Tag: Logística Internacional

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Cross Border Week: tudo sobre o 1º evento de e-commerce global para América Latina

A Cross Border Week (CBW) é um evento inédito que reúne grandes players do mercado para falar sobre negócios internacionais e expansão para o mundo todo. Organizado pelas empresas Company Combo e globalfy, a CBW chega com o objetivo de democratizar o acesso às oportunidades internacionais para negócios de todos os portes.

Segundo Pedro Trevisan, CXO e CMO da Company Combo e do globalfy: “Nós trabalhamos desde 2015 para democratizar o acesso ao mercado global, por meio de muita informação e conteúdos gratuitos. Agora, decidimos criar o maior evento cross border, que acontece em três idiomas”.

O evento vai impactar falantes de três línguas, português, espanhol e inglês, além de ter alcance global. Durante 5 dias, representantes das empresas Amazon, E-commerce Brasil, VTEX, Shopify e Mamenta vão se apresentar para falar sobre temas diversos relacionados ao universo do e-commerce e oportunidades do modelo cross border.

O e-commerce cross border tem crescido em ritmo acelerado nos últimos anos. De acordo com uma pesquisa divulgada pelo Statista, em 2022, a projeção é que este setor seja responsável por 22% das remessas de produtos físicos no mundo todo. Em 2016, o market share era de 15%. “A gente tem total convicção de que 2022 será o ano do Cross Border. Se você fizer uma rápida análise, os principais meios de comunicação de e-commerce e SaaS estão falando sobre tornar negócios globais”, completa Trevisan.

A Cross Border Week acontece dos dias 24 a 28 de janeiro e é aberta ao público. Para participar, basta fazer a inscrição, que é gratuita no link:  https://globalfy.com/cross-border-week-pt/ .

 

Fonte : https://www.ecommercebrasil.com.br/noticias/cross-border-week-evento/

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Correios recebe prêmio na categoria tecnologia com o Correios Packet

O serviço Correios Packet, dos Correios, venceu o 8º Prêmio BBM Projeto de Logística 2021. O prêmio, realizado pela revista Mundo Logística, valoriza os projetos de logística e supply chain (cadeia logística) que se destacaram pela inovação e pelos resultados que são obtidos.

O Correios Packet foi lançado em 2019 para dar celeridade na entrega de importações no Brasil em função da integração tecnológica entre o serviço postal, as autoridades aduaneiras, operadores logísticos internacionais e marketplaces. O objetivo é melhorar a experiência de compra no e-commerce internacional para os brasileiros.

O serviço utiliza a troca digital de informações, para que o processo de desembaraço aduaneiro ocorra de forma mais rápida e todos os dados sobre os pacotes sejam transmitidos diretamente aos órgãos fiscalizadores, tornando o processo menos burocrático, desde o envio da carga no país de origem até a entrega ao importador brasileiro.

Neste sistema, os custos do suporte ao desembaraço aduaneiro estão inclusos no preço do frete, sem necessidade do pagamento do Despacho Postal pelo destinatário no Brasil, o que acelera o prazo de entrega. Mais de 39 milhões de encomendas já foram enviadas pelo Correios Packet.

Fonte : https://www.ecommercebrasil.com.br/noticias/correios-premio-tecnologia-packet/

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O futuro das compras pela internet pode não ser a entrega em domicílio

Era o verão de 2016 e Rafał Brzoska estava ficando sem saída para seu negócio. O então empresário polonês de 38 anos havia passado quase duas décadas tentando transformar a InPost, que distribuía cupons de supermercado em caixas de correio, em uma empresa de correio comercial de US$ 120 milhões por ano. No entanto, competir com o serviço postal do governo estava gerando prejuízos. Ele tinha uma dívida de US$ 65 milhões e estava tentando freneticamente encontrar novos investidores enquanto evitava o oficial de reintegração de posse.

