No e-commerce, PMEs vendem 92 mil livros no terceiro trimestre

A compra de livros no e-commerce ganha mais popularidade ao longo dos anos. Com players conhecidos decretando fechando de lojas físicas, como a Saraiva de forma mais recente, as pequenas e médias empresas (PMEs) alcançaram um local de destaque.

De acordo com dados da Nuvemshop, no terceiro trimestre de 2023, o faturamento das lojas virtuais do segmento cresceu 22% em relação ao mesmo período de 2022. O resultado em números chegou a R$ 5,5 milhões, contabilizando 92 mil livros vendidos.

A quantidade de itens do gênero comercializados cresceu 15% ante 2022. “Sabemos o quanto os grandes marketplaces têm um papel de destaque nas vendas online de livros hoje, mas esse levantamento mostra o quanto há espaço para as pequenas e médias livrarias e editoras crescerem suas vendas online. Muitas dessas lojas aproveitam o grande alcance das redes sociais para criar uma comunidade leal de seguidores e leitores, promovendo ações de engajamento e promoções exclusivas”, comenta Guilherme Arantes, especialista em e-commerce da Nuvemshop.

Com relação aos principais canais utilizados na compra de livros, a Nuvemshop identificou que 76,5% das vendas foram geradas pelo direcionamento do Instagram para a loja virtual e outros 18,5% pelo Facebook.

Já na questão dos pagamentos, o Pix foi a preferência de 51% consumidores, ultrapassando o cartão de crédito (40%) pela primeira vez. O ticket médio foi de R$ 130 no período.

O levantamento da Nuvemshop foi divulgado em comemoração ao Dia Nacional do Livro, em 29 de outubro. Para a realização dele, a companhia analisou vendas dos lojistas brasileiros da categoria Livros em sua plataforma entre julho e setembro para 2022 e 2023.

‘https://www.ecommercebrasil.com.br/noticias/no-e-commerce-pmes-vendem-92-mil-livros-no-terceiro-trimestre

Jadlog amplia infraestrutura visando Black Friday

Focando na boa experiência do cliente, Jadlog estrutura plano de pico que abrange todas as áreas.

A Jadlog, uma das grandes empresas de transportes de cargas do Brasil e uma das principais operadoras logísticas do e-commerce, organizou um plano de pico para as suas operações na Black Friday 2023, que devem movimentar entre 15% e 20% a mais de encomendas do que no mesmo período do ano passado. O plano é multidisciplinar e abrange todas as áreas da empresa, focado na experiência positiva de compra dos consumidores com a logística do e-commerce.

“Estamos empenhados em manter o ritmo de entregas e coletas de encomendas neste período de crescimento acentuado em volume. Por isso expandimos nossa infraestrutura para continuarmos a oferecer uma experiência positiva aos nossos clientes, sejam embarcadores ou consumidores”, afirma Bruno Tortorello, CEO da Jadlog.

No planejamento de coletas, haverá um incremento de 50% na frota de carretas, caminhões truck e de VUCs; utilização de um pátio adicional em São Paulo e um controle rígido de mercadorias, com a primeira encomenda a vencer sendo a primeira a sair. Além disso, a equipe de transportes do Hub Central dará suporte às coletas.

Em relação ao processamento das encomendas, a Jadlog vai contar com um Terminal de Cargas (TECA) exclusivo para a operação de Black Friday em São Paulo, um reforço de mil colaboradores adicionais, operação 24×7 na sede e filiais, e equipamentos automatizados no TECA São Paulo.

Nas transferências, o plano inclui seis novos HUBs, 10% de novas rotas criadas pelo Brasil, 50% de veículos adicionais, abastecimento direto nas operações last mile em São Paulo, Minas Gerais, Rio de Janeiro, Pernambuco, Bahia, Santa Catarina e Rio Grande do Sul, além da adoção do Milk run, sistema de entregas que otimiza a operação ao possibilitar que se deixe uma encomenda e retire outra no mesmo local, economizando tempo e recursos.

Para o last mile, a Jadlog vai acrescer 70% de carros para as entregas, além de estrutura de entregas nos hubs e reforço do número de funcionários na supervisão de campo. Nesta operação de última milha, que é a especialidade, a Jadlog vai contar com os 72 novos veículos elétricos recém adquiridos da Cicloway. Os veículos elétricos em circulação permitirão também reduzir as emissões de CO2 nas operações da Black Friday.

Apoiando o plano de pico

Na área administrativa haverá plantão de atendimentos aos finais de semana e call center com empresa especializada no período da Black Friday. O plano de pico da Jadlog também abrange o gerenciamento de riscos, por isso haverá 40% de incremento nas escoltas dos veículos em trânsito.

