de suprimentos e ajudar na configuração e gerenciamento de logística reversa.

Com a expansão dos negócios, a FedEx acredita que mais dados devem ser coletados a partir dos novos vendedores e compradores que utilizarem a plataforma. Dessa forma, com análise disso, a empresa norte-americana criará uma experiência pós-compra personalizada para os clientes.

Atualmente, a empresa já investe em tecnologia logística quando o assunto é segurança. Isso porque a FedEx implementou uma IA em vans elétricas para combater roubos.

Fonte: “https://www.ecommercebrasil.com.br/noticias/fedex-e-commerce-proprio-eua-2024-fdx”

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FedEx quase triplica lucro do ano anterior, mas receitas caem 10%

A empresa reportou lucro de US$ 1,54 bilhão, ou US$ 6,05 por ação, no quarto trimestre fiscal encerrado em 31 de maio

A FedEx registrou lucro de US$ 1,54 bilhão, ou US$ 6,05 por ação, no quarto trimestre fiscal encerrado em 31 de maio. O resultado é quase o triplo dos US$ 558 milhões, ou US$ 2,13 por ação, reportados no mesmo período do ano anterior.

Ajustando-se para algumas despesas únicas, incluindo custos de reestruturação, a empresa reportou ganhos de US$ 4,94 por ação no trimestre recém-concluído, superando os US$ 4,85 esperados pelos analistas, de acordo com a FactSet.

A FedEx disse que registrou US$ 70 milhões em encargos vinculados à decisão de aposentar 18 aeronaves e 34 motores relacionados, à medida que a empresa reduz sua frota aérea para melhor atender a capacidade com a demanda.

As receitas caíram 10% em um ano, para US$ 21,93 bilhões no trimestre, abaixo dos US$ 22,55 bilhões esperados pelos analistas. O resultado representa a terceira queda consecutiva na receita trimestral, devido à demanda por remessas ainda fraca e os custos em alta.

A FedEx também afirmou que o diretor financeiro, Mike Lenz, vai se aposentar no mês que vem e que está em busca de seu substituto. Nesta terça-feira (20), a companhia comunicou ainda que está combinando suas redes Express e Ground no Canadá.

Essa mudança começará em abril de 2024. Com isso, planeja cortar cerca de US$ 4 bilhões em custos até o final do ano fiscal de 2025, combinando suas redes Express e Ground. A FedEx disse ainda que a combinação entre suas redes Express e Ground nos EUA levará vários anos.

Para o ano fiscal atual, a FedEx projetou um crescimento de receita de um dígito baixo e ganhos por ação entre US$ 16,50 e US$ 18,50 em uma base ajustada. Analistas consultados pela FactSet esperavam que a FedEx desse um guidance de US$ 18,33 por ação.

Por volta das 19h50, as ações caíam 3,26%, para US$ 224,10 no pós-mercado em Nova York.

https://valor.globo.com/empresas/noticia/2023/06/20/fedex-quase-triplica-lucro-do-ano-anterior-mas-receitas-caem-10percent.ghtml

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FedEx Freight fechará 29 localidades

A FedEx Freight é a divisão LTL (less-than-truckload) que lida com mercadorias, mercadorias ou cargas que pesam mais de 150 libras e geralmente são paletizadas. A empresa planeja fechar e consolidar as 29 operações a partir de 13 de agosto.

“Revisamos continuamente nossa rede para garantir que tenhamos o design certo para lidar com as mudanças na dinâmica do mercado”, disse a FedEx em comunicado.

“Através desse processo, identificamos oportunidades para consolidar operações em vários locais para melhorar os níveis de atendimento ao cliente e aumentar a eficiência com menos pontos de contato, ao mesmo tempo em que reduzimos nosso custo de atendimento. Nossa principal prioridade é ajudar os membros da equipe afetados a encontrar outras posições abertas sempre que possível.”

Além disso, a FedEx disse que oferecerá aos funcionários elegíveis “oportunidades de transferência permanente” para outros mercados com necessidades de contratação, e que os funcionários que estão de licença continuarão a receber benefícios de saúde.

“Este é um ajuste temporário da força de trabalho e todos os funcionários licenciados serão convocados até 25 de agosto de 2023”, acrescentou a FedEx. “A FedEx continua a manter as operações normalmente, fornecendo os serviços essenciais dos quais nossos clientes dependem.”

Essa decisão provavelmente se deve à diminuição da demanda e ao aumento dos custos, semelhante ao que a FedEx encontrou em dezembro passado, quando também dispensou um número indeterminado de funcionários.

Embora a FedEx Freight não tenha divulgado quantos funcionários essa nova licença afetaria, a empresa disse que seria apenas um pequeno número.

Embora a FedEx esteja em uma reorganização de suas inúmeras empresas operacionais, como FedEx Express e FedEx Ground, em uma única organização sob o nome FedEx Express Corporation, ela excluiu especificamente a FedEx Freight desse realinhamento corporativo.

Para os expedidores LTL, é improvável que essa mudança temporária de economia de custos signifique mudanças significativas em suas operações.