Esses investidores não estavam interessados ​​no negócio postal praticamente em extinção de Brzoska, mas sim nos armários de e-commerce automatizado que ele havia iniciado em 2010. A Amazon e outros varejistas on-line enviam pacotes para retirada para esses armários de rua, que custam cerca de US$ 20 mil para instalar. Eles são populares porque os carteiros na Europa raramente deixam uma encomenda sem vigilância no lado de fora de uma residência. Isso efetivamente interrompe a porch piracy (nome dado à situação em que um indivíduo rouba um pacote de uma área externa da casa próxima à entrada principal antes que o destinatário possa recuperá-lo), mas se você não atender a campainha, terá um trabalho árduo de ir até o correio.

À beira da falência, Brzoska decidiu encerrar o negócio postal em 2016, antes das negociações com seu salvador, a Advent International. O grupo de private equity, com sede em Boston, fez da InPost uma empresa privada em abril do ano seguinte. O negócio de US$ 110 milhões saldou as dívidas da empresa e deu a Brzoska mais US$ 125 milhões para quase dobrar o tamanho de sua rede de armários para 4.400 em um ano.

“Havia muitos motivos para dizer não a este negócio, e muitas pessoas realmente disseram”, diz Paul Atefi, diretor administrativo da KKR, que emprestou US$ 145 milhões, em 2018, à InPost para construir novos armários. Brzoska agora tem 11.734 estantes na Polônia e mais de 1.100 no Reino Unido, além de algumas centenas na Itália. “Mas quando começamos a olhar armário por armário, foi realmente atraente. Às vezes, o retorno era tão baixo quanto 1,5 anos por locker. Amamos esta empresa.”

As margens também são invejáveis. Brzoska cobra cerca de US$ 2 por pacote, e seus custos são limitados à configuração do armário, mão de obra e aluguel do espaço do armário. A InPost embolsou US$ 97 milhões em lucro em 2020. “Nossas máquinas automatizadas de pacotes estão dobrando a receita ano a ano”, afirma.

Segundo Marek Różycki, consultor que assessorou a Advent no negócio com a InPost, colocar armários a uma “distância mínima” das casas e escritórios dos clientes transformou o negócio. “Se você tiver que caminhar cerca de 1,5 km até o seu armário mais próximo na chuva torrencial, isso não é atraente. Mas na Polônia, meu armário mais próximo fica a 350 metros de distância. É quase como uma entrega em domicílio – e mais conveniente.”

A InPost aprendeu a “regra do chinelo” da maneira mais difícil. A Advent reduziu a enorme expansão de Brzoska para quatro continentes, o que deixou a empresa escassamente espalhada e estendida. “Esse era um cenário clássico em que você tem um indivíduo carismático e muito empreendedor gerenciando uma empresa que estava crescendo muito rápido”, diz Różycki. “Mas ele assumiu muitos projetos com poucos recursos.”

Enquanto Brzoska estava dominando o negócio de armários, seus principais rivais – os serviços postais da Europa, além da UPS e Amazon – tiveram uma abordagem diferente, impulsionando a entrega em domicílio e assinando com milhares de lojas de bairro para lidar com a coleta e devolução de pacotes. Foi uma maneira rápida e barata de escalar em comparação com os armários, mas o boom do comércio eletrônico impulsionado pela pandemia deixou essas pequenas lojas de Berlim a Bilbao com corredores cheios de pacotes e longas filas para devolução. “As lojas de conveniência não são tão convenientes para a coleta de pacotes, principalmente durante a pandemia”, diz Kerstens.

O plano de Brzoska é eliminar esse intermediário – e sair à frente na Europa – com um acordo de US$ 675 milhões, anunciado em março, para comprar a gigante das entregas Mondial Relay e deixar seus armários nas lojas mais movimentadas de sua rede em toda a França.

Brzoska não é o azarão desta vez, e ele não se intimidará com uma luta. Ele dá o crédito ao seu signo e às pulseiras de contas da sorte – incompatíveis com seus ternos sob medida – o fato de ter sobrevivido a rodadas anteriores com pesos-pesados ​​dos correios. “Eu disse à minha equipe: ‘Eu sou um Escorpião. Eu vou sobreviver, e você vai sobreviver comigo, porque os escorpianos são sempre assim: lutam até o fim.’”