Dentro de todo o contexto da operação de pico, a Jadlog conta com a utilização do serviço Pickup para compor o escoamento das encomendas. Essa solução, que permite ao consumidor retirar sua encomenda em horários estendidos próximo de sua residência ou local de trabalho, ajudará não apenas nas entregas da Black Friday, mas também na logística reversa, permitindo postar os produtos adquiridos no e-commerce para trocas ou devoluções.

Outro serviço para apoiar a operação será o Predict, que envia uma mensagem de SMS ao consumidor avisando o horário de entrega da encomenda, com janela de duas horas, no dia da entrega. A solução traz previsibilidade para as entregas.

Com informações de Mercado&Tech

‘https://mercadoeconsumo.com.br/06/11/2023/destaque-do-dia/jadlog-amplia-infraestrutura-visando-black-friday/

Grupo MOVE3 investe R$ 5 milhões em nova sede de logística no Paraná

Galpão de 4 mil m² foi instalado em Colombo (PR) e tem como objetivo melhorar os serviços de entrega na região Sul; hoje, a companhia movimenta, em média, 350 mil postagens por mês só no Paraná.

O Grupo MOVE3 inaugurou, em Colombo (PR), uma sede para melhorar os serviços de entrega na região Sul. Com investimentos de R$ 5 milhões, o novo galpão tem 4 mil m².

Em parceria com a JallCard, empresa do grupo com matriz na cidade paranaense e especialista na produção e personalização de cartões magnéticos, a companhia pretende reduzir o tempo de serviço em toda região Sul.

“Queremos que os produtos saiam das proximidades do cliente direto para os endereços de entrega em curtos prazos. A nova sede permite agilidade de transporte e redução dos custos de frete na região Sul”, afirmou Guilherme Juliani, CEO do Grupo MOVE3.

O grupo movimenta uma média de 350 mil postagens por mês no estado do Paraná. “Toda nossa operação é projetada para operar utilizando as melhores tecnologias de mercado. Estamos em processo de expansão das filiais e um dos nossos planejamentos é implementar o mini Sorter, equipamento de manuseio ágio de pequenos produtos”, declarou o coordenador de Operações, Ednaldo Gomes.

Atualmente, a MOVE3 conta com dez filiais em todo Brasil: Rio de Janeiro (RJ), Curitiba (PR), Recife (PE), Salvador (BA), Serra (ES), Belo Horizonte (MG), Aparecida de Goiânia (GO), Porto Alegre (RS), Fortaleza (CE) e Florianópolis (SC).

PRÊMIO BBM 2023
O Grupo MOVE3 foi vencedor da categoria “Tecnologia” do Prêmio BBM 2023, realizado pela MundoLogística em parceria com a BBM Logística. A cerimônia de anúncio dos vencedores foi realizada na segunda-feira (30), em São Paulo.

A companhia apresentou a junção de um sorter e robôs autônomos (AGVs). O sistema foi usado para aumentar a capacidade operacional do grupo, bem como realizar a separação da carga para muitos destinos com sucesso.

‘https://mundologistica.com.br/noticias/grupo-move3-investe-5-milhoes-de-reais-em-nova-sede-logistica

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Tendência de recuperação do e-commerce exige que transportadoras mantenham qualidade nas entregas

Os números sobre o desempenho do e-commerce em agosto, recentemente divulgados, apontaram um crescimento de 7,9%, segundo a consultoria NIQ Ebit, confirmando o movimento de aceleração das vendas e a reversão da queda de 7,3% registrada no primeiro semestre deste ano. Entre abril e junho, a retração já começou a se desacelerar para o patamar de 5,7%, sendo que, em junho, especificamente, a queda foi de apenas 2,1%, conforme a pesquisa Webshoppers 48 da mesma consultoria.

Entender como caminha o mercado e estar atento para cumprir os requisitos de excelência em relação à experiência de compra dos e-shoppers são aspectos essenciais para as empresas de logística.
Vários fatores influenciaram o desempenho negativo do semestre: a concorrência do comércio físico, com a volta dos consumidores às lojas, e o cenário de inflação e juros altos, que retiraram uma parcela do poder de compra. Além disso, após os seguidos índices de crescimento do e-commerce nos últimos três anos, destacadamente em 2020 e 2021, seria de se esperar um desempenho mais modesto, já que partimos de uma base bem mais elevada de comparação.

Vale ressaltar que a pesquisa sobre as vendas no primeiro semestre de 2023 mostrou que, apesar da defasagem no número de pedidos, houve crescimento de 6% no número de e-shoppers ativos no canal online, em comparação ao mesmo período do ano passado. Esse é um aspecto bastante relevante, pois estamos falando de 53 milhões de consumidores.