FedEx Freight é a divisão LTL (less-than-truckload) que lida com mercadorias, mercadorias ou cargas que pesam mais de 150 libras e geralmente são paletizadas.

Geralmente, a divisão Freight é principalmente um negócio B2B, mas a FedEx Freight também opera o programa FedEx Freight Direct , uma solução de comércio eletrônico para itens maiores entregues em endereços residenciais.

Fonte : https://www.eseller365.com/fedex-freight-shut-down-29-locations/

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FedEx reforça operações na região norte do Brasil com novo CD em Belém

Subsidiária da FedEx Corp., a FedEx Express anunciou a abertura de um novo centro de distribuição em Belém (PA). Construído para unir duas operações da companhia na cidade, a nova unidade conta com expansão de área de aproximadamente 3.500 m², que totaliza 8.500 m². A unidade também oferece tecnologia de ponta para atender aos clientes do Pará e demais estados do país.

Para complementar a infraestrutura, a FedEx passa a contar com um pátio de mais de 10 mil m² voltado para apoiar um fluxo maior de carretas. A utilização desse tipo de veículo é fundamental para atender a uma particularidade da região que é o transporte fluvial.

O prédio da filial foi construído especificamente para atender às necessidades da FedEx em termos de espaço, automação e tipo de operação – parcel (pacotes) e freight (paletes). Portanto, visa apoiar o plano da companhia de padronizar as filiais brasileiras, tendo como referência as unidades da empresa nos Estados Unidos.

Modernidade logística
Entre as soluções instaladas no novo centro de Belém está uma esteira automatizada para otimizar o carregamento e a descarga dos carros que fazem a última milha. Por conta disso, os veículos passam a estacionar dentro do armazém alinhados ao equipamento.

O centro também conta com:

– sistemas modernos de iluminação;

– eclusas;

– docas estrategicamente posicionadas para a operação de caminhões e carretas;

– estrutura para paletes;

– e segurança com monitoramento de câmeras e controle de acesso.

Operação fluvial
Como o transporte fluvial é altamente importante na região norte do país, o novo sistema da FedEx dispõe de uma operação desenhada para conectar os negócios e os moradores da região com o restante do país (e vice-versa). Os principais produtos transportados são:

– cosméticos;

– calçados;

– autopeças;

– eletroeletrônicos;

– e motos.

Operação logística fluvial
As carretas da FedEx são movidas em balsas com capacidade para até 80 veículos. Segundo a empresa, as viagens pelo rio Amazonas, na rota Belém/Manaus, levam sete dias na ida e cinco dias no retorno, e acontecem diariamente de acordo com o horário da maré. Operação similar é realizada de Belém para Macapá e Santarém. Ao chegar aos portos, a carga é encaminhada para os centros de distribuição da empresa, onde são preparadas para mais uma viagem por rio ou estrada.

Para atender as cidades que só possuem acesso fluvial, a FedEx coloca os pacotes em barcos. Ao todo, a companhia atende a mais de 80 municípios da região Norte pelo transporte fluvial, cobrindo, por exemplo, todo o Pará. O tempo de trânsito a partir de Belém para o interior do Estado pode ser de 2 a 8 dias, dependendo da distância.

A cidade de Belém é a principal conexão da companhia para o transporte fluvial na região. “O Brasil é um país geograficamente diverso e, por isso, a FedEx busca estudar minuciosamente as especificidades de cada região para adaptar as operações a cada uma das localidades onde estamos presentes. É importante que tenhamos rede própria e infraestrutura adequada para realizar entregas tanto em grandes centros urbanos quanto em regiões remotas”, completa Gatti.

Investimentos recentes em infraestrutura e tecnologia
A FedEx possui cerca de 100 unidades espalhadas por todas as regiões do Brasil. Em novembro de 2022, a companhia anunciou a abertura de duas novas instalações: uma localizada em Serra (ES) e outra em Conde (PB). Juntas, elas somam mais de 50 mil m² e potencializam os recursos da empresa na oferta de serviços logísticos e de transportes nacional e internacional.

Em julho de 2022, a empresa também começou a operar em novas instalações localizadas em Campina Grande (PB) e Petrolina (PE). A primeira, com mais de 5 mil m² para atender a clientes de transporte e logística; já a segunda, com quase 4 mil m², contribui para o serviço de transporte.

Além disso, a FedEx realizou no ano passado a modernização de seu sorter no centro logístico de Cajamar (SP), o maior da empresa na América Latina. Com aproximadamente dois quilômetros de esteiras automatizadas, o equipamento possui uma estrutura com 12 rampas para atendimento de pedidos.

Fonte : https://www.ecommercebrasil.com.br/noticias/fedex-reforca-operacoes-na-regiao-norte-do-brasil-com-novo-cd-em-belem

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Solução da Fedex visa reduzir prejuízo da logística reversa no e-commerce americano

Uma das novidades da FedEx para 2023 será um serviço inédito para a logística reversa no e-commerce. A princípio restrito ao mercado dos EUA, o Consolidated Returns aproveitará caminhões de carga menores, informou a empresa.