Fonte : forbes.com.br

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DHL Express vai lançar uma nova companhia aérea para o mercado europeu

A DHL Express anunciou o seu novo plano para a futura criação da sua rede de aviação européia.

Representando um novo marco da Estratégia 2025, as mudanças vão permitir responder à contínua e crescente procura dos serviços internacionais da DHL Express. Numa primeira fase, pretende criar uma nova companhia aérea de carga na Áustria.

Nova companhia

A DHL está, neste momento, no processo de apresentação de candidaturas junto das autoridades austríacas. Sob reserva de aprovação desses pedidos, o seu objetivo é que a nova companhia aérea seja criada e esteja operacional ainda este ano. Irá operar serviços de voo intraeuropeus, utilizando uma frota de aviões de carga B757 que serão transferidos a partir da DHL Air UK.

Por sua vez, a DHL Air UK irá tornar-se uma companhia aérea intercontinental, expandindo as suas operações B767 e adicionando novos B777Fs à sua frota. Com estes passos, a DHL Express irá reforçar a sua plataforma de rede aérea, garantindo uma capacidade de carga aérea flexível e resiliente para suportar as crescentes necessidades de envios expresso dos seus clientes. “Ao expandirmos a nossa plataforma aérea, não estamos apenas a adaptar-nos à alteração dos regulamentos, mas também a preparar a nossa rede europeia para um maior crescimento“, explica Roy Hughes, diretor de operações da DHL Express. “Para satisfazer a elevada procura dos nossos clientes pelas entregas expresso internacionais, tomámos estas medidas para continuar a fornecer-lhes o melhor serviço. Com a estrutura prevista, vamos alcançar, por um lado, uma rede aérea flexível e ainda mais resiliente na Europa e, por outro, uma melhor integração global, através do aumento dos nossos voos intercontinentais“.

Melhor trimestre da sua história 

A DHL Express anunciou recentemente o seu melhor trimestre, na história de mais de 50 anos de empresa. Impulsionada pelo crescimento mundial do comércio eletrônico, a empresa conseguiu aumentar o volume dos seus envios Time Definite International (TDI) em mais de 25% em comparação com o primeiro trimestre de 2020. Olhando para o futuro, espera-se um maior crescimento do comércio eletrônico devido à aceleração da digitalização do sector B2B e a um aumento significativo das compras comerciais nas plataformas on-line, resultando no aumento da procura de envios expresso internacional.

Para dar resposta a este crescimento e continuar a oferecer aos seus clientes tempos de trânsito mais rápidos para as suas entregas transfronteiriças, a DHL Express está a remodelar a sua companhia aérea sediada em East Midlands, a DHL Air UK. Centrando-se nos serviços intercontinentais, a DHL Air UK vai aumentar os voos entre o Reino Unido, a região das Américas e a Ásia. Neste contexto, a frota será expandida com a adição de mais B767s e a introdução de novos aviões B777F. O plano é que a DHL Air UK inicie as suas operações B777 no início de 2022. “O Reino Unido tem sido uma porta de entrada crucial para o mundo. Com uma procura crescente em entregas expresso internacional, isto é hoje mais válido do que nunca”, explica Tom Mackle, diretor geral da DHL Air UK. “A expansão da nossa frota intercontinental no Reino Unido, adicionando novos B777s, os aviões de carga mais modernos e eficientes, sublinha o nosso empenho e o nosso compromisso em satisfazer as necessidades dos clientes, para prestar continuamente excelentes serviços e também melhorar a nossa pegada de emissões de carbono“.

Fonte : grandeconsumo.com

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Lucro da Deutsche Post DHL cresce 13,6% em 2020 para 2.979 milhões

A Deutsche Post DHL Group revelou hoje que teve um lucro de 2.979 milhões de euros em 2020, mais 13,6% do que em 2019, suportado no crescimento do comércio eletrônico, que aumentou devido à pandemia de covid-19.