Apesar da recessão, saldo anual deve ser positivo
Por isso, a despeito dos fatores que influenciaram negativamente o mercado até junho, o saldo do ano deverá ser positivo. O e-commerce segue avançando, inclusive sobre o varejo físico, por conta de toda a conveniência das compras online, tanto é que o comércio eletrônico já representa cerca de 25% das vendas do varejo como um todo, e essa porcentagem deve aumentar nos próximos anos.

Temos identificado ainda que os produtos mais populares adquiridos no comércio eletrônico são os ítens relacionados à moda, como roupas e acessórios, e os cosméticos, como produtos de beleza e de cuidados com a saúde. Medicamentos e produtos de saúde em geral tiveram um crescimento bem significativo nos primeiros anos da pandemia e permanecem entre os itens mais vendidos na internet. Bebidas, como vinhos, também estão em alta.

No geral, há uma diversificação ainda maior na cesta de produtos, ao mesmo tempo que os compradores estão mais sensíveis aos preços, e, nesse sentido, o e-commerce é visto como uma possibilidade de economizar, graças aos preços mais competitivos.

A tendência para os próximos meses é positiva, inclusive por conta da Black Friday e do Natal. Espera-se que a movimentação de encomendas atinja um patamar relevante nesse período para transportadoras e operadores logísticos, exigindo atenção e o uso de tecnologia para se garantir uma boa experiência de compra do e-shopper.

Logística ágil e opções de entrega
É fundamental que transportadoras e operadores logísticos ofereçam cada vez mais agilidade e conveniência nas entregas, com o uso de sistemas tecnológicos de alto grau de robustez, eficiência e segurança, a fim de que as soluções estejam 100% integradas a todas as etapas da operação, desde o clique da compra até a entrega do produto.

Outro ponto é permitir que os consumidores tenham acesso a opções de entregas, como as soluções OOH (Out Of Home, ou fora de casa), por meio dos PUDOs (pontos Pick Up e Drop Off) e dos lockers. Elas viabilizam a retirada das compras do e-commerce em pontos comerciais de bairro parceiros das transportadoras, localizados estrategicamente nos grandes centros.

A comunicação mais assertiva já oferecida pelas transportadoras de última milha, que informa o destinatário sobre o horário de entrega via SMS e e-mail, já no dia da entrega, com a janela de uma a duas horas de variação até a chegada efetiva da encomenda, também colabora com a agilidade e conveniência das entregas.

Portanto, entender como caminha o mercado e estar atento para cumprir os requisitos de excelência em relação à experiência de compra dos e-shoppers são aspectos essenciais para as empresas de logística. Elas certamente irão incrementar os seus próprios negócios, ao mesmo tempo que colaborarão decisivamente para a retomada e o crescimento do e-commerce.
‘https://www.ecommercebrasil.com.br/artigos/tendencia-de-recuperacao-do-e-commerce-exige-que-transportadoras-mantenham-qualidade-nas-entregas

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Enjoei reforça relacionamento com usuários com CX como pilar

Feedback de clientes sai da gaveta e transforma operações no Enjoei, parte da lógica de operação da plataforma de economia circular de colocar o CX à frente.

Em um mercado digital cada vez mais competitivo, o Enjoei está adotando estratégias focadas na experiência do usuário, para se consolidar como referência em vendas online na economia circular. A essência da estratégia da empresa, segundo Joel Queiroz Junior, COO desde 2022, reside em dois pilares: fidelização e satisfação.

“O Enjoei trabalha muito forte principalmente em dois grandes pontos: fidelização e melhoria da percepção do serviço através do feedback dos nossos usuários”. Esta abordagem, segundo o COO, tem como resultado a recorrência do cliente, o que, por sua vez, reflete em aprimoramentos contínuos nos serviços da plataforma.

Para entender profundamente o que os usuários pensam, o Enjoei recorre a ferramentas e parcerias estratégicas. A metodologia do NPS (Net Promoter Score) é fundamental nesse processo, e a empresa utiliza outras ferramentas para analisar profundamente as avaliações. “Todos os usuários que transacionam na plataforma recebem uma pesquisa de NPS, após um determinado período da transação”, explica Joel. Este fluxo contínuo de feedback proporciona à empresa uma compreensão detalhada das expectativas e necessidades dos usuários.

Dando ênfase à gestão dessa rica fonte de dados, Joel detalha que essas informações quantitativas e qualitativas são analisadas e segmentadas diariamente por um time especializado em experiência do cliente”. Esse time, então, compartilha os insights com os departamentos pertinentes, sempre com o objetivo de alinhar as ações à visão central da empresa de colocar o usuário no centro de suas decisões.

E essa visão centrada no usuário não é apenas retórica. Em 2023, o Enjoei lançou o “Fórum do Consumidor”. Esta iniciativa, descrita por Joel, convida os usuários para um bate-papo presencial com membros da equipe Enjoei, e proporciona um canal direto para que os usuários expressem suas experiências, sejam elas positivas ou negativas.