Entre as novidade, permitirá que os clientes devolvam itens sem caixa ou etiqueta de envio em aproximadamente 2.000 filiais da FedEx americana. A partir daí, o produto será agrupado com outras devoluções de uma variedade de comerciantes e enviado de volta ao remetente por meio de uma opção de carga inferior a um caminhão.

O serviço está sendo considerado como uma opção de baixo custo para os remetentes em um mercado de logística reversa que tem visto o número de devoluções disparar desde a pandemia. Vale lembrar que a FedEx já ofereceu o Consolidated Returns a clientes estratégicos no passado, de acordo com um porta-voz.

O valor da logística reversa nos EUA
De acordo com uma pesquisa da National Retail Foundation e da Appriss Retail, para cada US$ 1 bilhão em vendas em 2021, o varejista médio gastou US$166 milhões em logística reversa. Alguns varejistas, como a Zara, começaram a cobrar por devoluções, apesar da pressão dos clientes por opções de entrega e devolução gratuitas.

“Além de a solução proporcionar uma opção de devolução de baixo custo ao e-commerce, é também um processo simples e conveniente para ajudar os varejistas a proporcionar uma experiência agradável para os consumidores”, disse Ryan Kelly, vice-presidente de comércio eletrônico e marketing de varejo da FedEx Services.

No Brasil, o tema foi amplamente discutido no podcast Entre Amigos, do E-Commerce Brasil. Na ocasião, o assunto abordou os processos envolvidos na logística reversa e quais as melhores práticas para que ela não prejudique as operações.

Fonte : https://www.ecommercebrasil.com.br/noticias/solucao-fedex-logistica-reversa-eua

Fedex abre dois novos centros logísticos em Serra (ES) e Conde (PB)

Empresa tem como objetivo juntar operações logísticas dos estados em que cada nova filial foi instalada; juntas, as unidades possuem mais de 50 mil m² oferecendo serviços dentro e fora do país
Por Aclizio Valério, com informações de Assessoria de Imprensa

A FedEx Express, subsidiária da FedEx Corp, anunciou a abertura de duas novas instalações no Brasil, uma em Serra (ES) e outra em Conde (PB). Juntas, as unidades possuem mais de 50 mil m² e oferecem serviços logísticos e de transportes para dentro e fora do país.

O centro logístico de Serra (ES) foi projetado para incorporar operações de duas unidades no estado e suportar a expansão dos negócios. Para isso, a FedEx aumentou a área de armazenamento em cerca de 170% em relação à metragem anterior, totalizando 46 mil m².

O espaço foi desenvolvido com conceito Triple A e apresenta foco em sustentabilidade, com sistema de captação de água da chuva para reuso, cobertura que melhora a climatização do ambiente, iluminação em LED e estrutura para a instalação de placas fotovoltaicas para geração de energia. O centro também tem 60 docas com eclusas (área segregada e gradeada para manter os processos de carga e descarga mais seguros) e 40 mil posições de paletes, atendendo operações de e-commerce e com licença para receber clientes da indústria farmacêutica.

Já a nova filial da Paraíba reúne as operações da FedEx das cidades João Pessoa e Conde. A unidade tem mais de 7 mil m² – 20% maior que a área dos outros dois centros de distribuição juntos –, e com sistemas de segurança e automação avançados.

A infraestrutura do local suporta o potencial de coleta e distribuição da capital do estado para os serviços de logística e de transportes dentro e fora do País. Em junho deste ano, a FedEx inaugurou uma unidade em Campina Grande (PB) com mais de 5 mil m² para oferecer os mesmos serviços.

“Estamos investindo em nossas operações brasileiras para empregar modelos semelhantes aos usados nos Estados Unidos e melhor atender aos nossos clientes”, afirmou Guilherme Gatti, vice-presidente de operações da FedEx no Brasil.

Fonte : https://mundologistica.com.br/noticias/fedex-abre-dois-novos-centros-logisticos-em-serra-(es)-e-conde-(pb)

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Fedex usa nova tecnologia com foto como comprovante de entrega

A FedEx Express atualizou o serviço de e-commerce e está usando um novo recurso que faz o lançamento do comprovante de entregas por meio de fotos. O novo sistema permite que tanto o remente quanto o destinatário possam ver a imagem do pacote quando é entregue.

Segundo Rakesh Shalia, vice-presidente de marketing e comunicações da FedEx Express na América Latina e Caribe, o recurso ainda opera em lugares específicos. “Nossos clientes na América Latina e no Caribe agora podem ter uma confirmação visual de que sua entrega foi feita em endereços residenciais nos EUA, Porto Rico ou Canadá.”

A foto mostrará o local da entrega, mas não exibirá informações pessoais, oferecendo aos clientes mais confiança no status de entrega de e remessas. O serviço está disponível sem necessidade de assinatura, é gratuito e não requer inscrição.

“Temos o prazer de oferecer o novo recurso e trazer maior tranquilidade para comerciantes e consumidores”, comentou o executivo.

Fonte : https://mundologistica.com.br/noticias/fedex-usa-nova-tecnologia-com-foto-como-comprovante-de-entrega

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