A empresa de serviços postais e de logística afirmou ainda em comunicado que a faturação melhorou em 5,5% no ano fiscal de 2020, para 66.806 milhões de euros, e que o resultado operacional atingiu um recorde de 4.847 milhões de euros, tendo apresentado um crescimento homólogo de 17,4 %.

Ao apresentar os resultados do ano passado, o presidente executivo da Deutsche Post DHL, Frank Appel, disse que “este sucesso não caiu do céu, mas é o resultado de anos de trabalho árduo de toda a organização”.

A Deutsche Post DHL anunciou na última segunda-feira (8), que iniciou uma operação de recompra das suas ações no montante de até 1.000 milhões de euros e que propôs a distribuição de um dividendo relativo ao ano fiscal de 2020 .

A administração e o conselho fiscal do grupo empresarial vão propor na próxima assembleia-geral de acionistas, em 06 de maio deste ano, a distribuição de um dividendo de 1,35 euros por ação relativo a 2020, contra 1,15 euros no ano anterior.

“2020 foi um ano extraordinário para a Deutsche Post DHL. Os nossos serviços foram mais solicitados do que nunca. Não apenas alcançamos um resultado recorde, mas também criámos 20.000 empregos em todo o mundo”, salientou Appel.

A empresa está esperançada numa recuperação do mercado mundial e da atividade empresarial, pelo que reviu em alta as previsões para este ano.

Fonte : noticiasaominuto.com

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O Impacto do Ano Novo Chinês 2021 no Transporte Internacional de Cargas

Situação do frete,  pandemia e demais feriados chineses que impactam o Comércio Exterior –

A China é um país de grande relação comercial com o Brasil. Em 2020, foi superada a marca histórica de importação e exportação com a comercialização de mais de US$ 100 bilhões entre os países, gerando um superávit de US$ 33.645 bilhões na balança comercial brasileira.

A China foi o destino de um terço de todo o volume exportado pelo Brasil e é o principal consumidor de importantes produtos brasileiros como soja, minério de ferro e petróleo.

Para fazer negócios com a China, é importante saber com antecedência as datas que podem impactar o cenário logístico no país asiático.

O Ano Novo Chinês é um dos mais importantes feriados chineses. Em 2021, o feriado será comemorado oficialmente de 11 a 17 de fevereiro. A cada ano, a data do Ano Novo muda devido à influência do calendário lunar.

Durante o feriado, as empresas, lojas e estabelecimentos comerciais fecham, os funcionários tiram folga do trabalho e os estudantes não possuem atividades escolares, permitindo que as famílias se reúnam para celebrar o Ano Novo Chinês.

ANO NOVO CHINÊS E PANDEMIA

2021 será um outro ano atípico com o Ano Novo Chinês limitado por conta da pandemia pelo segundo ano consecutivo.

Neste mês, foram notificados 103 novos casos diários de coronavírus pela Comissão Nacional de Saúde da China, o maior número registrado desde julho de 2020.

Em decorrência desse cenário, o governo cancelou as celebrações de Ano Novo em províncias como Sichuan, Yunnan, Ningxia, Gansu, Shanxi, Hubei, entre outras.

Além disso, o governo recomenda que a população de 24 províncias não viaje durante o feriado para minimizar a possibilidade de novos surtos da doença. Companhias aéreas cancelaram voos de entrada e saída em algumas regiões do país.

SITUAÇÃO DO FRETE AÉREO NA CHINA

Os agentes apontam que, com a queda de volume após o feriado do Natal, há mais espaço para o embarque de mercadorias, que se mantém relativamente estável.

Algumas companhias aéreas indicaram que houve leve alta nos preços do frete nessa semana, a tendência é que mantenha esse ritmo até o feriado.

Assim como nos anos anteriores, as transportadoras e fábricas devem parar durante o período de ano novo. Esse fator, combinado com o aumento de volume de carga para transporte antes do feriado chinês, faz com que as tarifas subam.

SITUAÇÃO DO FRETE MARÍTIMO NA CHINA

Mesmo com a previsão de entrada de navios extras neste mês, a escassez de contêineres persiste. Assim, não são esperadas quedas bruscas no preço do frete até o retorno do feriado chinês.