“Isso tem nos ajudado muito a sensibilizar ainda mais os nossos colaboradores sobre a importância máxima do usuário para o sucesso do nosso negócio”, ressalta Joel.

Reconhecendo a realidade de que adquirir novos clientes é mais custoso e trabalhoso do que reter os atuais, o Enjoei também investe em estratégias de retenção. Como Joel menciona, a empresa utiliza análises avançadas, como Data Science, para compreender o comportamento e perfil dos clientes. “Com a clusterização dos usuários, conseguimos, na maioria das vezes, criar campanhas e ações direcionadas para cada tipo de público”.

Na prática, as estratégias de análise do Enjoei se traduzem em ações concretas que atendem às demandas dos usuários. Uma dessas ações foi a expansão significativa dos pontos de coleta de produtos. “Esse sempre foi um pedido de nossos usuários”, relata Joel. E complementando essa iniciativa, a empresa introduziu a tecnologia “QR Code” para postagens, tornando o processo ainda mais fluido e conveniente para os clientes.

Outro marco na jornada do Enjoei, influenciado pelo feedback dos clientes, é o rastreamento proativo das entregas. Esta funcionalidade não apenas atende a um desejo dos usuários, verbalizado em feedbacks e no atendimento, mas também reforça a transparência e compromisso da empresa com a satisfação do cliente. Joel destaca a eficácia deste recurso, explicando que ele traz “mais segurança e diminui a ansiedade de nossos vendedores e compradores”.

Confira a entrevista exclusiva de Joel Queiroz Junior à Consumidor Moderno:

Consumidor Moderno – Quais são os pontos mais fortes das estratégias de relacionamento da empresa com o cliente?
Joel Queiroz Junior – O Enjoei trabalha muito forte principalmente em dois grandes pontos: fidelização e melhoria da percepção do serviço através do feedback dos nossos usuários. Acreditamos que essa combinação feita de forma sistemática e sempre próxima ao consumidor, ajuda no crescimento sólido da empresa. Como resultado, temos a recorrência do cliente pela experiência continua, que acarreta a melhoria dos nossos serviços e atendimento.

CM – Como a empresa mede e analisa a satisfação do cliente? Quais tecnologias são usadas para isso? Como a voz do cliente é disseminada pela empresa, em todas as áreas?
Joel Queiroz Junior – A principal é a metodologia do NPS (Net Promoter Score). Todos os usuários que transacionam na plataforma (sellers ou buyers) recebem uma pesquisa de NPS, após um determinado período da transação.

Essas informações quantitativas e qualitativas são analisadas e segmentadas diariamente pelo um time especializado em experiência do cliente. Com essas informações analisadas, temos um processo de gestão de compartilhamento e ações de melhorias com os times internos do Enjoei.

Tudo que captamos através de nossas pesquisas é analisado pelo time responsável, onde o mesmo segmenta e gerencia as informações com as áreas internas para cada tipo de oportunidade encontrada.

As áreas internas trabalham em um plano de ação que mensalmente é dividido com o time de diretores para acompanhamento e patrocínio dessas ações, alinhados com a estratégia da empresa de sempre ter o nosso usuário como centro de tudo que fazemos dentro da empresa.

No ano de 2023 iniciamos uma ação muito importante que é o “Fórum do Consumidor”; onde trimestralmente convidamos alguns usuários a participarem presencialmente de um bate-papo com um grupo de colaboradores internos para exporem suas experiências (positivas e negativas) dentro da nossa plataforma. Isso tem nos ajudado muito a sensibilizar ainda mais os nossos colaboradores sobre a importância máxima do usuário para o sucesso do nosso negócio.

CM – Conquistar novos consumidores é mais custoso do que reter clientes. A empresa concorda com essa afirmação? Sem sim, como faz essa mensuração e busca reter aqueles que já fazem parte da base?
Joel Queiroz Junior – Sem dúvida a aquisição de novos clientes custa mais caro do que reter.

A mensuração de retenção/recorrência do usuário está como responsabilidade do time de marketing que possui a governança necessária sobre o tema.

A retenção dos usuários vem pelas pesquisas citadas acima, mas também por análises (Data Science) dos usuários, onde existe estudo de comportamento e perfil. Com a clusterização dos usuários (comportamento, perfil, etc.); conseguimos na maioria das vezes criar campanhas e ações direcionadas para cada tipo de público.

CM – Como a empresa, a partir dos feedbacks dos clientes, desenvolve produtos e serviços?
Joel Queiroz Junior – Como descrito na pergunta número 2, existe todo um fluxo de captação e segmentação das respostas dos usuários. Essas respostas são direcionadas para as áreas internas, onde as mesmas são responsáveis pela elaboração de um plano de ação.