Apesar de haver o acompanhamento de mercado pelos especialistas para orientar os clientes sobre as tendências futuras, é difícil prever a melhoria do cenário. Neste mercado tão incerto, a gestão de risco dos importadores é imprescindível.

Após o feriado chinês, há previsão para novas omissões de saídas. Isso ocorre numa tentativa dos armadores de manter um nível equilibrado de frete e adaptar a capacidade do trade.

COMO PROGRAMAR SEU FRETE DURANTE O PERÍODO DO ANO NOVO CHINÊS

Para garantir que o feriado do Ano Novo Chinês não atrapalhe seus negócios, é importante seguir as seguintes etapas:

1- Planeje sua remessa com antecedência. Essa é a melhor época para garantir que tudo dê certo.

2- Se você depende de alguma remessa para abastecer o seu negócio, faça pedidos com quantidade suficiente para 30 a 40 dias de estoque. As fábricas chinesas levam algum tempo para alcançar sua capacidade total.

3- Escolha o parceiro certo para evitar frustrações

Nesta época do ano, mais do que em qualquer outra, o parceiro ideal é aquele que possui suporte e serviços diversificados e que pode maximizar suas chances de entender o cenário atual na China e ajudar no planejamento da sua empresa.

Com as condições relatadas nesse artigo, a dificuldade para programar o embarque da sua carga pode ser maior e é necessário uma análise diária do mercado para conseguir fazer melhores negócios.

OS FERIADOS QUE IMPACTAM O COMÉRCIO EXTERIOR

É importante que importadores e exportadores entendam as principais datas dos feriados na China para se programar ao longo de 2021. Veja a relação das principais:

11 a 17 de fevereiro – Ano Novo Chinês

O Ano Novo Chinês é considerado uma data em que as famílias chinesas costumam se reunir para celebrar.

É importante lembrar que, oficialmente, as comemorações são feitas durante 7 dias, sendo os 3 primeiros irrevogáveis. No entanto, tradicionalmente, comemora-se por 15 dias.

A data muda a cada ano devido ao calendário lunar. Muitas pessoas, principalmente no interior do país, ainda respeitam esse calendário.

Durante o feriado, trabalhadores, comerciantes e empresários tiram folga do trabalho e estudante tiram folga das atividades escolares. Assim, cerca de três dias antes do feriado inicia-se a maior migração anual de pessoas no mundo, que se estende até sete dias após a data.

3 a 5 de abril – Qingming Festival

O Qingming Festival é semelhante ao Dia de Finados no Brasil. Este importante feriado é a data em que os chineses homenageiam e demonstram respeito pelos seus mortos.

1 a 5 de maio – Dia do trabalho

O Dia do Trabalho é um dos poucos feriados chineses que segue o calendário solar e, portanto, é celebrado na China no mesmo dia em que comemoramos no Brasil e em outros países no dia 1° de maio. A grande diferença é que na China o feriado é prolongado.

12 a 14 de junho – Dragon Boat Festival 

Um dos principais feriados chineses, o Dragon Boat Festival existe há mais de 2000 anos. O Dragon Boat Festival é uma celebração a Qu Yuan (340 a 278 a.C), um antigo poeta chinês.

19 a 21 de setembro – Festival do Meio do Outono 

O Festival do Meio do Outono é um dos feriados mais celebrados na China. A comemoração ocorre sempre no 15º dia do 8º mês do calendário lunar e a origem do nome do feriado é por realmente marcar a metade da estação do Outono.

1 a 7 de outubro – Dia Nacional da China (Golden Week)

No dia 1º de outubro de 1949 foi fundada a República Popular da China. Para comemorar esta data, os chineses celebram por 7 dias, promovendo a segunda maior movimentação de pessoas dentro do país. A data também é conhecida como Golden Week.

Essa data é sempre importante para quem trabalha com logística internacional, pois ele antecede a preparação para datas do varejo como Black Friday e o Natal.

 

 

 

 

 

 

Fonte : pluscargo.com.br