Esse plano é dividido mensalmente dentro da diretoria, que aprova, acompanha e patrocina esses planos, sempre alinhado com a estratégia da empresa de ter os nossos usuários como centro de tudo que fazemos no nosso negócio.

CM – Poderia dar um exemplo de feedback que influenciou uma importante tomada de decisão dentro do Enjoei?
Joel Queiroz Junior – Duas importantes iniciativas realizadas pelo time de operações foram fundamentadas em feedbacks de nossos clientes. A primeira foi expandir e continuar expandindo cada vez mais nossos pontos de coleta de produtos, trazendo maior comodidade e praticidade para nossos clientes. Esse sempre foi um pedido de nossos usuários, que queriam o Enjoei presente mais perto de suas residências e com serviços mais práticos e eficazes.

Além de triplicarmos nossos pontos de drop em dois anos, também trouxemos a tecnologia “QR Code”, onde nossos usuários não precisam necessariamente da impressão da etiqueta para postarem seus produtos. A segunda iniciativa, que também era um pedido dos nossos usuários, foi o tracking proativo das entregas. Com isso, conseguimos trazer mais segurança e diminuir a ansiedade de nossos vendedores e compradores.
‘https://consumidormoderno.com.br/2023/10/13/enjoei-cx/?utm_campaign=cm_news_131023&utm_medium=email&utm_source=RD+Station

Uber lança nos EUA serviço de devolução de pacotes para os Correios

No universo dos aplicativos de transporte, a Uber está se destacando mais uma vez, ao adicionar um novo serviço em seu aplicativo: a devolução de pacotes aos Correios, UPS ou FedEx. Quase como um serviço de motoboy, mas realizado pelos carros da própria plataforma. Essa novidade é anunciada pela organização como mais uma facilidade para os usuários, economizando tempo e evitando os desconfortos comuns com a devolução de mercadorias.

Com o nome de “Devolver um pacote”, esse recurso possibilitará que os usuários peçam aos motoristas para recolher seus pacotes e entregá-los em uma unidade postal ou empresa de entregas internacional. A ideia é aliviar a rotina dos usuários que precisam gerenciar o envio e devolução de pacotes e, de certo modo, ignoram essa atividade por falta de tempo ou por complicações no procedimento.

Como funciona o novo serviço Uber?

Os motoristas da Uber poderão recolher e devolver apenas pacotes lacrados e com taxa pré-paga. Já para o acompanhamento, os usuários poderão seguir o trajeto em tempo real, por meio do aplicativo da Uber, recebendo uma confirmação quando a entrega for finalizada. Vale ressaltar que, por enquanto, o novo recurso estará disponível apenas nos Estados Unidos, sem qualquer informação divulgada a respeito da expansão do serviço para outros países.

O serviço será gratuito?

Para os assinantes do Uber One, um programa de assinaturas da empresa que tem como proposta oferecer vantagens e descontos aos usuários, haverá uma taxa fixa de US$ 3 ou US$ 5, contribuindo para uma economia ainda maior.

Por que a Uber lançou esse serviço?

Este movimento da Uber faz parte de uma estratégia maior, o Uber Connect. Esse é um projeto lançado há três anos que tem como o objetivo permitir o envio de itens para amigos, familiares ou colegas dentro da mesma cidade. Agora, com o adendo de “Devolver um pacote”, o destinatário será outra empresa de entregas.

Além disso, o lançamento dessa funcionalidade aparece em um momento estratégico, considerando a aproximação do final do ano, período em que geralmente ocorrem muitas compras e, consequentemente, muitas devoluções. Portanto, a expectativa é que o novo serviço seja bastante aproveitado nessas ocasiões.

Por fim, vale lembrar que a Uber não é a única empresa a oferecer esse tipo de serviço nos EUA. A empresa de delivery DoorDash já havia lançado uma opção similar no início do ano.

Essa é mais uma inovação no amplo universo dos aplicativos de transporte e serviços de entrega, mostrando como essas organizações estão cada vez mais ampliando sua versatilidade e diversidade de atuação para atender demandas inéditas dos usuários.

‘https://bmcnews.com.br/2023/10/08/uber-lanca-servico-de-devolucao-de-pacotes-para-os-correios/

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Com tuk-tuk elétrico e mão de obra local, startup Vai Fácil amplia entregas para a Rocinha

Em quatro anos de operação, a empresa realizou mais de três milhões de entregas.

A contratação de mão de obra local também faz parte da estratégia. Além de promover renda, a atuação dos moradores ajuda nas entregas por estarem familiarizados com a geografia da Rocinha, que tem mais de 800 mil metros quadrados.

Com isso, o objetivo é minimizar fatores que dificultam as entregas, como a falta de CEP ou o fato de ser uma área considerada de risco. A estimativa da startup é que entre 150 e 200 mil moradores possam ser beneficiados com a operação da Vai Fácil na Rocinha.

“Estamos comprometidos em moldar o futuro da logística last mile (última milha) com a construção de uma economia de baixo carbono e socialmente inclusiva”, afirma o CEO da Vai Fácil, Beto Bahia.

A favela carioca é a primeira a receber a operação da Vai Fácil, que já atua em Minas Gerais e São Paulo, além do Rio de Janeiro. A startup está investindo através do Carteiro Amigo – responsável pelo mapeamento da Rocinha – mais de R$ 400 mil.

Os próximos passos incluem a expansão das entregas, com o mesmo formato, para a comunidade de Rio das Pedras, na Zona Oeste da capital fluminense. Na mesma região, está no radar o início da operação na Cidade de Deus, também na Zona Oeste carioca.

De olho na demanda reprimida por entregas em comunidades cariocas, a expectativa é superar em breve a frota de cem veículos elétricos trabalhando diretamente em comunidades.

Em quatro anos de operação, a Vai Fácil realizou mais de três milhões de entregas. Para 2023, a perspectiva de expansão é de 100%, no comparativo com o ano anterior. No entanto, a empresa não abre as cifras de faturamento. Segundo Bahia, a startup dobrou de tamanho sem nenhum aporte, de forma orgânica, “investindo em capital intelectual, social e sustentável”.

‘https://mercadoeconsumo.com.br/09/10/2023/economia/com-tuk-tuk-eletrico-e-mao-de-obra-local-startup-vai-facil-amplia-entregas-para-a-rocinha/

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Azul Cargo Express garante entregas em até 48 horas para mais de 5 mil municípios

Serviço ágil e eficiente mantém a marca na liderança no transporte de cargas aéreas no Brasil.

No competitivo cenário de logística e transporte nacional, a Azul Cargo Express, unidade de negócios da Azul Linhas Aéreas Brasileiras, sai a frente com seu serviço Expresso, voltado para o envio de encomendas com prazos apertados. A solução ágil e eficiente, que atende tanto pessoas quanto empresas, garante entregas em até 48 horas para mais de 5 mil municípios brasileiros.

Celebrando 14 anos de excelência operacional, a Azul Cargo Express tem se destacado no mercado ao oferecer uma ampla gama de serviços logísticos, incluindo transporte expresso, de cargas especiais, serviços de fretamento e dedicados a e-commerces e até soluções para o mercado internacional. Com mais de 19 milhões de clientes atendidos e mais de 130 milhões de pacotes transportados, a empresa se consolidou como líder no mercado de transporte de cargas aéreas no Brasil.

O serviço Expresso, hoje, é o carro-chefe da marca, tornando-se a principal escolha de quem não pode esperar, seja para atender a demandas de última hora ou para garantir a pontualidade em prazos apertados.

Izabel Reis, diretora da Azul Cargo Express, destaca a importância estratégica do serviço para a empresa e seus clientes. “Estamos comprometidos em oferecer soluções que atendam às necessidades específicas de nossos clientes, e o serviço Expresso é um exemplo perfeito disso, já que permite que pessoas e empresas cumpram prazos rigorosos de maneira segura e eficiente”, afirma Reis.

Além desse, a marca também dispõe de outros serviços que atendem a diferentes demandas: o Premium, ideal para remessas urgentes, com chegada no mesmo dia do envio; o Standard, opção mais acessível para quem quer economizar, com entregas em até 5 dias úteis para mais de 5 mil cidades; e o Especial, seu último lançamento, que realizar a entrega em até 2 dias após o envio e foi projetado para quem precisa transportar mercadorias com cuidados especiais, como flores, remédios ou pedras preciosas.

Compromisso com a qualidade

Muito além da entrega rápida, o compromisso da Azul Cargo Express com a excelência operacional se estende para toda a cadeia logística. Prova disso é que a empresa está em constante expansão, e tem planos de inaugurar mais 15 lojas físicas ainda este ano, totalizando 335 pontos de atendimento em sua rede. Além disso, está investindo em melhorias de prazos, estudos sobre aeronaves e tecnologia de última geração para manter sua posição de liderança no mercado.

Apenas no primeiro semestre de 2023, a companhia cresceu em 5% seu número de clientes B2B, que hoje representam 80% do total de clientes da marca. “As empresas são parte importante do nosso negócio, e investimos constantemente para entregar soluções cada vez mais aderentes às suas necessidades. A capilaridade da nossa malha aérea, bem como nossos representantes e tecnologia já nos permitem atender 96% do território brasileiro”, ressalta Reis.

Além do Brasil, a Azul Cargo Express também conta com uma forte representação na malha internacional, principalmente nos Estados Unidos e na Europa. E o objetivo é continuar expandindo: a empresa projeta alcançar 500 lojas físicas e, no momento, também está investindo na melhora da performance no ambiente digital.

O site agora terá a possibilidade de pagamento por cartão e, na sequência, por Pix, com foco em ampliar o leque de meios de pagamento para os clientes, além de alcançar todos os públicos. Outra novidade é o lançamento do Azul E-commerce, mais um serviço da frente digital que busca estreitar a proximidade com os clientes. Do lado da coleta, ainda este ano a Azul Cargo também vai disponibilizar a coleta de mercadorias em domicílio com agendamento diretamente pelo site.

“Além do digital, também seguimos investindo no ambiente físico e em infraestrutura. Em agosto entregamos novos Terminais de Carga nos aeroportos de Viracopos, Congonhas e Vitória. Cada localidade em que a Azul abre operações com aeronaves, abrimos também lojas da Azul Cargo”, completa Reis.

A capacidade da Azul Cargo Express de oferecer entregas rápidas e seguras é um diferencial crucial em um mercado de negócios acelerado. Com o seu portfólio de serviços completos, a empresa continua a fortalecer sua presença no setor de logística e a fornecer soluções ágeis para as empresas que buscam um parceiro confiável para suas necessidades de transporte.

‘https://valor.globo.com/conteudo-de-marca/azul-cargo/noticia/2023/09/25/azul-cargo-express-garante-entregas-em-ate-48-horas-para-mais-de-5-mil-municipios.ghtml

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Amazon amplia centros de distribuição dentro das favelas brasileiras

Seis estações de entrega foram inauguradas em Capão Redondo, Aricanduva, Brasilândia, Grajaú, Heliópolis e Carapicuíba (SP).

A Amazon aumentou o número de estabelecimentos de entregas nas comunidades e favelas, com o objetivo de ter mais destaque nos locais em que atua. A expansão foi feita em parceria com a Favela Log, do grupo Favela Holding, e conta com seis novas estações de entrega: Capão Redondo, Aricanduva, Brasilândia, Grajaú, Heliópolis e Carapicuíba, todas em São Paulo.

Essas estações serão responsáveis pelo processo que torna a chegada dos pacotes mais eficiente e visa promover a inclusão social e representa mais um passo em direção ao compromisso da empresa de atender a todas as pessoas que escolhem fazer compras na Amazon, independentemente de sua localização geográfica.

“Trabalhamos para manter nossas entregas rápidas e eficientes, e para atender às necessidades de clientes de todo o País, trazendo credibilidade para a Amazon, além de cumprir com um dos nossos Princípios de Liderança, de ter o foco no cliente”, afirma Rafael Virgílio, líder de Treinamentos do Centro de Distribuição da Amazon em Cajamar-SP.

A Amazon se destaca por investir em tecnologia avançada e inovações para aprimorar a experiência de compra. No Brasil, utiliza Machine Learning e Inteligência Artificial para melhorar as rotas de entrega em todo o país. Além disso, colabora com a Favela Llog para adaptar as entregas às particularidades das comunidades, incluindo áreas periféricas como Paraisópolis, onde já entrega até dois mil pacotes por dia desde agosto de 2022. Isso demonstra o compromisso da Amazon com a eficiência e a satisfação dos clientes.

População nas favelas
Segundo um levantamento realizado pela Data Favela, houve um aumento significativo na quantidade de habitantes em favelas no Brasil, chegando a duplicar. Estima-se que existam 5,8 milhões de domicílios em em favelas e 17,9 moradores.

O estudo revela que se fossem consideradas como uma unidade administrativa, essas comunidades ocupariam a posição de terceiro estado mais populoso do Brasil.

‘https://mercadoeconsumo.com.br/20/09/2023/destaque-do-dia/amazon-amplia-centros-de-distribuicao-dentro-das-favelas-brasileiras/

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A importância dos dados na entrega de última milha

Nos últimos dois anos, o segmento de e-commerce tem vivido uma franca expansão, potencializada pelas exigências desencadeadas pela pandemia. Segundo dados da Associação Brasileira de Comércio Eletrônico (ABComm), esse mercado deve atingir R$ 185,7 bilhões em faturamento em 2023. Além disso, a associação indica que o número de pedidos via e-commerce em 2022 foi de 368,7 milhões. Sem dúvida, essa movimentação intensa tem impactado significativamente os processos de transporte das companhias, trazendo muitas oportunidades, mas também desafios.

Mesmo com riscos e desafios impostos ao setor logístico brasileiro, garantir a alta performance nas entregas de última milha é uma possibilidade viável com o uso de inovações baseadas em dados.
A etapa final dessa jornada logística, chamada de last mile ou última milha, tem se mostrado a mais desafiadora. Por ser a parte do ciclo na qual são disponibilizadas informações sobre a localização da remessa para o cliente, uma série de fatores precisa ser gerenciada, pois pode impactar essa experiência e trazer prejuízos para as companhias. Para que a qualidade seja mantida e os prazos sejam cumpridos, o processo exige planejamento de rotas, organização do volume de entregas, administração do estado dos veículos da frota, conhecimento sobre condições das vias (especialmente no transporte rodoviário), e outros cuidados que oneram os custos e os possíveis riscos.

Impactos socioambientais e investimentos em tecnologia
Além dos desafios operacionais, outras questões ligadas a impactos socioambientais da entrega de última milha preocupam. Uma pesquisa do Fórum Econômico Mundial estima que a atual e crescente demanda por entregas de comércio eletrônico resultará em um aumento de 36% no número de veículos de entrega nos centros das cidades até 2030. Com isso, sem uma intervenção eficaz, as emissões de gases poluentes das entregas urbanas de last mile e o congestionamento do tráfego podem crescer até 30% nas 100 principais cidades do mundo.

Todos esses aspectos podem ser contornados com investimentos em soluções tecnológicas para o gerenciamento da frota e a otimização de processos. O próprio Fórum Econômico Mundial sugere que uma abordagem conjunta dos setores público e privado, que contemple o uso de veículos elétricos (VE) em áreas centrais das cidades e de soluções de conectividade baseadas em dados na entrega de última milha, seria capaz de reduzir as emissões de CO2 e o congestionamento em 30%, e os custos de entrega em 25% até 2030, em comparação com uma linha base que não inclua ações.

Por isso, é imperativo que as empresas considerem o uso dos dados no processo logístico de e-commerce, integrando soluções como plataformas de telemática em suas operações. No campo dos dados e da visibilidade, essas ferramentas que unem internet das coisas (IoT), advanced analytics, big data e inteligência artificial (IA) são grandes aliadas no monitoramento de cargas e do motorista. Graças a seu uso, é possível ampliar os padrões de segurança, transparência e previsibilidade do frete.

Algoritmos otimizando rotas e câmeras inteligentes monitorando motoristas
Utilizar algoritmos avançados de telemática para otimizar as rotas também ajuda a minimizar atrasos e a melhorar a eficiência das entregas. Os sistemas de rastreamento e monitoramento em tempo real permitem o acompanhamento do status dos pedidos e garantem respostas rápidas ao consumidor em caso de problemas ou atrasos. Além disso, por meio da telemática, é possível corrigir falhas na organização das rotas de entrega, problemas de manutenção e comportamentos inadequados dos motoristas – como o tempo ocioso do veículo estacionado com o motor ligado durante as entregas -, que podem trazer prejuízos financeiros e de reputação para as companhias.

Recursos de câmeras inteligentes combinadas com a telemática e dados de condução dos veículos também podem identificar anormalidades comportamentais dos motoristas durante os trajetos, como distrações, eventuais problemas com o bem-estar do condutor e padrões de direção agressiva.

Manutenção de veículos e VEs
Outro aspecto a ser considerado para a entrega de última milha é a manutenção dos veículos. Falhas de funcionamento podem gerar atrasos indesejados e insatisfação nos clientes. Com sistemas de telemática, é possível colher dados sobre tempo de rodagem dos veículos, tensões de arranque, pressão dos pneus e temperaturas de óleo para desenvolver modelos preditivos capazes de antecipar possíveis problemas, programando manutenções no período apropriado. Esse acompanhamento também permite investigar e reduzir o volume de emissões de CO2.

Somado a isso, o uso de veículos elétricos para a última milha também traz impactos positivos para o meio ambiente, e é uma tendência crescente: somente nos últimos dois anos, de acordo com dados da Associação Brasileira do Veículo Elétrico (ABVE), a circulação de VEs cresceu 195% no Brasil. A perspectiva é de que essa categoria ganhe espaço nas frotas comerciais por oferecer uma série de benefícios para as operações. O gerenciamento de dados telemáticos aplicado aos VEs pode fornecer informações sobre desempenho, localização, autonomia e status da bateria, além de outras informações úteis e em tempo real do veículo com o apoio do software correto.

Mesmo com riscos e desafios impostos ao setor logístico brasileiro, garantir a alta performance nas entregas de última milha é uma possibilidade viável com o uso de inovações baseadas em dados. Como em qualquer setor da economia, a tecnologia ocupa um lugar cada vez mais proeminente na otimização de processos, resultando em economia de custos e operações mais sustentáveis e seguras. Assim, é fundamental que os operadores considerem o investimento em inovações, como a telemática, para garantir o crescimento orgânico e a satisfação plena dos clientes.
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